[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 平時(shí)在北京車多擁擠,，停車資源有限,，總希望自己的車越小越好，時(shí)間久了就很羨慕smart的車主,，靈巧方便,。而到了長途駕駛,，一輛空間寬敞尺寸得當(dāng)?shù)能噭t可以有效提升駕乘者的舒適性，降低疲勞感,。8月正是草原的旺季,，而這次來草原我正是為了這樣一款車，就是吉利豪越(參數(shù)|詢價(jià)),。
這次試駕我分配到的車型是豪越的頂配車型,，也就是售價(jià)13.96萬元的旗艦型，并且?guī)в衅炫炂咦伟?br>
沉穩(wěn)大氣的外形
豪越誕生自吉利的CV平臺,，也就是吉利的七座車專用平臺,，如果大家對它有些陌生的話，我就簡單點(diǎn)說，吉利嘉際也誕生自這個(gè)平臺,。雖然豪越的定位是中型SUV,，但其實(shí)身體中也帶有一些MPV的DNA。
豪越的中網(wǎng)被賦予了“宇宙回響”的概念,，但其實(shí)更像是之前“水波漣漪”的改進(jìn)版,，甚至跟廠家的工程師溝通時(shí)，他們直接稱呼為“半個(gè)漣漪”,。不過叫什么名字并不重要,，視覺效果才是重點(diǎn)，大家可以在評論區(qū)說說自己更喜歡“漣漪”還是“半個(gè)漣漪”,。
試駕車型裝配了多光束矩陣式LED頭燈，因?yàn)樵囻{時(shí)間有限并沒能體驗(yàn)到這款頭燈的實(shí)際功能,，但在夜間車輛解鎖時(shí),，頭燈的點(diǎn)亮效果還是非常炫酷的。
在中國品牌的中型SUV中,，大多數(shù)車型的車輪和車身比例都不是太好,，考慮到造車成本和未來用戶的使用成本使用尺寸小一些的車輪無可厚非，雖然視覺效果差一些,，但確實(shí)能給消費(fèi)者帶來實(shí)惠,。在豪越上也出現(xiàn)了這個(gè)問題，不過設(shè)計(jì)師在輪拱上方設(shè)計(jì)了一個(gè)折線,，在一定程度上緩解了這種頭重腳輕的感覺,。
相比車頭的造型來說，車尾明顯要簡潔不少,，簡單的線條勾勒出飽滿的身形,，貫穿兩側(cè)尾燈的鍍鉻裝飾上雕刻有品牌的英文標(biāo)識，尾燈的面積不大,，但設(shè)計(jì)足夠個(gè)性,，點(diǎn)亮之后還是挺有辨識度的。在草原上拍攝時(shí),，不停有游客從身邊經(jīng)過,，有些會(huì)念出車牌上的“大豪越”,，也有人開始跟家人討論“這車還真大”,。
讓人忘記車價(jià)的內(nèi)飾
豪越的內(nèi)飾很具有“欺騙感”，看得久了很容易讓人忘記這是一款頂配售價(jià)不到14萬元的中型SUV,。不論設(shè)計(jì)還是用料,，在同級別、同價(jià)位的車型中都是比較不錯(cuò)的,。
豪越的內(nèi)飾用料是我最想吐槽的地方,，需要使用軟性材質(zhì)的地方使用了超有質(zhì)感的軟性皮質(zhì)縫線材料覆蓋,，配合很有質(zhì)感的銀色花紋飾板，給人的感覺絕對是“30萬往上”,。但要多摸一點(diǎn)點(diǎn),，碰到旁邊的硬塑料飾板之后，這種感覺一下就回到了10萬元的定位,。
豪越的四個(gè)車門都有上下兩組拉手,，上邊的寬大厚實(shí)，下邊的相對傳統(tǒng),，使用時(shí)可以自行選擇哪個(gè)更順手,，如果家里有腿腳不便的老人，在上下車時(shí),，上邊的拉手還可以作為扶手使用,，作為家用SUV，考慮的可以說是很周到了,。
雙12.3英寸屏幕的設(shè)計(jì),，為豪越增加了不少科技感。相比車機(jī)系統(tǒng)來說,，儀表屏幕需要熟悉一下邏輯,，上手需要簡單適應(yīng)一下。車機(jī)系統(tǒng)上手完全沒有難度,，只要會(huì)用手機(jī)就會(huì)用它,，功能雖然很多，但邏輯合理,，操作也非常流暢,。
旗艦七座座椅包中除了帶有第二排的三個(gè)獨(dú)立座椅之外，還有第二排的獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng),，以及第三排獨(dú)立出風(fēng)口,。如果是經(jīng)常需要使用到第三排的話，我認(rèn)為增加的配置還挺實(shí)用的,，出去玩的時(shí)候可以讓每個(gè)乘客都有個(gè)比較舒適的環(huán)境,。
豪越的全景天窗尺寸非常大，在官方的宣傳中是60英寸,，可能比很多消費(fèi)者家的電視機(jī)都要大,，采光面積0.83㎡，通風(fēng)面積0.32㎡,。如果不是試駕會(huì)時(shí)間有限的話,，我還真想試試躺在車?yán)锟葱切堑母杏X。
寬敞舒適的空間體驗(yàn)
豪越的內(nèi)部空間很大，不論是兩排乘坐還是三排乘坐,，空間都足夠使用,，并且座椅也都有調(diào)整功能，第二排座椅支持前后以及靠背角度調(diào)節(jié),，第三排座椅也支持靠背角度調(diào)節(jié),，所以整體的舒適性表現(xiàn)很好。
后備廂還有聯(lián)名床墊
一家人出去玩,，行李肯定少不了,，所以后備廂的空間也很重要，最大2360L的后備廂容積肯定是夠用了,，而且在后備廂地板下還有隱藏式的儲(chǔ)物空間,。最有趣的是吉利和網(wǎng)易嚴(yán)選合作，為豪越定制了一款充氣床墊,，不過這款價(jià)值999元的床墊是限量贈(zèng)與購車用戶的,，未來可能會(huì)在4S店作為精品裝飾來銷售。
滿足日常的駕駛感受
扭力梁式非獨(dú)立后懸架一定會(huì)成為大家關(guān)注和討論最多的點(diǎn)之一,，廠商說他們在研發(fā)時(shí)也想到了這一點(diǎn),，關(guān)于要不要上獨(dú)立懸架這件事也有過爭議，不過最后他們選擇了向車內(nèi)空間妥協(xié),，懸架結(jié)構(gòu)的差異通過底盤調(diào)校來彌補(bǔ),。
1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)一款中型SUV，動(dòng)力肯定稱不上有多充沛,，豪越也并不想做得比較激進(jìn),，平順線性的輸出才是它的主要訴求，至于絕對動(dòng)力,，只要油門深度夠,，輸出的動(dòng)力滿足加速超車肯定是沒有問題。
在使用雙離合變速箱的中國品牌中,，吉利算是匹配做得最好的之一,，除了起步結(jié)合的那一下稍慢之外，基本上挑不出什么毛病,，換擋的平順性和換擋邏輯都不錯(cuò),。
