[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 可能很多人不知道,從標(biāo)致第一款汽車Type 2誕生至今,,這個(gè)品牌已經(jīng)走過了整整130年,。在21世紀(jì),汽車行業(yè)正在經(jīng)歷,、勢必將經(jīng)歷一次電氣化大變革,,標(biāo)致這個(gè)穿越了百年的“雄獅”也是毫不怠慢地推出了電氣化產(chǎn)品,比如今天的主角——4008 PHEV(插電式混合動(dòng)力版車型),,不知道這頭經(jīng)歷新生的“雄獅”能給我們帶來什么驚喜呢,?
東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV已于2020年7月份的成都車展正式上市,新車共推出了兩款車型,,三擎版,、三擎豪華版,兩款車型補(bǔ)貼后售價(jià)分別為24.97萬元,、25.97萬元,。兩車動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率均為221kW(300Ps),綜合扭矩達(dá)520N·m,;且兩車均配備容量為13kWh的電池組,,NEDC純電續(xù)航里程為59km;我們今天試駕的車型為三擎豪華版,。
東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV售價(jià) | ||
車型 | 補(bǔ)貼后售價(jià)(萬元) | 純電續(xù)航里程(km) |
2020款 1.6T PHEV 三擎版 | 24.97 | 59 |
2020款 1.6T PHEV 三擎豪華版 | 25.97 | 59 |
●動(dòng)態(tài)
早在2019年成都車展,,我們就曾為大家?guī)砹?008 PHEV的靜態(tài)解析內(nèi)容(傳送門),而且在外觀,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分,,新車與燃油版車型幾乎相同,相信大家已經(jīng)非常熟悉了,,所以我們今天直入主題,,從新車動(dòng)態(tài)表現(xiàn)聊起。
此前4008 PHEV的官方0-100km/h加速時(shí)間為7.1s,,但官方介紹稱,,7.1s是測試軟件版本車型的成績,如今該車的0-100km/h加速成績可以達(dá)到6s左右,。在實(shí)際駕駛中,,其突出的加速能力得以體現(xiàn),,混動(dòng)模式下車輛的動(dòng)力響應(yīng)、動(dòng)力儲備已經(jīng)比較充足,,即便高速超車也很夠用,;如果是用運(yùn)動(dòng)模式在城市中行駛,車輛動(dòng)力儲備甚至有些過剩,,我想基本能滿足絕大部分家用SUV用戶的需求,。
簡單跟大家交代一下四種駕駛模式的不同,純電動(dòng)模式不用多說,,電機(jī)是動(dòng)力輸出的“主要貢獻(xiàn)者”,;官方介紹稱,4008 PHEV前橋配備了來自愛信的永磁同步電機(jī),,后橋配備了來自法雷奧西門子的永磁同步電機(jī),,由于后橋電機(jī)的工作效率更高,,所以會被優(yōu)先使用,。在純電動(dòng)模式下,車輛加速表現(xiàn)一般,,不過得益于電機(jī)的輸出特性,,車輛動(dòng)力響應(yīng)還算積極;如果駕駛員有更強(qiáng)的提速需求,,發(fā)動(dòng)機(jī)也會介入,,同時(shí)車輛進(jìn)入混動(dòng)模式。
適時(shí)四驅(qū)由前后橋的電機(jī)或前后橋電機(jī)+發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn),,在四驅(qū)模式下,,后橋電機(jī)始終介入工作,在駕駛者需要更強(qiáng)的動(dòng)力時(shí),,前橋電機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī)會伺機(jī)介入。至于運(yùn)動(dòng)模式,,發(fā)動(dòng)機(jī)會更積極地介入工作,,當(dāng)然車輛提速感受也來得更加直接。此外,,不論車輛處于任何駕駛模式,,只要車輛處于巡航或滑行等不需要提速的工況時(shí),前后電機(jī)即可為動(dòng)力電池進(jìn)行充電,。
4008 PHEV擁有能量儲備模式,,如果您會經(jīng)過“暢通+擁堵”的路段,建議您在路況較好時(shí)保持一定的電量,,以便在擁堵路況使用電驅(qū)動(dòng)模式,。
當(dāng)車輛有電時(shí),,其動(dòng)力響應(yīng)、換擋平順性都表現(xiàn)不錯(cuò),,你會忽略變速箱的存在,,同時(shí)車輛提速響應(yīng)跟腳,。當(dāng)車輛饋電時(shí),,發(fā)動(dòng)機(jī)成為主要的動(dòng)力輸出源,并為動(dòng)力電池充電,,此時(shí)車輛動(dòng)力響應(yīng)表現(xiàn)很一般,,除了發(fā)動(dòng)機(jī)功率有限外,變速箱的降擋反應(yīng)慢也是拖后腿的主要原因,。此外,,在堵堵停停的路況下,車輛頻繁停車,、起步,,發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱相結(jié)合或車輛低速換擋時(shí)會偶爾產(chǎn)生抖動(dòng)。
結(jié)合動(dòng)力儲備,、動(dòng)力響應(yīng),、動(dòng)力輸出平順性等因素來說,建議用戶最好能及時(shí)為車輛充電,,因?yàn)檐囕v電量充足和饋電時(shí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)差異比較明顯,。
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差評理由: