[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  可能你已經(jīng)盯著圖片看了很久，但仍然搞不清楚這是一臺什么車,。很正常，這又是個新品牌,，還是他們家的首款車型,。不過，這個新人不簡單,，因為它來自一個前衛(wèi)招式速成班,，兩派的掌門人給它傳授獨門功夫，比外面速成班那些三天包學(xué)會的廣告要實在多了,。所以,，即便還是個名氣不大的新人，但它或許有著在江湖上一鳴驚人的實力,，這臺車叫廣汽蔚來HYCAN 007,。

　　標題雖然叫速成班，但廠家還是花了不少時間在背后穩(wěn)扎穩(wěn)打地做準備。首先廣汽蔚來成立于2018年4月,，由廣汽集團,、廣汽新能源、蔚來基金,、蔚來汽車以及創(chuàng)始團隊共同持股,。在去年的5月20日，廣汽蔚來旗下全新品牌“HYCAN合創(chuàng)”正式發(fā)布,，并且拿出了HYCAN 007的概念車,，廠家在當(dāng)時就定下來了，今年上半年要正式開始交付用戶,。進取的節(jié)奏甚至沒有被今年的疫情太大地影響到,，來到今年的5月20日，廠家在HYCAN合創(chuàng)總倉交付中心開始向消費者交付這臺HYCAN 007,。

　　兩個品牌在電動車市場的表現(xiàn)都挺搶眼,，合作起來就像是在打斗地主，把好牌都拿出來放在一起打,。誰是地主,？面前誰擋路誰就是地主。簡單來介紹下他們打出的這張牌HYCAN 007,，它基于廣汽新能源的GEP新一代純電平臺（傳送門）開發(fā),，續(xù)航表現(xiàn)是它的一個很大的亮點，電池容量93kWh,，NEDC續(xù)航里程643公里,，這些數(shù)據(jù)是不是讓你想起一臺車了，沒錯,，它和Aion LX的80車型基本一樣，有著這么一個底子,，這臺HYCAN 007的實際續(xù)航能力也讓人期待,。

● HYCAN 007還有哪些值得關(guān)注的亮點：

1,、HYCAN 007全系有3款基本車型,，補貼后售價25.98-30.30萬，另外目前還有兩款特別車型,，星艦版和私人定制版,；

2,、入門的BASE版電機輸出和電池容量弱一點,，NEDC續(xù)航523公里,，剩下的兩款性能數(shù)據(jù)一樣,，我們今天的試駕車是頂配,；

3、前10000名下大定的車主可獲得限量個性套裝權(quán)益,，包含：前后杠設(shè)有獨特的星際徽標,、個性簽名板和VIP個性編號；

4,、0-100km/h加速官方成績7.9秒,。

● 外觀：冷酷形象殺傷力足

　　HYCAN 007的外形足夠有個性，線條造型充滿立體感,，形象酷酷的,。其實輪廓上大概能看出就是Aion LX的底子，但是它的“五官”設(shè)計并沒有敷衍,，很認真地刻畫每一個細節(jié),，打造了一張非常精神的臉。

　　前臉的設(shè)計并沒有很復(fù)雜,，看不見夸張的造型，線條都是方方正正的,，層次足夠清晰,，是干凈的感覺,。不過整個車頭的輪廓感覺薄了一點，看上去不夠厚重,，好像撐不起它那硬朗的線條造型,。

　　從數(shù)據(jù)來看，HYCAN 007和主流對手相比,，它的身形要更修長也更低矮,，姿態(tài)上不會顯得太臃腫，甚至還比較動感,。

　　除了入門的BASE版,，HYCAN 007兩款中高配車型都裝備20英寸輪圈，視覺效果足夠霸氣,，看著確實挺猛,。這臺試駕車裝備的是米其林PRIMACY 4輪胎，它的定位偏高端,，主打舒適性,，在剎車和靜音表現(xiàn)方面比較突出。

　　這臺HYCAN 007的外觀可能第一眼看過去并不是十分搶眼,，但它細節(jié)上還是充滿亮點,，造型足夠有個性，能給人留下挺深刻的印象,。如果還是覺得這個外觀新鮮感不夠強,，那么更大膽的還在后面，接著來看內(nèi)飾,。

● 內(nèi)飾：清爽簡約風(fēng)

　　一眼看過去中控沒有一個按鍵,，這樣的設(shè)計能感覺不整潔嗎？HYCAN 007的內(nèi)飾給人一個非常舒服的第一印象,，不過沒有按鍵好像總讓人有點不踏實,，會不會中看不中用？那就深入體驗下,。

　　酷炫的操作方法確實挺吸引眼球,，不過這套系統(tǒng)對很多人來說應(yīng)該都需要點時間適應(yīng)下操作。另外,，從我們這臺試駕車的體驗效果來看,，這臺系統(tǒng)反應(yīng)有點慢，更不能忍的是,，倒車影像都會出現(xiàn)很明顯的卡頓,，卡到甚至是基本用不上了，希望這只是個例,，或者廠家后期能通過升級解決掉這些問題,。

