EUNIQ 5 PLUG IN采用1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng),，在電量充足的情況下，新車(chē)提速輕快,，車(chē)內(nèi)靜謐性也可圈可點(diǎn),。但在車(chē)輛饋電，電機(jī)無(wú)法全力工作時(shí),，靠1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)推動(dòng)這么一款MPV還是稍顯乏力,。

　　混動(dòng)模式為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，電機(jī)工作的非常賣(mài)力,，而發(fā)動(dòng)機(jī)則盡量保持較低的轉(zhuǎn)速,，電量充足時(shí)，如果你沒(méi)有急切的提速需求,，發(fā)動(dòng)機(jī)更是“懶得”介入,，這種工作邏輯確實(shí)可以在日常通勤中提升燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)還能提升靜謐性,、使提速過(guò)程更加輕快,。

　　當(dāng)只有電機(jī)工作時(shí)，如果駕駛員有急加速的需求,，將加速踏板踩下一半,，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)毫不吝嗇的拉高轉(zhuǎn)速進(jìn)入峰值扭矩輸出區(qū)間。發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)比較平順,，如果不是噪音傳入車(chē)內(nèi),，乘員輕易不會(huì)感覺(jué)到剛剛發(fā)動(dòng)機(jī)工作了。

　　當(dāng)混動(dòng)模式處于電量預(yù)留時(shí),，電機(jī)仍會(huì)工作,，但發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)額外輸出一部分功率用來(lái)為動(dòng)力電池充電，如果行駛工況較好,，車(chē)輛行駛一段時(shí)間后,，純電剩余續(xù)航會(huì)有所增加。

　　車(chē)輛饋電時(shí)不好的駕駛體驗(yàn)主要來(lái)自三方面,，首先1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有限,，提速過(guò)程不夠輕快；其次當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速爬升至2500rpm-3000rpm左右時(shí),，噪音明顯,，三缸機(jī)的聲音你懂得；此外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要的動(dòng)力源時(shí),，雖然深踩加速踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)樂(lè)于將轉(zhuǎn)速提升至3000rpm以上,，但降檔過(guò)程遲緩、頓挫,，影響加速體驗(yàn),；若車(chē)輛電量充足，電機(jī)全力工作的話,，這種情況就會(huì)得到很好的緩解,。

　　懸架、底盤(pán)調(diào)校符合該價(jià)位車(chē)型應(yīng)有的水準(zhǔn),，其舒適性取向明顯,，車(chē)輛低速通過(guò)溝溝坎坎時(shí)振動(dòng)會(huì)被過(guò)濾掉，同時(shí)懸架后段具備一定的韌性,。不過(guò)在車(chē)輛經(jīng)過(guò)連續(xù)顛簸時(shí),，底盤(pán)厚重感、整體性有所欠缺,，但考慮到售價(jià),，也情有可原。

總結(jié)：

　　對(duì)于一款偏家用的MPV來(lái)說(shuō),，上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN的性價(jià)比不錯(cuò),，不到20萬(wàn)，我們能得到較高的配置,、較大的空間,、較好的車(chē)內(nèi)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，同時(shí)插電式混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)還能為“省奶粉錢(qián)”出一份力,。如果您想要一款實(shí)惠的車(chē),，EUNIQ 5 PLUG IN值得您去體驗(yàn)一下。最后再重復(fù)一遍重要的觀點(diǎn)：EUNIQ 5 PLUG IN在電量充足時(shí)的行駛質(zhì)感要遠(yuǎn)優(yōu)于饋電時(shí)的表現(xiàn),，所以記得滿電出發(fā)�,。ㄎ�/圖 汽車(chē)之家 尤冬青）

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