在小型純電動(dòng)SUV領(lǐng)域,，橫向?qū)Ρ雀?jìng)品車型來看,，楓葉30X(參數(shù)|詢價(jià))的最大功率,、峰值扭矩都不遜色,，這在加速能力上有所體現(xiàn),。在車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)部分,，楓葉30X可以達(dá)到大部分用戶對(duì)一輛代步車的期望,，甚至我們還能感受到不錯(cuò)的造車功底，至于功勞應(yīng)該歸誰,，相信你們也能猜到,。

　　該車只有SPORT和ECO兩種駕駛模式，如果你不太擔(dān)心續(xù)航的話,，推薦你使用SPORT模式,，這時(shí)的楓葉30X在80km/h以下提速都比較輕快。在城市中游走時(shí),，車輛靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò),，車速在60km/h以下時(shí)傳進(jìn)車內(nèi)的路噪絲毫不影響乘客小聲交流。

　　楓葉30X開起來很省心,，加速,、剎車、轉(zhuǎn)向都是偏向輕松易控的調(diào)校,，整體來說就是好開,、不用適應(yīng)它的脾氣。對(duì)駕駛,、乘坐體驗(yàn)影響最大的一點(diǎn)是動(dòng)力銜接,，車輛從滑行到再次加速的過程中會(huì)產(chǎn)生明顯的沖擊感，動(dòng)力銜接不夠線性,。

　　懸架緊致,，調(diào)校偏向舒適,；在經(jīng)過顛簸路時(shí)，乘客能感覺到振動(dòng)被過濾了一大部分,，同時(shí)夾帶著緊致感,，而且在經(jīng)過連續(xù)顛簸路時(shí)，車輛不會(huì)產(chǎn)生多余的跳動(dòng),，表現(xiàn)不錯(cuò),。

總結(jié)：

　　經(jīng)過一天的相處，我覺得楓葉30X就像個(gè)“別人家的孩子”,，它聽話,、各方面讓人滿意，起碼與它的“同學(xué)們”相比,，它整體實(shí)力絲毫不遜色,。常聽有些朋友說，才幾萬塊錢的車還要求它什么呢,？但我認(rèn)為每款產(chǎn)品都至少應(yīng)該達(dá)到及格線,，因?yàn)橄M(fèi)者需要拿出真金白銀為之買單，而楓葉30X,，我認(rèn)為它可以超過及格線,。如果你希望購(gòu)買一輛10萬元以內(nèi)的純電動(dòng)代步車，可以等等楓葉30X,，這個(gè)品牌也正在建設(shè)獨(dú)立的銷售網(wǎng)絡(luò),，以便更好的服務(wù)用戶。（文/圖/攝 汽車之家 尤冬青）

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