[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  無(wú)論是哪個(gè)年代，還是現(xiàn)在,，很多人都對(duì)美國(guó)車帶有一種刻板印象，認(rèn)為它們的設(shè)計(jì)硬派粗獷,，做工一般,。而凡事不可能永遠(yuǎn)一成不變，今天的主角它誓將打破這一傳統(tǒng),，既保留人們對(duì)于美系車的部分認(rèn)知,，又跳出了對(duì)美系車的固有印象，它就是——國(guó)產(chǎn)林肯飛行家,。

　　之前,，我們已經(jīng)對(duì)進(jìn)口版飛行家進(jìn)行了AH-100測(cè)試以及海外試駕，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接,。

●外觀內(nèi)飾延續(xù)海外版設(shè)計(jì)

　　談及林肯這個(gè)品牌,，大多數(shù)人映入眼簾的便是粗獷設(shè)計(jì)，不過(guò)在飛行家身上可能要重新詮釋“美式豪華”。它在保留美式那份豪放設(shè)計(jì)的同時(shí),，變得更精致了,。就像是一位理工男，學(xué)會(huì)讀懂女孩心思那般,，這也讓我對(duì)它產(chǎn)生了濃厚的興趣,。

　　家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的確讓飛行家更有辨識(shí)度，不過(guò)只看車頭造型,，你可能無(wú)法在第一時(shí)間內(nèi)分別它是航海家,、冒險(xiǎn)家還是飛行家。

　　不夸張的說(shuō),，長(zhǎng)安林肯飛行家的尺寸在同級(jí)別競(jìng)品中屬于佼佼者,，各個(gè)方面的尺寸均領(lǐng)先于對(duì)手。而經(jīng)過(guò)國(guó)產(chǎn)后,，車身長(zhǎng)度比進(jìn)口飛行家也有小幅提升,。

　　來(lái)到車尾，長(zhǎng)安林肯的字樣出賣了它國(guó)產(chǎn)的身份,，估計(jì)這是消費(fèi)者提車回家的第一步“改裝”,。“美式豪華”這個(gè)詞太過(guò)于縹緲,，對(duì)于外觀的評(píng)價(jià),，飛行家做到了消費(fèi)者對(duì)于美系車豪華、大氣的期待,，又在質(zhì)量做工上精致細(xì)膩,。

　　內(nèi)飾的變化最大的地方是12.8英寸液晶觸控顯示屏，相比進(jìn)口版的10.1英寸屏幕更大,。同時(shí)量身定制了SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng),，支持智能AI語(yǔ)音互動(dòng)、智能導(dǎo)航,、在線生活服務(wù)、OTA在線升級(jí)等功能,。同時(shí)它還可以車和手機(jī)之間的互聯(lián),，支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛、車機(jī)信息共享等,。

　　消費(fèi)者可根據(jù)個(gè)人需求選擇2+2+2或者2+3+2的座椅布局,，并且座椅坐墊也進(jìn)行了加長(zhǎng)，進(jìn)一步提升舒適性,。

　　長(zhǎng)安林肯飛行家于進(jìn)口版的變化并不算明顯,，外觀加裝“長(zhǎng)安林肯”尾標(biāo)；內(nèi)飾換裝12.8英寸觸控顯示屏，更換一鍵啟動(dòng)按鍵位置,，行政,、總統(tǒng)版標(biāo)配28揚(yáng)聲器Revel音響系統(tǒng)、后排座墊加長(zhǎng)加寬等,�,？傮w而言在售價(jià)更實(shí)惠的情況下，長(zhǎng)安林肯飛行家比進(jìn)口版在配置上有小幅提升,，性價(jià)比更出色,。

●行駛質(zhì)感出色

　　長(zhǎng)安林肯飛行家誕生于CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)，且全系均搭載一臺(tái)3.0T雙渦輪增發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率355馬力/5500rpm,，峰值扭矩553牛·米/3500rpm,，遺憾的是本次國(guó)產(chǎn)并沒(méi)有帶來(lái)插電式混合動(dòng)力車型,。

