[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  之前的靜態(tài)體驗(yàn)部分,，我取標(biāo)題叫小野貓的性格。在百度圖片搜小野貓三個字,，除了真的貓之外,，基本都是比較香艷的畫面,，看起來特別提神,。在這里,，樓不能歪，咱們還是聊車吧,，調(diào)皮的小野貓,，跑起來撒歡更奔放。（開完COUPE再開回普通版的GS4,，那滋味就像吃完糖果再吃西瓜...）

　　外觀內(nèi)飾等靜態(tài)體驗(yàn)的介紹,，在之前的實(shí)拍文章有詳細(xì)介紹（點(diǎn)這里），想看簡單的回顧請看第二頁,。接下來咱們聊聊動態(tài)試駕的表現(xiàn),，這才是最能體現(xiàn)野性的地方。

　　之所以能上榜,，評委稱是因?yàn)槠浯钶d的7DCT在技術(shù)上有創(chuàng)新性,，變速箱中的液壓控制單元（即滑閥箱）有較高的自主研發(fā)含量，擺脫了國外博格華納的技術(shù)壟斷,。首款搭載7WDCT變速箱的車型是GM6,，GS4 Coupe是第二款車型。不要聽見雙離合三個字就緊張,，要從陰影里走出來，結(jié)論先行哈,，Coupe的變速箱平順性很不錯,，后面細(xì)聊。

　　Coupe配備1.5T四缸發(fā)動機(jī),，硬件跟普通版GS4是一樣的,，但調(diào)校風(fēng)格不一樣，資料顯示動力響應(yīng)速度快5%,。估計(jì)是試裝車車況的原因,，在這次試駕中未能體驗(yàn)到明顯的卻別,。在之前另外一次的試駕中，我體驗(yàn)過另外一臺GS4 Coupe,，雖然也是試裝車,，但動力響應(yīng)乃至整臺車的“脾氣”都很不一樣，就像加了一大把花椒,，一腳油門踩下去馬上精神抖擻,。

　　新搭檔7WDCT濕式雙離合變速箱出現(xiàn)之后，劇情發(fā)展猶如《我的野蠻女友》,，讓你的生活完全改變,。那種被駕馭但又很爽的感覺，確實(shí)有點(diǎn)意思,。7WDC雙離合變速箱的換擋動作比普通版GS4上面的6AT要快不少,，平順性也讓人滿意，甚至是日常行駛的時候,，一二擋切換的表現(xiàn)也能讓人滿意,。這款新的濕式雙離合變速箱確實(shí)讓人刮目相看。

　　實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一途徑,，雖然主觀的加速表現(xiàn)不錯,，但還是要用數(shù)據(jù)來說話，之前的那次體驗(yàn)測過一次0-100km/h加速,，時間是8.83秒,，比普通版GS4（實(shí)測9.5秒，但不是同一場地）要快不少,，對于同級別的1.5T車型來說,，也是個不錯的成績。

　　Coupe車型有3種駕駛模式,，很常規(guī)的三個,，鑒于變速箱出色的平順性表現(xiàn)，我覺得日常用SPORT運(yùn)動模式也是可以的,。但這里有個操作上的細(xì)節(jié)需要吐槽一下,，+/-擋控制按鍵位于擋把上，操作起來實(shí)在不太便利,。這個問題,，可以通過方向盤上的撥片來解決，但這里又帶出了另外一個問題,，換擋撥片的反應(yīng)并不能讓人滿意,，慢半拍或者是沒反應(yīng)，希望這是試裝車的車況問題,，是個案,。

　　首先能夠明顯感覺到的是,，四條腿的支撐力比普通版更足，底盤整體感很強(qiáng),，扎實(shí)有力,。而另一方面，舒適性并沒犧牲太多（說沒有是假的）,，雖然壓過井蓋或者起伏的時候路感變得更清晰,，但不會讓車?yán)锏某丝透械讲贿m，過減速帶也不緊張,�,？傮w來說，兼顧得很不錯,。

　　方向盤是駕駛車輛時,，人車交流的主要途徑之一，除了拐彎這個基本功能之外,，是否聊得來,，對于駕駛樂趣影響很大。有的“話不投機(jī)半句多”,，就像玩游戲機(jī)模擬的一樣,，有的相見如故，讓人熱愛駕駛,。對于廣汽傳祺的車型來說,，這方面向來做得不錯，就我個人口味而言,，我更喜歡運(yùn)動模式,，沉一點(diǎn)更有手感。