如果喜歡輕盈的轉(zhuǎn)向，那豪越一定會(huì)滿足你,，日常的低速挪車揉庫完全不費(fèi)力氣,。但我認(rèn)為過于輕盈的轉(zhuǎn)向會(huì)影響駕駛的穩(wěn)定感，對于底盤厚重感和品質(zhì)感提升也沒有什么幫助,。豪越的底盤感受有一定整體感,，但缺少一些沉穩(wěn)的厚重感，不過考慮到價(jià)格因素,，這就有點(diǎn)吹毛求疵了,。減振器的表現(xiàn)還是能夠讓人滿意的，對于路面大部分的振動(dòng)都可以有效過濾,，在經(jīng)過長波振動(dòng)時(shí),，也可以拉住車身。至于非獨(dú)立后懸架,，除了在經(jīng)過單側(cè)較大振動(dòng)時(shí),，車身的晃動(dòng)會(huì)稍有明顯外，在大所屬情況下表現(xiàn)都不輸于獨(dú)立懸架,。
在最近試駕的中國品牌車型中,，我發(fā)現(xiàn)大家都在噪音控制上很下功夫，豪越也是一樣,，發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置了厚實(shí)的隔音面,，輪拱內(nèi)也有隔音的材料，所以最終的噪音表現(xiàn)可以說超越了一些同價(jià)位的海外品牌車型,。
總結(jié)：
為什么我們要買一輛“大車”,？因?yàn)槲覀兿胍獛е胰顺鲇危驗(yàn)槲覀兿朐陂L途行駛時(shí)擁有更寬敞的活動(dòng)空間,，因?yàn)椤赡軐τ谶@個(gè)問題每個(gè)人都有不同的答案,，但很多人沒有選擇“大車”的原因都是預(yù)算，十萬出頭的預(yù)算想要買一輛有品質(zhì)的“大車”確實(shí)有些困難,，不過現(xiàn)在這輛豪越似乎是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。
回到豪越這輛車，大氣的外形,、豪華的內(nèi)飾,、寬敞的空間和舒適的駕乘體驗(yàn)，在15萬元以內(nèi)它都是性價(jià)比最高的選擇之一,?？赡艽蠖鄶?shù)消費(fèi)者都會(huì)更在意它的后懸架，但開過之后,，我覺得這并不是問題,，反而內(nèi)飾中不同材料帶給我的落差感，才是這輛車讓我有些猶豫的原因,。（圖/文/攝 汽車之家 張益嘉）
相關(guān)連接：
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 13.96萬 |
| 廠商 | 吉利汽車 |
| 級別 | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 上市時(shí)間 | 2020.06 |
| 最大功率(kW) | 135 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.8T 184馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4835*1900*1780 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.8 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s) | 8.91 |
| 實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m) | 40.08 |
| 實(shí)測油耗(L/100km) | 9.1 |
| 整車質(zhì)保 | 四年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1590 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座 |
| 長度(mm) | 4835 |
| 寬度(mm) | 1900 |
| 高度(mm) | 1780 |
| 軸距(mm) | 2815 |
| 前輪距(mm) | 1603 |
| 后輪距(mm) | 1618 |
| 接近角(°) | 16 |
| 離去角(°) | 18 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.9 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 |
| 后備廂容積(L) | 2360 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | JLE-4G18TDC |
| 排量(mL) | 1799 |
| 排量(L) | 1.8 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 184 |
| 最大功率(kW) | 135 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1750-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 135 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 變速箱 | 豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座 |
| 簡稱 | 7擋濕式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座 |
| 駕駛模式切換 | |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 駕駛硬件 | 豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 道路交通標(biāo)識識別 | ● |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | ● |
| 電動(dòng)后備廂位置記憶 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | |
| 車外燈光 | 豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| 燈光特色功能 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級 | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 第二排獨(dú)立座椅 | ● |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 豪越 2020款 1.8TD DCT旗艦型 5座 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ● |
