●繼承多過創(chuàng)新的外形吸引力在何處,？

　　四門設(shè)計,、近5米的車身長度...Taycan(參數(shù)|詢價)從車身規(guī)格來說更像是一臺大型巡航車,，但保時捷的經(jīng)典設(shè)計讓這臺電動車有著超出尺寸數(shù)據(jù)的緊致，車身舒展線條優(yōu)美不失力量感,。

　　Taycan寬扁又富于圓潤線條的尾部同樣繼承了家族的傳統(tǒng),，柔美與肌肉感并重，足夠驚艷也很耐看,。

　　點評：外形更多繼承自家族設(shè)計無疑是更安全更穩(wěn)妥的（打破經(jīng)典品牌的設(shè)計傳統(tǒng)多半在初期都會招來如潮惡評）,，對于保時捷目標客戶群體而言，這樣的設(shè)計風(fēng)格也更容易被接受,；不過對于部分希望用外形設(shè)計吸引更多關(guān)注,、彰顯個性的車主來說，Taycan恐怕不是同價位最優(yōu)選擇（價格沒比選裝后Taycan Turbo貴多少的邁凱倫GT,、阿斯頓·馬丁 V8 Vantage明顯造型更為騷氣）,，當然，在售賣前期車型保有量較少時,，還是能收割到一定的回頭率的,。

●內(nèi)飾科技感何在？后排是擺設(shè)嗎,？

　　內(nèi)飾方面,，Taycan同樣在用現(xiàn)代甚至可以說是超前的設(shè)計手法以及各類科技配置在詮釋經(jīng)典。

　　16.8英寸曲面數(shù)字儀表屏提供經(jīng)典的圓形儀表樣式,，從曲面弧度和邊緣的精細處理中能感受到獨特的工業(yè)美感,，儀表屏玻璃和氣相沉積偏光濾鏡還帶有防反光涂層。

　　駕駛者之車,，就要盡量把與駕駛相關(guān)的設(shè)定操作都集中在駕駛員一側(cè),，Taycan這一點做得很好，PSM（保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)）開啟/關(guān)閉,、懸架和底盤調(diào)節(jié)觸控鍵都集成在屏幕右側(cè),。

　　 點評：Taycan內(nèi)飾科技感和精致感很足，弧形儀表,、四塊屏幕都是格調(diào)的體現(xiàn),，集成多塊大屏的“科技風(fēng)”內(nèi)飾目前被不少新能源車型采用，但能像Taycan這樣處理的足夠細膩、布局合理,、有檔次感的很罕見,。更多的是給人以濃濃的土豪炫耀感；Taycan后排空間其實不小,，但問題是后排視野太差,，會給乘客主觀感受上帶來一定的逼仄感。

　　結(jié)語：從研發(fā)期到最終開啟交付,，Taycan從誕生之日起就話題不斷,，甚至有不少媒體和車迷還會拿其與特斯拉旗下諸如Model S、Model X等產(chǎn)品作“全方位”對比,，全然不顧二者在價位,、定位上的截然不同（有消息稱Taycan還會推出入門的后驅(qū)版本，價格會進一步下探）,；個人愚見二者毫無可比性,，前者是一部功能會不斷升級拓展的精致交通工具；而Taycan作為一臺保時捷跑車,，除了要有匹配身份的強大性能,、精準操控外，還是能勾引挑逗駕駛員不斷發(fā)掘自身和車輛極限的駕趣之源,。至于在其他純電動車型上最受關(guān)注的續(xù)航問題,，真實的Taycan買家又真的會在意么？

　　當然,，如果你留心過新能源市場的話,，會發(fā)現(xiàn)目前在電動跑車這一領(lǐng)域，從二三十萬到上千萬元完全是一片廣闊的空白區(qū)（售價2188萬元,、限量的路特斯Evija算是上線,，前途K50因為企業(yè)深陷欠薪風(fēng)波有點兒“前途”不明朗），作為生產(chǎn)燃油跑車中最具影響力品牌之一的保時捷,，無疑是這一藍海市場的最佳開拓者（能力越大責(zé)任越大對吧,？）。不過盡管前景廣闊,，但時間很緊迫,，畢竟特斯拉全新一代Roadster已經(jīng)有了眉目。最后多說一句,，目前若論哪家豪華品牌的純電動車與自家燃油車風(fēng)格最無縫銜接？我個人的答案是：捷豹I-PACE,。（圖/文 汽車之家 趙琮迪,；攝 汽車之家 李佳/趙琮迪）

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