[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  其實(shí)當(dāng)今時代，豪華品牌車型以銷量論輸贏的方式,，我并不是太認(rèn)可,。并非否定銷量的重要性，只是認(rèn)為塑造自己的產(chǎn)品個性也是重中之重的環(huán)節(jié),。就像這臺謳歌CDX,，向來都是以設(shè)計(jì)出眾以及年輕化的姿態(tài)出現(xiàn)，迎來改款之后,，個性更加凸顯,。

新款新在哪里？

　　新款謳歌CDX究竟新在哪里,？這一環(huán)節(jié)我打算給你們羅列一遍,，看起來清晰易懂即可，對于整體的描述簡單扼要,。

　　1.A-Spec運(yùn)動款的新元素

　　與生俱來的精致感下,，又增添了獨(dú)特元素。更立體化的前后包圍,、酷黑鉆石五邊形格柵以及兩側(cè)格柵,、18英寸專屬酷黑輪圈和尾燈、車身的A-Spec標(biāo)識以及最為亮眼,、也最與眾不同的摯熱焰紅涂裝,。這一系列元素都致使這臺謳歌CDX,，在定位塑造上更加鮮明了一些。

　　2.內(nèi)飾配色調(diào)整

　　在整體布局沒有調(diào)整的前提下,，這臺謳歌CDX A-Spec運(yùn)動款在配色上提供更多選擇,，以曜夜黑與銳動紅兩種顏色為主體基調(diào)，穿插運(yùn)用,，依舊是貼合當(dāng)今年輕人的審美品位,。至于包括一體式中控臺設(shè)計(jì)、按鍵式換擋機(jī)構(gòu),，都依舊出現(xiàn)在新款車型上,。

　　3.新增智能安全、全能智駕等系統(tǒng)

　　配置方面的升級來源于車輛安全層面的新增,，Acura Watch智能安全系統(tǒng)僅提供給頂配車型,，包含了前方預(yù)碰撞、車道偏離預(yù)警,、車道保持輔助,、ACC自適應(yīng)巡航以及交通標(biāo)識識別等一系列功能。另外包括360度全景影像,、自動泊車以及4前雷達(dá)探頭,，都是頂配A-Spec運(yùn)動款的專屬。我個人看法,，如果這一系列配置可以區(qū)分適當(dāng)下放到低配置級車型上,，也許更好。

1.5T發(fā)動機(jī)參數(shù)依舊亮眼

　　我們選擇的是一臺A-Spec運(yùn)動款的汽油版車型,，搭載1.5T發(fā)動機(jī)與8速雙離合器變速箱的動力組合,，發(fā)動機(jī)可輸出182馬力/5500rpm，峰值扭矩240�,！っ�/1900-5000rpm,，參數(shù)依舊出色。

平順依舊是訴求

　　動力參數(shù)出色,，那實(shí)際感受怎樣呢？首先可以肯定的告訴你,，這套動力系統(tǒng)絕不是很兇的那一類,，確實(shí)和運(yùn)動化的外表有著一定差異。整體調(diào)校更傾向于舒適風(fēng)格,，包括動力系統(tǒng)的輸出,，平順柔和是主基調(diào)，甚至切換至SPORT模式也不會有太明顯的裂變,。

　　但這并不是告訴你要低估它的動力表現(xiàn),，官方0-100km/h加速時間≤8.6秒，與老款車型我們測試的成績沒有太大出入。油門只要敢踩,，城市中披荊斬棘超車絕不是問題,，只是中后段的加速能力并不出色。另外一點(diǎn)遺憾的是,，作為運(yùn)動款車型,，似乎缺少了一絲運(yùn)動氛圍，我指的是聲浪部分,，但仔細(xì)想想畢竟廠家還是希望產(chǎn)品能夠老少皆宜,，也能理解。

　　8速雙離合器變速箱確實(shí)是謳歌CDX的一大亮點(diǎn),，普通模式下勤勤懇懇,，無論換擋速度還是邏輯都沒得挑剔，運(yùn)動模式下?lián)Q擋的麻利勁兒也有,，和動力銜接的也較為順暢,。但通過一段時間的感受，我會發(fā)現(xiàn)這套雙離合器變速箱并不會像市場上我們常見的雙離合器變速箱,，諸多頓挫情況會出現(xiàn)在起步階段,，這套變速箱更多是在行進(jìn)中再加油的情況下，有時候會有些遲疑,。

　　不過整體來講,，這套變速箱的表現(xiàn)還是令人滿意，考慮到燃油經(jīng)濟(jì)性方面的問題,，車輛速度70km/h左右時可以上7擋,，85km/h左右也可以進(jìn)入8擋，并不會高擋位形同虛設(shè),。

　　另一方面令我感受深刻的,，就是這臺CDX的隔音表現(xiàn)，確實(shí)符合這個價(jià)位水平的車型表現(xiàn),，并不遜色于主流的BBA品牌緊湊型SUV,，這也是我一直不認(rèn)為大家可以隨意將謳歌CDX就劃歸到繽智產(chǎn)品身上的一大理由，畢竟豪華品牌產(chǎn)品終究會在細(xì)節(jié)上下更多功夫,。只是對于謳歌CDX來說,，我依舊有個小小的建議，產(chǎn)品的個性還可以更多的體現(xiàn)在駕駛層面,，打造出自己品牌的獨(dú)特風(fēng)格會更好,。

全文總結(jié)：

　　可以說此次改款的謳歌CDX，推出A-Spec運(yùn)動款的理由勢必是給予消費(fèi)者更多的選擇,，甚至更為激進(jìn)的吸引年輕人的眼光,，靠顏值吃飯并沒什么問題,，甚至這一點(diǎn)上這臺車做的還真的挺出色。如果未來可以在駕駛層面在有更多的個性融入,，那就相當(dāng)棒了,。（文/圖 汽車之家 周宇軒 攝/曹益）

車型圖片
基本參數(shù)	謳歌CDX 2021款 1.5T 兩驅(qū)鉆享·A-Spec運(yùn)動款
廠商指導(dǎo)價(jià)	28.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	廣汽謳歌
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時間	2020.06
最大功率(kW)	134
最大扭矩(N·m)	240
發(fā)動機(jī)	1.5T 182馬力 L4
變速箱	8擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4542*1840*1615
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	202
官方0-100km/h加速(s)	8.6
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8
整車質(zhì)保	四年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	謳歌CDX 2021款 1.5T 兩驅(qū)鉆享·A-Spec運(yùn)動款
長度(mm)	4542
寬度(mm)	1840
高度(mm)	1615
軸距(mm)	2660
前輪距(mm)	1555
后輪距(mm)	1567
接近角(°)	16
離去角(°)	23
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.6
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	439
整備質(zhì)量(kg)	1516
最大滿載質(zhì)量(kg)	2065
發(fā)動機(jī)	謳歌CDX 2021款 1.5T 兩驅(qū)鉆享·A-Spec運(yùn)動款
發(fā)動機(jī)型號	L15B9
排量(mL)	1498
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	182
最大功率(kW)	134
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1900-5000
最大凈功率(kW)	134
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	謳歌CDX 2021款 1.5T 兩驅(qū)鉆享·A-Spec運(yùn)動款
擋位個數(shù)	8
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	8擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	謳歌CDX 2021款 1.5T 兩驅(qū)鉆享·A-Spec運(yùn)動款
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	謳歌CDX 2021款 1.5T 兩驅(qū)鉆享·A-Spec運(yùn)動款
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R18
后輪胎規(guī)格	235/50 R18
備胎規(guī)格	無

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