　　飛行家共提供5種駕駛模式選擇，分別是運(yùn)動(dòng),、節(jié)能,、標(biāo)準(zhǔn)、防滑,、復(fù)雜（適用于雪地或泥地）,。充沛的動(dòng)力水準(zhǔn)，讓這臺(tái)2.2噸的中大型SUV游走在城市路段也不顯笨重,，無(wú)論是低速跟車還是變道超車,，它都顯得游刃有余。油門調(diào)校也十分討巧,，每段深度都有對(duì)應(yīng)的油門響應(yīng),，駕駛員能很快的上手。

　　在98km/h的時(shí)速下,，變速箱可掛入10擋,，轉(zhuǎn)速為1450rpm，能很好的照顧燃油經(jīng)濟(jì)性,。升擋動(dòng)作悄無(wú)聲息,，駕駛員基本感受不到來(lái)自變速箱的沖擊感，而且降擋動(dòng)作也干脆利落,，高速勻速行駛,，油門到底，變速箱能在短時(shí)間內(nèi)由10擋降至4擋,，渦輪遲滯現(xiàn)象也不明顯,，響應(yīng)迅速?gòu)娜莶黄取?/p>

　　美系車的底盤和懸架調(diào)校一直都很厚重,，來(lái)到這款中大型SUV上，這種厚重感讓人非常踏實(shí),。而之前美系車“忽忽悠悠”的感覺(jué),，在飛行家上有不錯(cuò)的好轉(zhuǎn)。駕駛這臺(tái)車能明顯感覺(jué)到,，懸架變硬了,，不再是一味追求舒適而完全剝奪駕駛員對(duì)于路面的感知，同時(shí)細(xì)碎振動(dòng)和減速帶也能干脆處理,。

　　山路駕駛時(shí),，懸架能提供出色的支撐性，并沒(méi)有駕駛5米長(zhǎng)SUV的感覺(jué),，配合出色的動(dòng)力響應(yīng),，如果不是顧及后排乘客，你可以放心的將它開(kāi)的很快,，完全不會(huì)有害怕的感覺(jué),。

　　轉(zhuǎn)向低速輕盈、高速沉穩(wěn),，車身對(duì)于方向盤的響應(yīng)較快,，靈活性堪比一款緊湊型SUV。積極的轉(zhuǎn)向,、不錯(cuò)的懸架支撐性和模擬聲浪系統(tǒng)使其成為一臺(tái)不無(wú)趣的車型,。

●市場(chǎng)分析

　　國(guó)產(chǎn)后的飛行家毫無(wú)疑問(wèn)售價(jià)更加親民了，起售價(jià)從進(jìn)口版的62.88降至50.98萬(wàn)元,，并且提供了5款車型供選（海外版僅為兩款）,，更多配置車型為消費(fèi)者提供豐富的選擇。從配置上看,，今天我們?cè)囻{的飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版（68.98萬(wàn)元）相比飛行家（進(jìn)口） 2020款 3.0T V6全驅(qū)尊雅版（68.88萬(wàn)元）在配置上更豐富,，國(guó)產(chǎn)版配備了更大尺寸的輪圈、360度全景影像,、自動(dòng)泊車入位,、懸架高低調(diào)節(jié)、空氣懸架,、電動(dòng)吸合門,、HUD抬頭顯示、座椅按摩,、12.8英寸液晶觸控屏,、28揚(yáng)聲器Revel音響等,，性價(jià)比可謂碾壓,。

　　通過(guò)汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對(duì)比次數(shù)發(fā)現(xiàn)，和飛行家最具競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車型分別為奧迪Q7和沃爾沃XC90。其中奧迪Q7的售價(jià)為68.98-86.68萬(wàn)元,，最低配車型雖然擁有不錯(cuò)的優(yōu)惠力度,，但是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)以及配置水準(zhǔn)相比飛行家沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)；沃爾沃XC90的廠商指導(dǎo)價(jià)為63.39-83.39萬(wàn)元,，而車主的實(shí)際成交裸車價(jià)格和飛行家售價(jià)十分吻合,，可以看出沃爾沃XC90或?qū)⑹情L(zhǎng)安林肯飛行家未來(lái)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

