動力部分,，中興小老虎(參數(shù)|詢價)裝配的全新1.5T發(fā)動機,，是該車的一個升級亮點,，輸出功率,、扭矩較都以往有一定的提升，拉貨也能相對更輕松一些,。

　　 剛接觸該車,，紅燈起步時因為著急出現(xiàn)過熄火現(xiàn)象,，細品了下是因為對離合踏板的行程和結(jié)合點還在適應(yīng)中。在熟悉了離合踏板最下端的虛位后,，再起步就容易多了,，該車離合踏板的結(jié)合點夠?qū)挿骸Ｆ鸩綍r給些油是不錯的選擇,，畢竟皮卡自重較大,，給油會讓起步效率更高。

　　 日常駕駛時我習(xí)慣將巡航轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以上,，換擋轉(zhuǎn)速在2300rpm左右,，換擋后轉(zhuǎn)速依然能回落在最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間1700-4500rpm內(nèi)，轉(zhuǎn)速再低會有種有勁使不出的感覺,，影響加速效率,。駕駛途中收油不到1秒時，依然會有拖拽感出現(xiàn),，幅度沒有柴油皮卡那么明顯,。

　　在60km/h之內(nèi)動力儲備充足，加速感明顯,，之后出現(xiàn)可感知的衰減,；80km/h之后衰減逐漸明顯，畢竟車輛不是大排量發(fā)動機,，并且采用非承載式車身的皮卡,，自重較大，加速放緩是正�,，F(xiàn)象,。皮卡作為輕型貨車，高速限速為100km/h,，該動力對于其定位來說,，是夠用水平。

　　虛位較大的特性可以避免惡劣路面反饋到方向盤,，造成的“打手”現(xiàn)象,，同時可以降低駕駛員瑣碎動作帶來的沒必要的晃動，當(dāng)然這樣的調(diào)校會降低指向性,。作為一款皮卡，顯然走爛路的工況更多,，而指向性不是它的主打,，這樣的調(diào)校特性符合它的定位，方向盤轉(zhuǎn)向虛位沒有松散感,，不影響駕駛感受,。

　　 NVH包含3個方面,，分別是抖動、噪音大小,、噪音的粗糙度,，該車抖動現(xiàn)象主要體現(xiàn)在擋把上，感知情況出現(xiàn)在手剛接觸和離開擋把的瞬間,，換擋過程中因為手是握緊狀態(tài),，因此感覺不明顯。噪音主要來自于動力與傳動系統(tǒng),，聲響在同級別車型中屬于相對較小的一類,，但依然比日常駕駛的胎噪、風(fēng)噪要大,，這也是為何動力部分是日常駕駛的主要噪音來源,，噪音聲響不刺耳，在其粗糙度方面不會讓您反感,。

　　 車輛懸架從結(jié)構(gòu)就能看出是偏向支撐承載的,，空載狀態(tài)下在鋪裝路面駕駛能感覺到路面的起伏感，通過大坡時還有些許拋投感,；在通過相對較大的障礙物或是爛路時,，得益于較寬的輪胎胎壁（205/80 R14），沖擊感化解的比較到位,，沒有頂屁股,、頂腰的現(xiàn)象出現(xiàn)。振動的化解效率不是很高,，會有余振出現(xiàn),。懸架表現(xiàn)符合車輛的定位，在舒適性與承載力方面,，做出了該有的取舍,。

★ 全文總結(jié)：

　　新款中興小老虎的優(yōu)勢與不足是比較明顯的，不足方面大多在配置,，一款6萬級的皮卡難做到面面俱到,，如縫隙的把控、車內(nèi)氣味,、娛樂系統(tǒng)都不是很好,。不過，它在關(guān)鍵的駕駛部分讓我印象深刻,。以往我開便的宜工具車,，很多次都是越開越不想開，或噪音大、或換擋難,、或制動軟等等,，該車試駕中不存在這些問題，開起來不會讓你反感,，其表現(xiàn)對于它的價格來說比較難得,，屬于“好開”的范疇。如果您想要選擇一款打拼用的工具皮卡,，且預(yù)算有限,，不妨去試試這款中興小老虎1.5T。為生活拼搏,，節(jié)儉光榮,。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇 協(xié)助 劉東 王亮）

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