[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  嘉悅X7(參數(shù)|詢價(jià))是江淮品牌最新推出的SUV,，由于采用了全新設(shè)計(jì)語言，初次見到時(shí)能給人不少新鮮感,。不久前,，我的同事已經(jīng)靜態(tài)體驗(yàn)過嘉悅X7了（傳送門），高顏值和大空間是這臺(tái)車給他留下的最深印象,。當(dāng)然,，我知道有一些朋友很好奇嘉悅X7的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，別急,，我今天就來滿足你的好奇心,。

　　此次試駕的是1.5TGDI 自動(dòng)夢想型，官方指導(dǎo)價(jià)為11.98萬元,，是全系頂配,。有趣的是，官方優(yōu)惠7000元,，也就是說,，目前這款車的指導(dǎo)價(jià)為11.28萬元。

　　嘉悅X7搭載了一臺(tái)1.5L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率174馬力/4850-5500rpm,，最大扭矩251牛·米/1500-4500rpm,，從參數(shù)來看還算不賴,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是六速濕式雙離合變速箱。

　　毫無疑問,，嘉悅X7的實(shí)際用車場景還是市區(qū)通勤,，它的調(diào)校風(fēng)格也確實(shí)是在往這方面靠攏。在起步或低負(fù)載時(shí),，油門的響應(yīng)很輕快,，低扭表現(xiàn)給人不錯(cuò)的印象，對于擁堵的市區(qū)道路來說是比較有針對性的調(diào)校,。六速濕式雙離合變速箱的表現(xiàn)處于同級別的主流水準(zhǔn),，低速時(shí)偶有輕微頓挫，整體平順性可以接受,。

　　在高速工況下,，嘉悅X7的動(dòng)力表現(xiàn)比較一般，高速超車時(shí)需要盡可能把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速推到4000rpm以上,。當(dāng)然,，你也可以切換到S擋，發(fā)動(dòng)機(jī)出力會(huì)更積極一些。另外,，嘉悅X7還帶有轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)功能,，分為輕、中,、重三檔,，根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整就可以了,，我比較喜歡較重的轉(zhuǎn)向手感,，能給人更強(qiáng)的安定感。

　　嘉悅X7的底盤調(diào)校屬于明顯的舒適取向,，懸架的濾振能力良好,，在鋪裝路面上可以很好地處理大部分細(xì)碎振動(dòng)，我對此并不感到意外,。在面對減速帶一類的中等顛簸時(shí),，它表現(xiàn)出比較好的前后一致性以及整體感，并未出現(xiàn)顫動(dòng)和松散的感覺,，對于一臺(tái)十萬元左右的家用SUV來說,，我認(rèn)為這是個(gè)驚喜。

　　當(dāng)然,，也確實(shí)存在值得提升的地方,。由于方向盤不支持前后調(diào)節(jié)，使得駕駛員在調(diào)整坐姿時(shí)靈活度稍欠,。另外,，油門和剎車踏板的位置稍高，駕駛時(shí)間長了右腳容易酸,，如果適當(dāng)把角度放平緩一點(diǎn)或許會(huì)更好,。