[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  之前的靜態(tài)體驗部分，我取標題叫小野貓的性格,。在百度圖片搜小野貓三個字,，除了真的貓之外，基本都是比較香艷的畫面,，看起來特別提神,。在這里，樓不能歪,，咱們還是聊車吧,，調皮的小野貓，跑起來撒歡更奔放,。（開完COUPE再開回普通版的GS4,，那滋味就像吃完糖果再吃西瓜...）

　　外觀內飾等靜態(tài)體驗的介紹，在之前的實拍文章有詳細介紹（點這里）,，想看簡單的回顧請看第二頁,。接下來咱們聊聊動態(tài)試駕的表現，這才是最能體現野性的地方,。

　　之所以能上榜,，評委稱是因為其搭載的7DCT在技術上有創(chuàng)新性，變速箱中的液壓控制單元（即滑閥箱）有較高的自主研發(fā)含量,，擺脫了國外博格華納的技術壟斷,。首款搭載7WDCT變速箱的車型是GM6，GS4 Coupe是第二款車型,。不要聽見雙離合三個字就緊張,，要從陰影里走出來，結論先行哈,，Coupe的變速箱平順性很不錯,，后面細聊。

　　Coupe配備1.5T四缸發(fā)動機,，硬件跟普通版GS4是一樣的,，但調校風格不一樣，資料顯示動力響應速度快5%,。估計是試裝車車況的原因,，在這次試駕中未能體驗到明顯的卻別。在之前另外一次的試駕中，我體驗過另外一臺GS4 Coupe,，雖然也是試裝車,，但動力響應乃至整臺車的“脾氣”都很不一樣，就像加了一大把花椒,，一腳油門踩下去馬上精神抖擻,。

　　新搭檔7WDCT濕式雙離合變速箱出現之后,，劇情發(fā)展猶如《我的野蠻女友》,，讓你的生活完全改變。那種被駕馭但又很爽的感覺,，確實有點意思,。7WDC雙離合變速箱的換擋動作比普通版GS4上面的6AT要快不少，平順性也讓人滿意,，甚至是日常行駛的時候,，一二擋切換的表現也能讓人滿意。這款新的濕式雙離合變速箱確實讓人刮目相看,。

　　實踐是檢驗真理的唯一途徑,，雖然主觀的加速表現不錯，但還是要用數據來說話,，之前的那次體驗測過一次0-100km/h加速,，時間是8.83秒，比普通版GS4（實測9.5秒,，但不是同一場地）要快不少,，對于同級別的1.5T車型來說，也是個不錯的成績,。

　　Coupe車型有3種駕駛模式,，很常規(guī)的三個，鑒于變速箱出色的平順性表現,，我覺得日常用SPORT運動模式也是可以的,。但這里有個操作上的細節(jié)需要吐槽一下，+/-擋控制按鍵位于擋把上,，操作起來實在不太便利,。這個問題，可以通過方向盤上的撥片來解決,，但這里又帶出了另外一個問題,，換擋撥片的反應并不能讓人滿意，慢半拍或者是沒反應,，希望這是試裝車的車況問題,，是個案。

　　首先能夠明顯感覺到的是，四條腿的支撐力比普通版更足,，底盤整體感很強,，扎實有力。而另一方面,，舒適性并沒犧牲太多（說沒有是假的）,，雖然壓過井蓋或者起伏的時候路感變得更清晰，但不會讓車里的乘客感到不適,，過減速帶也不緊張,。總體來說,，兼顧得很不錯,。

　　方向盤是駕駛車輛時，人車交流的主要途徑之一,，除了拐彎這個基本功能之外,，是否聊得來，對于駕駛樂趣影響很大,。有的“話不投機半句多”,，就像玩游戲機模擬的一樣，有的相見如故,，讓人熱愛駕駛,。對于廣汽傳祺的車型來說，這方面向來做得不錯,，就我個人口味而言,，我更喜歡運動模式，沉一點更有手感,。

