[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  榮威RX5在當(dāng)初上市時(shí),，憑借著互聯(lián)網(wǎng)功能和性價(jià)比熱賣了很長(zhǎng)一段時(shí)間,，不過隨著這兩年中國(guó)品牌汽車智能化的快速發(fā)展，它的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不像當(dāng)初那么明顯了。這不上汽榮威也考慮到了這個(gè)問題,，榮威RX5的升級(jí)版車型RX5 PLUS應(yīng)運(yùn)而生,。除了更酷炫的顏值以外,，內(nèi)在升級(jí)也非常多。

　　從外觀看RX5 PLUS造型上還是繼承了RX5,，重點(diǎn)針對(duì)車頭進(jìn)行調(diào)整,。首先看到的就是車標(biāo)的變化，它是全新獅標(biāo)的首款車型,，全新的車標(biāo)也更符合如今簡(jiǎn)潔化的趨勢(shì),。立體化懸浮展翼格柵相比之前的條狀格柵更有立體感，再加上純黑的配色,，整臺(tái)車看起來更酷炫,，顏值提升不少。榮麟版還有一條亮眼的檸檬黃飾條點(diǎn)綴,，進(jìn)一步豐富車頭層次,。

　　燈組也進(jìn)行了升級(jí)，全LED燈源配合著車頭造型運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng),，而且獨(dú)立的LED光源在轉(zhuǎn)向燈亮起時(shí)也很顯眼,。除了車頭運(yùn)動(dòng)風(fēng)格話，19英寸的亮黑色輪圈配合234/45 R19的米其林PS4輪胎,，在保證顏值的同時(shí)對(duì)車輛性能也有一定貢獻(xiàn),，不過這款輪胎我們預(yù)計(jì)只有頂配車型會(huì)搭載,。

　　車尾的變化不如車頭明顯，燈組造型變化不大,，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更復(fù)雜,，同樣是增強(qiáng)點(diǎn)亮視覺效果用的。車尾在全面黑化的同時(shí),，保留了兩個(gè)排氣口裝飾,，實(shí)際排氣布局為單邊單出，對(duì)于一臺(tái)1.5T車型來說也是正常水平,。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也做了調(diào)整,，更像是MARVEL X，質(zhì)感和視覺效果都有不少提升,。環(huán)抱式的風(fēng)格配上皮質(zhì)面料以及檸檬黃的縫線,，比較能獲得年輕人的喜歡。傾斜的屏幕與中控臺(tái)連為一體,，屏幕的兩側(cè)還有隱藏的觸控式音量控制鍵,，方向盤氣囊蓋也有皮質(zhì)包裹，這些細(xì)節(jié)的升級(jí)挺不錯(cuò)的,。

　　多媒體系統(tǒng)從此前的斑馬升級(jí)為阿里最新的VENUS系統(tǒng),，這也是此系統(tǒng)首次搭載在量產(chǎn)車上。相比斑馬系統(tǒng)它的聯(lián)發(fā)科MTK五核芯片運(yùn)算能力提升,，并配備了3G RAM內(nèi)存,，雖然還不是最終版本，但系統(tǒng)的反應(yīng)速度明顯提升,，拖動(dòng)地圖也沒有卡頓的感覺,。除了運(yùn)行體驗(yàn)升級(jí)外，包括UI設(shè)計(jì)以及功能性也有提升,。在智能互聯(lián)方面它加入了更多小程序,，包括汽車之家小程序等，靜止?fàn)顟B(tài)下在車內(nèi)就可以瀏覽互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容,。

　　自然語音識(shí)別也做了升級(jí),，現(xiàn)在可以連續(xù)識(shí)別語音內(nèi)容，時(shí)間控制在30/60/90秒三個(gè)階段,，不用像之前單個(gè)語音指令識(shí)別,。不過現(xiàn)在這條軟件還不是最終版，因?yàn)樽R(shí)別靈敏度高,，在車內(nèi)兩個(gè)人聊天的時(shí)候,，說到某些關(guān)鍵詞它就會(huì)跳出來打擾，這個(gè)希望還能再優(yōu)化一些。

　　動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)的不算大,，還是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的組合,，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率以及扭矩從目前得到的信息來看有所增長(zhǎng)，廠家的資料顯示最大功率為127kW,，峰值扭矩為275�,！っ�,，底盤結(jié)構(gòu)還是前麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后多連桿式獨(dú)立懸架。廠方表示在底盤包括襯套和剛度以及細(xì)節(jié)方面,，做出了調(diào)整,。

　　駕駛RX5 PLUS第一感覺就是它的靜謐性確實(shí)要比RX5提升不少，包括胎噪,、風(fēng)噪以及底盤的噪音傳遞到車內(nèi)都比較少,，只有轉(zhuǎn)速超過4000rpm時(shí)，才會(huì)覺得發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大,，對(duì)于隔音的提升我們之前也做個(gè)詳細(xì)解析——《做加法就行,？ 榮威RX5 PLUS NVH解析》，看來大量隔音材料的應(yīng)用是很有幫助的,。

　　有較大區(qū)別的地方除了隔音,，底盤行駛的感受也能體會(huì)出來。尤其是在通過減速帶時(shí),，多余的跳動(dòng)少了很多,，給駕駛者的反饋會(huì)更有韌性，不是那種松松垮垮的感受,。在連續(xù)顛簸路面快速通過時(shí)傳遞到車內(nèi)的振動(dòng)不多,，減振器可以有效的吸收振動(dòng)，這些變化和底盤細(xì)節(jié)上的調(diào)整分不開,，更多底盤技術(shù)部分可以點(diǎn)擊——《細(xì)微之處見真章 榮威RX5 PLUS底盤解析》,。 

　　動(dòng)力的部分因?yàn)橛布�沒有大的變化，駕駛起來的區(qū)別也不大,。它的發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪介入后有一定的推背感,，據(jù)廠方表示發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出區(qū)間比此前更早一些，體現(xiàn)在駕駛感受上踩下油門后到動(dòng)力銜接的間隔更短了,。不過限于排量,，后段的加速能力不如初段和中段。在城市中代步,，中低速巡航再超車,，車輛的提速能讓大部分消費(fèi)者滿意。它的7速雙離合變速箱還是通過延緩換擋結(jié)合時(shí)間來減少?zèng)_擊感，大部分路況下做的都不錯(cuò),，只有松開油門后立即踩下油門,，變速箱會(huì)猶豫一下。

總結(jié)：

　　RX5 PLUS這次在設(shè)計(jì)上的提升比較大,，通過細(xì)節(jié)的調(diào)整更順應(yīng)如今的潮流,，也能讓它的受眾人群擴(kuò)大，試駕的這臺(tái)榮麟版配色也是顏值加分項(xiàng),。新的VENUS系統(tǒng)也給了車機(jī)更多的可玩性,，流暢度也有提升，在使用感受層面有升級(jí),。駕駛部分隔音和底盤的調(diào)整增加了行駛質(zhì)感,，以我們?cè)囻{的這臺(tái)車來看，靜謐性有很不錯(cuò)的表現(xiàn),。而在動(dòng)力上,，如果開的不急躁代步不會(huì)有什么問題�,？傮w來說這次的“PLUS”還挺有誠(chéng)意的,，不僅僅是看到的到部分，一些看不到但是關(guān)乎感受的地方也有調(diào)整,，如果售價(jià)能與RX5相近的話,，性價(jià)比也會(huì)不錯(cuò)。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）