“國(guó)貨牧馬人” 測(cè)2020款北京BJ40 2.0T
加速成績(jī)和油耗表現(xiàn)不錯(cuò)
[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 我是個(gè)粗線條的人,，如果喜歡一樣?xùn)|西，就不太在乎它的缺點(diǎn),。BJ40這車沒有城市SUV開著舒服,，但是城市SUV能干的活它也能干，城市SUV看不見的風(fēng)景它卻能看見,，所以什么操控遲鈍,、底盤偏硬（尤其后排），我就沒往心里去,，老實(shí)說我還挺喜歡這車的,。可能關(guān)注這車的朋友里也有很多人是這么想的吧——首先它是個(gè)自己喜歡的物件,、其次才是它也能滿足自己的需求,。
喜不喜歡全看個(gè)人，檢驗(yàn)實(shí)際性能才是我們的工作,。2020款BJ40最大的亮點(diǎn)是換裝了全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8AT變速箱的動(dòng)力總成,。所以這一次，我用最快的時(shí)間把上周試駕過的2020款BJ40,，直接拉到了汽車之家的測(cè)試場(chǎng)地里,。
由于我在上周剛剛試駕完同一款,、確切地說是同一輛車,。所以本篇內(nèi)容咱們只放實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)部分，如對(duì)公路駕駛感受有興趣,，請(qǐng)點(diǎn)擊《全新2.0T+8AT 試駕2020款北京BJ40 2.0T》
加速測(cè)試：
其實(shí)我們首先嘗試的是使用后驅(qū)模式進(jìn)行加速測(cè)試,，但剛剛超過2000rpm，強(qiáng)大的扭矩就導(dǎo)致后輪打滑嚴(yán)重,，所以最終后驅(qū)狀態(tài)下0-100km/h用時(shí)僅為10.6秒,。
切換到4H也就是高速四驅(qū)后，起步轉(zhuǎn)速攀升到了3000rpm，起步瞬間抓地效率大大提升,，再加上重心高,、懸架行程長(zhǎng),，坐在車?yán)镎娴挠斜粡椆瓛伋鋈サ母杏X,。變速箱換擋速度屬于一般水平,，但是平順度挺不錯(cuò),，典型的用速度換平順的設(shè)定,。最終9.71秒的加速成績(jī)也算對(duì)得起這套動(dòng)力總成了,。
由于BJ40屬于硬派緊湊型SUV，同車型沒有什么主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，所以我們?cè)诩铀俸蛣x車對(duì)比時(shí)找來了幾輛價(jià)位接近的硬派SUV作為對(duì)比,。
另外，它的中途加速表現(xiàn)相對(duì)于它的定位來說也不錯(cuò)。一方面是降擋積極,，還有就是渦輪進(jìn)入正壓后的動(dòng)力儲(chǔ)備比較足,。
油耗測(cè)試：
2020款BJ40的油耗表現(xiàn)令我意外，因?yàn)槭紫人亩ㄎ皇怯才蒘UV,，車重也超過了2噸,，平時(shí)開著油門挺賊,、變速箱還特愛降擋，所以原以為它的油耗應(yīng)該不低,。但經(jīng)過實(shí)測(cè),，它的油耗僅為10.6L/100km,，沒比城市SUV高太多,，可以接受。
制動(dòng)距離比較長(zhǎng)
制動(dòng)測(cè)試：
說實(shí)在的,，剎車表現(xiàn)差了點(diǎn)意思,。車身姿態(tài)和車重都是次要的，制動(dòng)力度也沒覺得軟,，主要就是輪胎的抓地力實(shí)在是低,，ABS介入的很早。所以最后平均制動(dòng)距離為45.35米,，并且在連續(xù)制動(dòng)后熱衰減現(xiàn)象比較明顯,，最后一次的制動(dòng)距離和第一次相差了2米多,。
噪音測(cè)試：
如果您之前沒有駕駛過軟頂敞篷車,，那么駕駛BJ40在高速上用120km/h巡航時(shí)會(huì)覺得有點(diǎn)吵,，這主要是由于見棱見角的外形和垂直的擋風(fēng)玻璃，車?yán)锪奶煲幸庾R(shí)地提高點(diǎn)音量,。但它的可拆卸頂棚密封性挺不錯(cuò),，車內(nèi)沒有噪音“滲進(jìn)來”的感覺。
電子限滑能力不錯(cuò)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)：
四驅(qū)滑輪組測(cè)試：
拉力測(cè)試：
拉力測(cè)試是通過控制車輪有無附著力,，來對(duì)四輪、前后軸,、交叉軸,、單前/后輪分別進(jìn)行牽引力的測(cè)試，通過儀器可以直接顯示車輛在突破輪胎抓地力之前,、當(dāng)時(shí)工況下最大的拉力數(shù)值,。
從數(shù)據(jù)可以看出，BJ40的電子限滑力量還是比較強(qiáng)悍的,，其中單前/后輪拉力都超過了600kg,。交叉軸拉力也和單前/后軸拉力僅差100多kg。而在4L（低速四驅(qū)）模式下,，其四輪拉力數(shù)值甚至接近了自身整備質(zhì)量,，表現(xiàn)不錯(cuò)。而且有必要說明的是,，這每一項(xiàng)測(cè)試的最高值,，都是輪胎先突破了抓地力的情況下取得的，假如輪胎沒有打滑的話,，拉力值還會(huì)更高,。
越野場(chǎng)地測(cè)試：
越野場(chǎng)地的測(cè)試工作由汽車之家專業(yè)車手王濤駕駛，先透露一下他對(duì)BJ40的評(píng)價(jià)：BJ40是一款非常不錯(cuò)車型,，它的定位非常清晰,，就是處理粗活累活。如果你很喜歡它硬派的外觀且希望日常代步也沒有太大問題,，它是個(gè)好選擇,。但受制于懸架結(jié)構(gòu)的問題車輛在高速行駛的穩(wěn)定性會(huì)打些折扣。不過,，沒有什么比喜歡更有說服力,！