●50多萬(wàn)的價(jià)格為什么選擇飛行家,？

　　50多萬(wàn)的價(jià)格,，中大型SUV，豪華品牌,。當(dāng)這三要素?cái)[在你面前的時(shí)候,，其實(shí)可選擇的車型并不多。飛行家作為今年才殺入市場(chǎng)的后來(lái)者,，算是誠(chéng)意滿滿,。而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Q7擁有更好的品牌影響力，沃爾沃一直擁有良好的口碑和出色的安全性,，從這兩位競(jìng)品中搶奪市場(chǎng)份額沒(méi)那么簡(jiǎn)單,。以前選擇林肯的消費(fèi)者可能僅僅是因?yàn)橄矚g它的大尺寸和粗獷的造型，飛行家可謂是跳脫同質(zhì)化,，在保留原有美系車的優(yōu)點(diǎn)上還提升了精致感,，配置也針對(duì)國(guó)內(nèi)進(jìn)行了升級(jí)，讓消費(fèi)者有更多理由去選擇它,。

　　購(gòu)買它的消費(fèi)者會(huì)看中它大氣的外觀造型,、簡(jiǎn)約典雅的內(nèi)飾、不俗的配置水準(zhǔn),、2+2+2（2+3+2）的座椅布局,，并且它強(qiáng)大的氣場(chǎng)不僅能兼顧家用場(chǎng)景，商務(wù)接待也不跌面子,，最重要的是50萬(wàn)的售價(jià)（不考慮后期終端優(yōu)惠）,。

總結(jié)：

　　林肯SUV的市場(chǎng)在緊湊型SUV有冒險(xiǎn)家、中型SUV航海家,、大型SUV領(lǐng)航員,，而中大型SUV這塊細(xì)分市場(chǎng)一直空缺。直到2018年飛行家亮相才填補(bǔ)了這個(gè)空缺,，時(shí)隔兩年林肯就將飛行家以國(guó)產(chǎn)和較為親民的價(jià)格帶到我們身邊,，企圖通過(guò)較大的尺寸和較低的售價(jià)來(lái)進(jìn)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),。它的優(yōu)勢(shì)很明顯，全系3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),、精致豪華的內(nèi)飾以及豐富的配置水準(zhǔn),，它在努力改變消費(fèi)者對(duì)于美系車的看法。而飛行家國(guó)產(chǎn)僅僅只是林肯攻占中國(guó)市場(chǎng)的第一步,，未來(lái)不排除將更多旗下的產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化,。（圖文/汽車之家 涂欽瀚）

車型圖片
基本參數(shù)	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版
廠商指導(dǎo)價(jià)	68.98萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)安林肯
級(jí)別	中大型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.07
最大功率(kW)	261
最大扭矩(N·m)	553
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 355馬力 V6
變速箱	10擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5080*2022*1759
車身結(jié)構(gòu)	5門6座SUV
最高車速(km/h)	230
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.8
整車質(zhì)保	五年或14萬(wàn)公里
車身	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版
長(zhǎng)度(mm)	5080
寬度(mm)	2022
高度(mm)	1759
軸距(mm)	3025
前輪距(mm)	1708
后輪距(mm)	1716
空載最小離地間隙(mm)	206
接近角(°)	20
離去角(°)	21
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開(kāi)啟方式	平開(kāi)門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	6
油箱容積(L)	81
后備廂容積(L)	302-2044
整備質(zhì)量(kg)	2354
發(fā)動(dòng)機(jī)	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	GTDIQ96
排量(mL)	2956
排量(L)	3.0
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	355
最大功率(kW)	261
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	553
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3500
最大凈功率(kW)	261
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版
擋位個(gè)數(shù)	10
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	10擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	275/45 R21
后輪胎規(guī)格	275/45 R21
備胎規(guī)格	非全尺寸

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