　　這臺頂配的HYCAN 007在配置方面足夠到位,，橫向?qū)Ρ认峦瑑r位的對手，HYCAN 007甚至還有點優(yōu)勢,。各種新花樣也玩得挺溜,，例如無人機系統(tǒng)，也就是在中控屏上可以操作無人機,，當(dāng)然無人機是要自己另外買的,。還有車內(nèi)生命探測功能，要是系統(tǒng)在你鎖車之后發(fā)現(xiàn)車里有生命,，它會通過App還有電話提醒你,，要是你沒有回應(yīng)的話，系統(tǒng)會自動打開天窗,。很多人都覺得這些功能更多只是個噱頭,，不過能拿出這些噱頭的話起碼可以吸引不少目光關(guān)注。

● 空間：實用性表現(xiàn)全面

　　前排座椅的輪廓和Aion LX的有點像,，不過HYCAN 007上面的這張座椅看上去更飽滿一些,，運動感比較突出。頭枕的造型挺好看,，不過它并不能調(diào)節(jié)高低和前后,，實用性有點打折。座椅舒適性做得不錯,，包裹和支撐都沒有問題,，

　　座椅的配置也很精彩，主副駕座椅電動調(diào)節(jié)和主駕的座椅記憶是全系標配,，主副駕座椅加熱和通風(fēng)功能在中高配車型上都有出現(xiàn),，我們這臺頂配也有凸顯身份的配置，那就是主副駕側(cè)翼的電動調(diào)節(jié),。

　　后排乘坐感受不錯,，座椅舒適性挺到位，不過感覺坐墊有點短,，對大腿的支撐不夠到位,，空了一段感覺不太實在。

■ 儲物空間

　　儲物空間可以說是它的大強項,，到處都有儲物格,，再多東西都能隨手解決掉，而且設(shè)計還挺有心思的,，例如前排那個抽屜式的杯架,。

　　后備廂空間同樣不錯，而且還有全系標配的電動尾門,，不過和Aion LX一樣,，HYCAN 007尾門上面并沒有打開后備廂的按鍵,，要開啟的話要不就是在車內(nèi)中控屏幕操作，要不就是在滅車狀態(tài)下把鑰匙放身上,，走到尾門之后就會自動打開，這個設(shè)計,，呃,，其實不太方便，還是來個按鍵干脆利落,。

　　HYCAN 007在空間這一塊的表現(xiàn)相當(dāng)討喜,，用起來給人感覺很方便，體驗之后的印象分絕對高,。

● 操控：爽快直接很輕松

　　不用查了,，我已經(jīng)對比過了，這臺HYCAN 007動力輸出和Aion LX的80車型完全一樣,，最大功率204馬力,，最大扭矩350牛·米,。HYCAN 007采用的是寧德時代的NCM811電芯（NCM鎳鈷錳酸鋰電芯,，811表示的是電極材料中的鎳、鈷,、錳的比例）,，帶液冷和預(yù)約恒溫功能，93kWh的電池組容量放在同級別對手中還是挺搶眼的,。

　　一天的試駕我們來不及測試續(xù)航,，不過我們測過Aion LX的80車型，高速續(xù)航超過500公里,，城市續(xù)航更是可以跑到600公里以上,，HYCAN 007的續(xù)航能力八九不離十，拿這個成績作參考也OK,，當(dāng)然之后我們還會把車借來做個詳細嚴謹?shù)睦m(xù)航測試,。

　　試駕這天一直下著雨，所以也沒能認認真真地給它做個性能測試,，不過我還是趁著停雨的間隙試了一腳加速,，成績是7.92秒，很順利地就跑進了官方公布的7.9秒,，當(dāng)然我們之前測試的Aion LX 80車型拿下的也是很接近的7.95秒,，所以它的動力水平基本沒什么疑問了。下次等天氣好了我們會再拿臺車來做個詳細的性能還有續(xù)航測試,，現(xiàn)在,，還是邊幻想聽著雨聲邊看文章吧,。

　　從加速成績來看，大家對它的動力表現(xiàn)也不會有太多“非分之想”,，這個成績放在中型SUV,，不管是純電還是燃油的選手里都還挺常見的。不過作為一臺電動車,，敏捷的動力輸出響應(yīng)已經(jīng)是少不了的指定體驗環(huán)節(jié),，起步表現(xiàn)干脆利落，官方公布的0-50km/h為3.28秒,，這樣的爆發(fā)力足夠你在市區(qū)里掃除大部分身旁的“障礙”,，一開始就迅速解決戰(zhàn)斗的感覺當(dāng)然爽。