我們分別采用了高速四驅(qū)（4H）及低速四驅(qū)（4L）兩種模式分別體驗(yàn)了36°/42°坡道。切換至高速四驅(qū)后，會(huì)自動(dòng)關(guān)閉部分牽引力控制系統(tǒng),。爬36°坡時(shí)渦輪增壓器進(jìn)入正壓后,，車輛的力道還是沒有問題的，由于路面有細(xì)碎石,，車輪會(huì)偶爾出現(xiàn)一些打滑的聲音,，但登頂非常輕松，低速四驅(qū)就更輕松了,。
面對(duì)42°坡的時(shí)候,，高速四驅(qū)已經(jīng)感到吃力，但還能順利登頂,。在切換到低速四驅(qū)后,，發(fā)動(dòng)機(jī)僅需1800rpm就能輕松爬上陡坡，同時(shí)車輪沒有任何明顯的打滑,。
由于車身重心較高,、輪胎抓地力偏低，在側(cè)坡項(xiàng)目中BJ40的四輪都出現(xiàn)了向下滑動(dòng)的趨勢(shì),，需要調(diào)整方向去保持行駛路線,。蝴蝶谷項(xiàng)目通過起來也是沒難度，只不過如果后軸有機(jī)械差速鎖的話,，會(huì)更氣定神閑,。
45cm饅頭包項(xiàng)目反應(yīng)出了前雙叉臂懸架在行程方面的劣勢(shì)——有限的行程讓輪胎離開地面，不利于車身穩(wěn)定和動(dòng)力的持續(xù)性,。電子限滑系統(tǒng)雖然屬于被動(dòng)限滑,，力度還是可以的，所以45cm饅頭包可以順利通過,。
駝峰路可以看作是帶有起伏的饅頭包,，同樣在車輪離地的情況下也需要更強(qiáng)的限滑力度，在這個(gè)項(xiàng)目中,，一邊爬坡一邊通過駝峰包的時(shí)候已經(jīng)接近了BJ40的極限,，但還是可以在短暫掙扎后順利通過。而在我們挑戰(zhàn)最有難度的上坡交叉軸時(shí),，陡坡+交叉軸的組合已經(jīng)超過了電子限滑系統(tǒng)的極限,，不穩(wěn)定的動(dòng)力分配也造成了車輛的跳動(dòng)，所以最終嘗試失敗,，不過這個(gè)項(xiàng)目是給大G設(shè)計(jì)的,，所以過得去是驚喜,，過不去也不意外,。
全文總結(jié)：
買BJ40當(dāng)玩具的可以放心了，它輕松通過了所有滑輪組測(cè)試和絕大部分場(chǎng)地越野測(cè)試,。對(duì)于大多數(shù)玩樂需求應(yīng)該足夠用了,，就算還嫌不夠，還有帶后橋差速鎖的2.3T 自動(dòng)四驅(qū)雨林穿越版可供選擇,。加速測(cè)試和油耗表現(xiàn)令人滿意,，但剎車成績(jī)和老款車型相比依然沒改善。還是那句話,，BJ40是一臺(tái)筋骨強(qiáng)健,、足夠好玩兒的硬派SUV，并且已經(jīng)在改善日常駕駛舒適性和穩(wěn)定性上做了不少努力,，即便它無可避免存在硬派SUV的固有不足,，但也為此做出了足夠有誠意的努力，話說回來,，買硬派SUV,，喜歡就夠了。（文/圖/攝 汽車之家 陶懞軒 鄭雷）
參數(shù)配置表
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版至尊型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版先鋒型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 18.98萬 | 17.98萬 | 16.98萬 | 15.98萬 |
| 廠商 | 北京越野 | 北京越野 | 北京越野 | 北京越野 |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI |
| 上市時(shí)間 | 2020.05 | 2020.05 | 2020.05 | 2020.05 |
| 最大功率(kW) | 165 | 165 | 165 | 165 |
| 最大扭矩(N·m) | 380 | 380 | 380 | 380 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 224馬力 L4 | 2.0T 224馬力 L4 | 2.0T 224馬力 L4 | 2.0T 224馬力 L4 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4630*1925*1871 | 4630*1925*1871 | 4630*1925*1871 | 4630*1925*1871 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座SUV | 4門5座SUV | 4門5座SUV | 4門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 9.71 | - | - | - |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 45.35 | - | - | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 9.9 | 9.9 | 9.4 | 9.4 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 10.6 | - | - | - |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 首任車主質(zhì)保政策 | - | - | - | - |