　　對于一般的家用車來說,，在剎車這方面不會要求太高,，這里不是指影響行車安全的剎車距離，是腳感,。吃個麥當(dāng)勞快餐,，為的的填報(bào)肚子，不會對味道有太多的追求,。而吃一道酸菜魚,，你就會對味道有講究了，酸菜香不香,，花椒夠不夠。制動時車輛重心會前移,，直接影響四個車輪的負(fù)載,，尤其是過彎制動的時候,，如果車輛剎車系統(tǒng)腳感好，可以幫助你更好地控制車輛重心,，繼而控制車身姿態(tài),，在彎道里更好地控制車輛。如果講究操控性,，控制剎車其實(shí)不比控制油門簡單,，甚至更難。

　　對于駕駛車輛,，人車交流主要四個途徑,，方向盤、自動擋車型的兩個踏板,、還有座椅（傳遞減振效果和車輛重心）,。綜合前面給大家分享的感受，不難看出,，GS4 Coupe的綜合是能夠讓人滿意的,，滿意的意思，并不是說它就是有性能范（要稱得上性能范,，至少得水煮魚級別吧）,，能夠較低地兼顧駕駛樂趣與乘坐舒適性。

　　關(guān)于舒適性,，還有一點(diǎn)必須要提到,，那就隔音。Coupe的發(fā)動機(jī)噪音和風(fēng)噪都控制得不錯,，尤其是高速行駛的時候,，即使以120km/h速度巡航，車內(nèi)依然能夠保持著較為安靜的氛圍（比過才知道,，確實(shí)比普通版GS4要安靜不少）,，這樣的表現(xiàn)跟出色的風(fēng)阻系數(shù)有很大關(guān)系。但是,，減分項(xiàng)也是有的,，就是四條加寬了的馬牌輪胎，增加了一點(diǎn)路噪,，有利有弊哈,。

● 靜態(tài)體驗(yàn)回顧

　　GS4 Coupe的核心競品主要有哈弗F7x和吉利星越兩款車型，三者車身尺寸接近,，GS4 Coupe在車身尺寸的數(shù)據(jù)方面稍微處于下風(fēng),，但差距也只是在毫厘之間的。

　　SUV車型經(jīng)歷過長時間的井噴世發(fā)展之后，現(xiàn)已趨于飽和,，各大廠家都積極開發(fā)細(xì)分市場,，Coupe車型就是其中之一。Coupe車型相比普通版車型視覺上更具動感,，而且車身顏色也更豐富一些,，甚至是具有雙色車身的車型。再加上鮮艷的車身色彩,，對于年輕用戶來說,，還是挺有吸引力的。

　　GS4 Coupe預(yù)計(jì)將于5月底上市,，所以我們目前還不知道價(jià)格以及配置表,。據(jù)透露，這款車型上市時高配車型會搭載19英寸輪圈,，視覺效果將會更上一層樓,。

　　內(nèi)飾方面，GS4 Coupe沿用GS4的中控臺設(shè)計(jì),，但配色以及小細(xì)節(jié)還是能看出,，設(shè)計(jì)師用心設(shè)計(jì)，把年輕化的運(yùn)動氛圍進(jìn)一步升級,。

　　GS4 Coupe畢竟是款家用車,，車內(nèi)的乘坐空間還是用戶很看重的，這方面GS4 Coupe交出一份不錯的答卷,，后排頭部空間不至于成為外觀造型的犧牲品,。

　　后備廂的空間表現(xiàn)也不錯，放倒后排靠背之后地板也很平整,。相比普通版GS4,，有個小細(xì)節(jié)被和諧了，那就是后排靠背角度可調(diào)功能,，這功能還是挺實(shí)用的,，有點(diǎn)可惜了。

總結(jié)：

　　GS4 Coupe是廣汽傳祺首款Coupe車型,，對于這個風(fēng)格較為傳統(tǒng)（bǎo shǒu）的品牌來說,，外觀設(shè)計(jì)已是一次勇敢的突破，沒想到從動力到底盤也全方位地調(diào)了一遍,，相比小奶貓GS4（普通版）明顯更有想法,。1.5T發(fā)動機(jī)搭配7WDCT雙離合變速箱，是目前GS4 Coupe唯一的動力總成,，這個決定我想更多是出于價(jià)格定位的考慮,，不敢太冒進(jìn),。但GS4 Coupe的主要競爭對手吉利星越和哈弗F7x都有2.0T四驅(qū)的版本（當(dāng)然價(jià)格也更高），這就有點(diǎn)短板了,。最后提一句,，GS4 Coupe將于5月中旬上市，感興趣的朋友可以關(guān)注哦,。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）

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