　　對于一般的家用車來說,，在剎車這方面不會要求太高，這里不是指影響行車安全的剎車距離,，是腳感,。吃個麥當勞快餐，為的的填報肚子,，不會對味道有太多的追求,。而吃一道酸菜魚，你就會對味道有講究了,，酸菜香不香,，花椒夠不夠。制動時車輛重心會前移,，直接影響四個車輪的負載,，尤其是過彎制動的時候,，如果車輛剎車系統(tǒng)腳感好，可以幫助你更好地控制車輛重心,，繼而控制車身姿態(tài),，在彎道里更好地控制車輛。如果講究操控性,，控制剎車其實不比控制油門簡單,，甚至更難。

　　對于駕駛車輛,，人車交流主要四個途徑,，方向盤、自動擋車型的兩個踏板,、還有座椅（傳遞減振效果和車輛重心）,。綜合前面給大家分享的感受,，不難看出,，GS4 Coupe的綜合是能夠讓人滿意的，滿意的意思,，并不是說它就是有性能范（要稱得上性能范,，至少得水煮魚級別吧），能夠較低地兼顧駕駛樂趣與乘坐舒適性,。

　　關于舒適性,，還有一點必須要提到，那就隔音,。Coupe的發(fā)動機噪音和風噪都控制得不錯,，尤其是高速行駛的時候，即使以120km/h速度巡航,，車內依然能夠保持著較為安靜的氛圍（比過才知道,，確實比普通版GS4要安靜不少），這樣的表現跟出色的風阻系數有很大關系,。但是,，減分項也是有的，就是四條加寬了的馬牌輪胎,，增加了一點路噪,，有利有弊哈。

● 靜態(tài)體驗回顧

　　GS4 Coupe的核心競品主要有哈弗F7x和吉利星越兩款車型,，三者車身尺寸接近,，GS4 Coupe在車身尺寸的數據方面稍微處于下風，但差距也只是在毫厘之間的,。

　　SUV車型經歷過長時間的井噴世發(fā)展之后,，現已趨于飽和,，各大廠家都積極開發(fā)細分市場，Coupe車型就是其中之一,。Coupe車型相比普通版車型視覺上更具動感,，而且車身顏色也更豐富一些，甚至是具有雙色車身的車型,。再加上鮮艷的車身色彩,，對于年輕用戶來說，還是挺有吸引力的,。

　　GS4 Coupe預計將于5月底上市,，所以我們目前還不知道價格以及配置表。據透露,，這款車型上市時高配車型會搭載19英寸輪圈,，視覺效果將會更上一層樓。

　　內飾方面,，GS4 Coupe沿用GS4的中控臺設計,，但配色以及小細節(jié)還是能看出，設計師用心設計,，把年輕化的運動氛圍進一步升級,。

　　GS4 Coupe畢竟是款家用車，車內的乘坐空間還是用戶很看重的,，這方面GS4 Coupe交出一份不錯的答卷,，后排頭部空間不至于成為外觀造型的犧牲品。

　　后備廂的空間表現也不錯,，放倒后排靠背之后地板也很平整,。相比普通版GS4，有個小細節(jié)被和諧了,，那就是后排靠背角度可調功能,，這功能還是挺實用的，有點可惜了,。

總結：

　　GS4 Coupe是廣汽傳祺首款Coupe車型,，對于這個風格較為傳統(tǒng)（bǎo shǒu）的品牌來說，外觀設計已是一次勇敢的突破,，沒想到從動力到底盤也全方位地調了一遍,，相比小奶貓GS4（普通版）明顯更有想法。1.5T發(fā)動機搭配7WDCT雙離合變速箱,，是目前GS4 Coupe唯一的動力總成,，這個決定我想更多是出于價格定位的考慮，不敢太冒進,。但GS4 Coupe的主要競爭對手吉利星越和哈弗F7x都有2.0T四驅的版本（當然價格也更高）,，這就有點短板了,。最后提一句，GS4 Coupe將于5月中旬上市,，感興趣的朋友可以關注哦,。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）

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