| 車身 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版至尊型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版先鋒型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4630 | 4630 | 4630 | 4630 |
| 寬度(mm) | 1925 | 1925 | 1925 | 1925 |
| 高度(mm) | 1871 | 1871 | 1871 | 1871 |
| 軸距(mm) | 2745 | 2745 | 2745 | 2745 |
| 前輪距(mm) | 1610 | 1610 | 1610 | 1610 |
| 后輪距(mm) | 1610 | 1610 | 1610 | 1610 |
| 空載最小離地間隙(mm) | 220 | 220 | 220 | 220 |
| 接近角(°) | 37 | 37 | 37 | 37 |
| 離去角(°) | 31 | 31 | 31 | 31 |
| 縱向通過角(°) | 23 | 23 | 23 | 23 |
| 最大爬坡度(%) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 最大爬坡角度(°) | 31 | 31 | 31 | 31 |
| 最大涉水深度(mm) | 750 | 750 | 750 | 750 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 75 | 75 | 75 | 75 |
| 后備廂容積(L) | 532-965 | 532-965 | 532-965 | 532-965 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2080 | 2080 | 1960 | 1960 |
| 準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg) | 1500 | 1500 | - | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2505 | 2505 | 2505 | 2505 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版至尊型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版先鋒型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HY4C20B | HY4C20B | HY4C20B | HY4C20B |
| 排量(mL) | 1967 | 1967 | 1967 | 1967 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 縱置 | 縱置 | 縱置 | 縱置 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 224 | 224 | 224 | 224 |
| 最大功率(kW) | 165 | 165 | 165 | 165 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | 380 | 380 | 380 | 380 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - | - |
| 最大凈功率(kW) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI |
| 變速箱 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版至尊型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版先鋒型 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 簡(jiǎn)稱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版至尊型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版先鋒型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 分時(shí)四驅(qū) | 分時(shí)四驅(qū) | - | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | - | - | - | - |
| 前懸架類型 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 五連桿式非獨(dú)立懸架 | 五連桿式非獨(dú)立懸架 | 五連桿式非獨(dú)立懸架 | 五連桿式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版至尊型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版先鋒型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/70 R17 | 245/70 R17 | 245/70 R17 | 245/70 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/70 R17 | 245/70 R17 | 245/70 R17 | 245/70 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：