　　動力輸出的質(zhì)感也不會差,，力道釋放自然,，而且一直保持連貫，感覺太舒暢了,，提速過程可以做到隨心所欲,，節(jié)奏非常棒。超車動作也很輕松,，電門加深,，力量馬上爆發(fā)，雖然算不上一記重拳,，但卻是一次勢如破竹的出擊,，一氣呵成就完事了。

　　看看駕駛模式菜單,，運動模式,、舒適模式、節(jié)能模式,、極致節(jié)能和I-Pedal單踏板模式,，還是熟悉的感覺，跟Aion LX提供的菜式完全一樣,，不同模式之間性格足夠分明,。在運動模式下，加速的快感來得更加明顯,，加速踏板很敏感,，稍微來點加深動作就給你使盡全力。其它的幾種模式,，表現(xiàn)也像它們的名字一樣,，開久了之后，感受下動力輸出響應(yīng)就已經(jīng)能猜出現(xiàn)在是在哪種駕駛模式。

　　選擇I-Pedal單踏板模式之后能明顯感受到能量回收力度很強,，平時在市區(qū)里開的話,，看見堵車把電門松掉，減速效果很明顯,，控制好的話可以不怎么踩剎車了,。編輯部里幾個開電動長測車的同事都已經(jīng)習(xí)慣了這種單踏板模式，熟悉了之后把腳釘在油門踏板上已經(jīng)可以通行無阻,。

　　HYCAN 007的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜,、后五連桿，懸架調(diào)校挺軟的,，舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀，對路面的大顛簸或者坑洼帶來的沖擊化解得挺到位,，懸架跳動干脆利落,，給人挺不錯的好感。面對路面上連續(xù)不斷的小破損,，懸架也還算淡定,，不過它的彈跳感覺比較清脆，雖然整體感還是有的,，但如果可以表現(xiàn)得更厚重的話就完美了,。

　　方向盤圈數(shù)接近3圈，轉(zhuǎn)向手感非常輕,，整個轉(zhuǎn)向動作的響應(yīng)算不上敏銳,，車頭跟進起來總是保持著比較淡定的節(jié)奏，它給人更多的是一副輕松的氣氛,，玩不起激烈的,。其實這樣的調(diào)校風(fēng)格也是意料之中，畢竟是一臺主打主流家用的中型SUV,，大部分人也不會對它的身手有太過分的期待,。不過，在懸架支撐性方面它倒是給人一些驚喜,，在彎道中姿態(tài)還算穩(wěn)定,。

● 總結(jié)：

　　從今天的試駕體驗來看，這臺HYCAN 007確實在這個速成班里把好東西都吸收了,，整體實力很不錯,。另外，它也不敷衍,，和Aion LX相比,，HYCAN 007足夠有個性，絕對不是個小修小改換張臉就出來撐場面的角色。設(shè)計和配置方面都有不少的亮點,，結(jié)合它的價格來看,，競爭力完全不比對手弱�,？蒆YCAN 007畢竟是個新人,，知名度實在是個硬傷，就算有一鳴驚人的實力也要給點耐心,，在觀眾面前多打幾場漂亮仗才有機會迅速上位,，大家可以繼續(xù)關(guān)注我們之后的詳細測試。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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車型圖片
基本參數(shù)	合創(chuàng)007 2020款 TOP版
廠商指導(dǎo)價	30.30萬
經(jīng)銷商報價
廠商	合創(chuàng)汽車
級別	中型SUV
能源類型	純電動
上市時間	2020.04
NEDC純電續(xù)航里程(km)	643
快充時間(小時)	0.58
慢充時間(小時)	8
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	150
最大扭矩(N·m)	350
電動機(Ps)	204
長*寬*高(mm)	4879*1937*1680
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	170
官方0-100km/h加速(s)	7.9
整車質(zhì)保	五年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	不限年限/不限里程（責(zé)任免除條款以官方為準）
車身	合創(chuàng)007 2020款 TOP版
長度(mm)	4879
寬度(mm)	1937
高度(mm)	1680
軸距(mm)	2919
前輪距(mm)	1650
后輪距(mm)	1660
滿載最小離地間隙(mm)	150
接近角(°)	17
離去角(°)	20
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
后備廂容積(L)	450-1500
整備質(zhì)量(kg)	2030
電動機	合創(chuàng)007 2020款 TOP版
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	150
電動機總扭矩(N·m)	350
前電動機最大功率(kW)	150
前電動機最大扭矩(N·m)	350
驅(qū)動電機數(shù)	單電機
電機布局	前置
電池類型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	643
電池能量(kWh)	93
百公里耗電量(kWh/100km)	16.7
電池組質(zhì)保	首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準）
快充時間(小時)	0.58
慢充時間(小時)	8
快充電量(%)	80
變速箱	合創(chuàng)007 2020款 TOP版
擋位個數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	合創(chuàng)007 2020款 TOP版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	合創(chuàng)007 2020款 TOP版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/50 R20
后輪胎規(guī)格	245/50 R20
備胎規(guī)格	無

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