■ 動力對比：銳界表現(xiàn)最好

　　這三臺7座SUV都配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，而銳界除了有2.0T發(fā)動機可選外還有一臺六缸2.7T的發(fā)動機,，滿足對動力有更高需求的消費者,。而在這三臺2.0T發(fā)動機中，硬參數(shù)最好的是銳界,，相比開拓者和漢蘭達(dá)有較大區(qū)別,。變速箱方面開拓者使用的是9速自動變速箱，漢蘭達(dá)是6速自動變速箱,，銳界是8速自動變速箱,，相比之下漢蘭達(dá)的稍微有點傳統(tǒng)一些。

　　動力的體驗方面先從銳界說起,，它的動力參數(shù)表現(xiàn)最好,，實際體感的加速也是銳界會強一些。銳界的這臺2.0T發(fā)動機出力比較平均,，不會有那種渦輪突然介入的感覺,，加速過程很順暢。在2500rpm以下渦輪沒有完全發(fā)力的時候,，也不會覺得動力偏弱,。它的這種動力感受不太像一臺中型SUV，超車加速都很輕巧,，也不用拉太高的轉(zhuǎn)速就能完成加速動作,。

　　開拓者的油門初段非常靈敏，在起步那一下它有著很快的反應(yīng),，這和傳統(tǒng)的美系車沉穩(wěn)慵懶的感覺不太一樣,。不過過了起步這一階段后，它的加速過程還是比較平穩(wěn)的,，畢竟車身更龐大一些,，再加上擋位更多，相比之下沒有銳界那么有沖勁兒,。它的巡航轉(zhuǎn)速比較低,，對車內(nèi)NVH的表現(xiàn)也有一定的作用。

　　漢蘭達(dá)的動力不溫不火,，初段沒有那么的靈敏,，6AT的變速箱升降擋也不像開拓者和銳界一樣積極，日常代步開的話不會覺得動力不夠用,，但也沒有什么沖勁兒可言,。可以說它的這種調(diào)校是完全家用風(fēng)格取向,，不會占用你太多的駕駛精力,，也別對它有太高的期待，每天從A點到B點的行程不論超車還是日常行駛,，是完全夠的,。

　　三臺車都是自動變速箱,，在擋位數(shù)量上有差別。漢蘭達(dá)的6速自動變速箱低速時擋位切換仔細(xì)體會稍微有一點頓挫,，主要因為擋位較少,，在低速行駛時2擋或3擋頻繁切換造成的。在三臺變速箱中銳界的8AT反應(yīng)是最快的,，降擋很迅速,。開拓者的9AT平順性表現(xiàn)最好，擋位多而且在擁堵路段換擋邏輯也很清晰,，能夠選擇到合適的擋位,。

　　從加速成績來看銳界的表現(xiàn)最好，三臺都是四驅(qū)車型,，起步時沒有打滑的現(xiàn)象,，相比之下漢蘭達(dá)的姿態(tài)有點夸張，車內(nèi)也有明顯抬頭的感覺,。開拓者因為擋位多多換一次擋,，和銳界以及漢蘭達(dá)的成績有一點差距。不過對于這個尺寸的車型,，9秒左右的成績在城市里開不會覺得動力不足,。

　　油耗的差距就不大了，以31km/h行駛103km后,，所加入的燃油相差不到1L,，如果看平均燃油消耗的話銳界最低，開拓者略高,，但實際算一下用車成本,，百公里相差不大。在油耗測試的全程都開啟空調(diào),，并且有一段嚴(yán)重?fù)矶碌穆窙r,，這個油耗成績還挺不錯的。