好鋼用在刀刃上試駕新款中興小老虎

王鶴璇

2020年08月26日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　動(dòng)力部分,，中興小老虎(參數(shù)|詢價(jià))裝配的全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，是該車的一個(gè)升級(jí)亮點(diǎn),，輸出功率,、扭矩較都以往有一定的提升，拉貨也能相對(duì)更輕松一些,。

　　剛接觸該車,，紅燈起步時(shí)因?yàn)橹背霈F(xiàn)過(guò)熄火現(xiàn)象，細(xì)品了下是因?yàn)閷?duì)離合踏板的行程和結(jié)合點(diǎn)還在適應(yīng)中,。在熟悉了離合踏板最下端的虛位后,，再起步就容易多了，該車離合踏板的結(jié)合點(diǎn)夠?qū)挿�,。起步時(shí)給些油是不錯(cuò)的選擇,，畢竟皮卡自重較大，給油會(huì)讓起步效率更高。

　　日常駕駛時(shí)我習(xí)慣將巡航轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以上,，換擋轉(zhuǎn)速在2300rpm左右,，換擋后轉(zhuǎn)速依然能回落在最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間1700-4500rpm內(nèi)，轉(zhuǎn)速再低會(huì)有種有勁使不出的感覺,，影響加速效率,。駕駛途中收油不到1秒時(shí)，依然會(huì)有拖拽感出現(xiàn),，幅度沒有柴油皮卡那么明顯,。

　　在60km/h之內(nèi)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，加速感明顯,，之后出現(xiàn)可感知的衰減,；80km/h之后衰減逐漸明顯，畢竟車輛不是大排量發(fā)動(dòng)機(jī),，并且采用非承載式車身的皮卡,，自重較大，加速放緩是正�,，F(xiàn)象,。皮卡作為輕型貨車，高速限速為100km/h,，該動(dòng)力對(duì)于其定位來(lái)說(shuō),，是夠用水平。

　　虛位較大的特性可以避免惡劣路面反饋到方向盤,，造成的“打手”現(xiàn)象,，同時(shí)可以降低駕駛員瑣碎動(dòng)作帶來(lái)的沒必要的晃動(dòng)，當(dāng)然這樣的調(diào)校會(huì)降低指向性,。作為一款皮卡,，顯然走爛路的工況更多，而指向性不是它的主打,，這樣的調(diào)校特性符合它的定位,，方向盤轉(zhuǎn)向虛位沒有松散感，不影響駕駛感受,。

　　 NVH包含3個(gè)方面,，分別是抖動(dòng)、噪音大小,、噪音的粗糙度,，該車抖動(dòng)現(xiàn)象主要體現(xiàn)在擋把上,，感知情況出現(xiàn)在手剛接觸和離開擋把的瞬間,，換擋過(guò)程中因?yàn)槭质俏站o狀態(tài)，因此感覺不明顯。噪音主要來(lái)自于動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng),，聲響在同級(jí)別車型中屬于相對(duì)較小的一類,，但依然比日常駕駛的胎噪、風(fēng)噪要大,，這也是為何動(dòng)力部分是日常駕駛的主要噪音來(lái)源,，噪音聲響不刺耳，在其粗糙度方面不會(huì)讓您反感,。

　　車輛懸架從結(jié)構(gòu)就能看出是偏向支撐承載的,，空載狀態(tài)下在鋪裝路面駕駛能感覺到路面的起伏感，通過(guò)大坡時(shí)還有些許拋投感,；在通過(guò)相對(duì)較大的障礙物或是爛路時(shí),，得益于較寬的輪胎胎壁（205/80 R14），沖擊感化解的比較到位,，沒有頂屁股,、頂腰的現(xiàn)象出現(xiàn)。振動(dòng)的化解效率不是很高,，會(huì)有余振出現(xiàn),。懸架表現(xiàn)符合車輛的定位，在舒適性與承載力方面,，做出了該有的取舍,。

★ 全文總結(jié)：

　　新款中興小老虎的優(yōu)勢(shì)與不足是比較明顯的，不足方面大多在配置,，一款6萬(wàn)級(jí)的皮卡難做到面面俱到,，如縫隙的把控、車內(nèi)氣味,、娛樂系統(tǒng)都不是很好,。不過(guò)，它在關(guān)鍵的駕駛部分讓我印象深刻,。以往我開便的宜工具車,，很多次都是越開越不想開，或噪音大,、或換擋難,、或制動(dòng)軟等等，該車試駕中不存在這些問(wèn)題,，開起來(lái)不會(huì)讓你反感,，其表現(xiàn)對(duì)于它的價(jià)格來(lái)說(shuō)比較難得，屬于“好開”的范疇,。如果您想要選擇一款打拼用的工具皮卡,，且預(yù)算有限,，不妨去試試這款中興小老虎1.5T。為生活拼搏,，節(jié)儉光榮,。（文/圖/攝汽車之家王鶴璇協(xié)助劉東王亮）

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