[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  之前的靜態(tài)體驗(yàn)部分，我取標(biāo)題叫小野貓的性格。在百度圖片搜小野貓三個(gè)字，除了真的貓之外，基本都是比較香艷的畫面,，看起來特別提神。在這里,，樓不能歪,，咱們還是聊車吧,，調(diào)皮的小野貓,，跑起來撒歡更奔放。（開完COUPE再開回普通版的GS4,，那滋味就像吃完糖果再吃西瓜...）

　　外觀內(nèi)飾等靜態(tài)體驗(yàn)的介紹,，在之前的實(shí)拍文章有詳細(xì)介紹（點(diǎn)這里），想看簡單的回顧請看第二頁,。接下來咱們聊聊動(dòng)態(tài)試駕的表現(xiàn),，這才是最能體現(xiàn)野性的地方。

　　之所以能上榜，評(píng)委稱是因?yàn)槠浯钶d的7DCT在技術(shù)上有創(chuàng)新性,，變速箱中的液壓控制單元（即滑閥箱）有較高的自主研發(fā)含量,，擺脫了國外博格華納的技術(shù)壟斷。首款搭載7WDCT變速箱的車型是GM6,，GS4 Coupe是第二款車型,。不要聽見雙離合三個(gè)字就緊張，要從陰影里走出來,，結(jié)論先行哈,，Coupe的變速箱平順性很不錯(cuò)，后面細(xì)聊,。

　　Coupe配備1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，硬件跟普通版GS4是一樣的，但調(diào)校風(fēng)格不一樣,，資料顯示動(dòng)力響應(yīng)速度快5%,。估計(jì)是試裝車車況的原因，在這次試駕中未能體驗(yàn)到明顯的卻別,。在之前另外一次的試駕中,，我體驗(yàn)過另外一臺(tái)GS4 Coupe，雖然也是試裝車,，但動(dòng)力響應(yīng)乃至整臺(tái)車的“脾氣”都很不一樣,，就像加了一大把花椒，一腳油門踩下去馬上精神抖擻,。

　　新搭檔7WDCT濕式雙離合變速箱出現(xiàn)之后,，劇情發(fā)展猶如《我的野蠻女友》，讓你的生活完全改變,。那種被駕馭但又很爽的感覺,，確實(shí)有點(diǎn)意思。7WDC雙離合變速箱的換擋動(dòng)作比普通版GS4上面的6AT要快不少,，平順性也讓人滿意,，甚至是日常行駛的時(shí)候，一二擋切換的表現(xiàn)也能讓人滿意,。這款新的濕式雙離合變速箱確實(shí)讓人刮目相看,。

　　實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一途徑，雖然主觀的加速表現(xiàn)不錯(cuò),，但還是要用數(shù)據(jù)來說話,，之前的那次體驗(yàn)測過一次0-100km/h加速，時(shí)間是8.83秒,，比普通版GS4（實(shí)測9.5秒,，但不是同一場地）要快不少,，對(duì)于同級(jí)別的1.5T車型來說，也是個(gè)不錯(cuò)的成績,。

　　Coupe車型有3種駕駛模式,，很常規(guī)的三個(gè)，鑒于變速箱出色的平順性表現(xiàn),，我覺得日常用SPORT運(yùn)動(dòng)模式也是可以的,。但這里有個(gè)操作上的細(xì)節(jié)需要吐槽一下，+/-擋控制按鍵位于擋把上,，操作起來實(shí)在不太便利,。這個(gè)問題，可以通過方向盤上的撥片來解決,，但這里又帶出了另外一個(gè)問題,，換擋撥片的反應(yīng)并不能讓人滿意，慢半拍或者是沒反應(yīng),，希望這是試裝車的車況問題,，是個(gè)案。

　　首先能夠明顯感覺到的是,，四條腿的支撐力比普通版更足,，底盤整體感很強(qiáng)，扎實(shí)有力,。而另一方面,，舒適性并沒犧牲太多（說沒有是假的），雖然壓過井蓋或者起伏的時(shí)候路感變得更清晰,，但不會(huì)讓車?yán)锏某丝透械讲贿m,，過減速帶也不緊張�,？傮w來說,，兼顧得很不錯(cuò)。

　　方向盤是駕駛車輛時(shí),，人車交流的主要途徑之一,，除了拐彎這個(gè)基本功能之外，是否聊得來,，對(duì)于駕駛樂趣影響很大,。有的“話不投機(jī)半句多”，就像玩游戲機(jī)模擬的一樣,，有的相見如故,，讓人熱愛駕駛,。對(duì)于廣汽傳祺的車型來說,，這方面向來做得不錯(cuò)，就我個(gè)人口味而言，我更喜歡運(yùn)動(dòng)模式,，沉一點(diǎn)更有手感,。

　　對(duì)于一般的家用車來說，在剎車這方面不會(huì)要求太高,，這里不是指影響行車安全的剎車距離,，是腳感。吃個(gè)麥當(dāng)勞快餐,，為的的填報(bào)肚子,，不會(huì)對(duì)味道有太多的追求。而吃一道酸菜魚,，你就會(huì)對(duì)味道有講究了,，酸菜香不香，花椒夠不夠,。制動(dòng)時(shí)車輛重心會(huì)前移,，直接影響四個(gè)車輪的負(fù)載，尤其是過彎制動(dòng)的時(shí)候,，如果車輛剎車系統(tǒng)腳感好,，可以幫助你更好地控制車輛重心，繼而控制車身姿態(tài),，在彎道里更好地控制車輛,。如果講究操控性，控制剎車其實(shí)不比控制油門簡單,，甚至更難,。

　　對(duì)于駕駛車輛，人車交流主要四個(gè)途徑,，方向盤,、自動(dòng)擋車型的兩個(gè)踏板、還有座椅（傳遞減振效果和車輛重心）,。綜合前面給大家分享的感受,，不難看出，GS4 Coupe的綜合是能夠讓人滿意的,，滿意的意思,，并不是說它就是有性能范（要稱得上性能范，至少得水煮魚級(jí)別吧）,，能夠較低地兼顧駕駛樂趣與乘坐舒適性,。

　　關(guān)于舒適性，還有一點(diǎn)必須要提到,，那就隔音,。Coupe的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪都控制得不錯(cuò),，尤其是高速行駛的時(shí)候，即使以120km/h速度巡航,，車內(nèi)依然能夠保持著較為安靜的氛圍（比過才知道,，確實(shí)比普通版GS4要安靜不少），這樣的表現(xiàn)跟出色的風(fēng)阻系數(shù)有很大關(guān)系,。但是,，減分項(xiàng)也是有的，就是四條加寬了的馬牌輪胎,，增加了一點(diǎn)路噪,，有利有弊哈。

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