[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  對(duì)于大部分普通消費(fèi)者來說，皮卡并非日常代步的主要交通工具,。然而對(duì)于農(nóng)林牧漁礦電郵等行業(yè)的基層從業(yè)人員和一些個(gè)體經(jīng)營戶而言,，皮卡不僅有著可乘坐五人的雙排客艙，后部貨廂規(guī)整的裝載空間也能滿足從業(yè)人員和商戶們裝載貨物以及生產(chǎn)工具的需求,，可見皮卡是一款有著極高實(shí)用性的車型,。考慮到購置成本等因素,，入門級(jí)皮卡也一直活躍在國內(nèi)廣袤的土地上,，8月25日夜正式上市的江鈴新一代寶典（下文均簡稱為新寶典）也將成為不少人購車的候選車型之一。

　　新寶典提供了兩款動(dòng)力,、兩種驅(qū)動(dòng)形式,、兩種軸距和兩個(gè)配置等級(jí),，經(jīng)過任意組合共有16款配置車型在售，起售價(jià)8.28萬元,，滿足用戶的各類需求,。今天我們的試駕在一片封閉的越野場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行，考慮到皮卡未來所將面對(duì)的惡劣使用環(huán)境,，它能否通過各種模擬出來的艱難險(xiǎn)阻嗎,？

● 30秒了解江鈴新寶典的特點(diǎn)：

　　2.5T柴油/1.8T汽油兩款國VI動(dòng)力可選，均匹配手動(dòng)變速箱,。

　　兩種軸距版本,，非承載式車身，官方公布最大總承載量1.2噸,。

　　標(biāo)軸車型起售價(jià)8.28萬元,，長軸版的價(jià)格在同配置標(biāo)軸車的基礎(chǔ)上貴1500元。

　　提供兩驅(qū)/四驅(qū)版本,，四驅(qū)車型可選裝機(jī)械式后橋差速鎖,。

● 前部客艙整體造型源于域虎3系列。

　　皮卡一直以來都是江鈴汽車主打系列之一,，新寶典上市后江鈴的皮卡家族也有了變化,，新寶典將取代此前的寶典、域虎3和域虎5成為江鈴品牌主打入門市場(chǎng)的主推車型,，而更高端的市場(chǎng)則將交由域虎7和域虎9,。新寶典前部座艙的設(shè)計(jì)源于域虎3，不過在前臉造型上還是作了明顯的調(diào)整,，大尺寸鍍鉻格柵視覺上更顯大氣,。

　　新寶典的兩個(gè)軸距版本主要差異在于貨廂的長度上，從側(cè)面看長軸版的貨廂在后輪前部明顯多了一截,，多出的長度可以裝在更多或體積更大的貨物,。該車全系標(biāo)配的基礎(chǔ)配置涵蓋鹵素大燈、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡,、后部駐車?yán)走_(dá)等,，功能基本齊全。

　　舒享版和尊享版在外部配置上也存在不少配置差異,，比如LED日行燈,、大燈自動(dòng)開閉、鍍鉻前格柵,、側(cè)踏板和倒車影像，當(dāng)然如果用戶有需求,，像側(cè)踏板,、鍍鉻格柵都可以單獨(dú)加價(jià)選裝,。

● 貨廂空間規(guī)整，可選裝SMC復(fù)合材質(zhì)加強(qiáng)貨廂內(nèi)襯,。

　　新寶典兩種不同貨廂僅在長度上有260mm的差異,，寬度和欄板高度沒有不同。貨廂寶抗磨涂層,、前部貨廂架和兩側(cè)的捆扎錨點(diǎn)都是皮卡的標(biāo)配,，另外長軸車型的用戶還可加價(jià)選裝抗磨損/沖擊/腐蝕能力更強(qiáng)的SMC復(fù)合材料內(nèi)襯，該內(nèi)襯廠家提供5年5萬公里質(zhì)保,，可在經(jīng)銷商處選裝,，參考選裝價(jià)格為2500元。

● 內(nèi)飾造型與域虎3基本一致,，高配提供觸屏娛樂系統(tǒng),。

　　新寶典的內(nèi)飾造型與域虎3基本如出一轍，雖然中控臺(tái)和車門內(nèi)襯用料基本以硬塑料為主,，但對(duì)稱式的轎車化內(nèi)飾看起來也不乏時(shí)尚質(zhì)感,。高低配車型在內(nèi)飾上也有一些差異，最明顯的不同在于尊享版（高配）標(biāo)配了觸屏娛樂系統(tǒng),，只是該系統(tǒng)除了比低配多了倒車影像外,，其余功能并沒有拉開太大差距。

● 采用雙排五座布局,，標(biāo)配仿皮座椅,。

　　與主流皮卡車型一樣，新寶典依舊采用雙排五座布局,，即使不載貨也能滿足普通用戶多人的出行需求,。新寶典全系標(biāo)配舒適的仿皮座椅，仿皮面料比織物座椅更便于擦拭清潔,。車內(nèi)座椅全部為手動(dòng)調(diào)節(jié),，其中第二排座椅靠背可以放倒，以便于在座艙內(nèi)也裝載一些物品,。

　　座艙乘坐空間表現(xiàn)還不錯(cuò),，身高173cm的體驗(yàn)者分別位于前排和后排，即使主駕駛座沒有高度調(diào)節(jié),，但由于該車沒有配備天窗,，頭部空間還是比較寬敞的。第二排座椅腿部和頭部也有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn),，只是靠背比較陡直,，舒適性依然會(huì)有所限制。

● 2.5T柴油和1.8T汽油機(jī)均滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　動(dòng)力方面,，新寶典采用了2.5T柴油和1.8T汽油兩種動(dòng)力系統(tǒng),，與域虎3一致。柴油機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于扭矩較大,，315�,！っ椎姆逯挡粌H高于1.8T汽油機(jī)，同時(shí)也高于域虎3的2.5T那臺(tái)柴油機(jī),，而1.8T汽油機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于功率較高,，并且同配置的價(jià)格比柴油車型略低，搭載的手動(dòng)變速箱擋位也比柴油車型多一個(gè),。

● 懸架/驅(qū)動(dòng)形式和場(chǎng)地體驗(yàn)：

　　非承載式車身結(jié)構(gòu)是絕大多數(shù)皮卡的主流形式,，新寶典后減振彈簧多達(dá)7片，官方稱這使得整車總承載量可高達(dá)1.2噸,。由于不少皮卡用戶身處偏遠(yuǎn)地區(qū),，所以四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必不可少。新寶典的四驅(qū)車型通過旋鈕可在兩驅(qū)/高速四驅(qū)/低速四驅(qū)三種模式間切換,，后橋上還可選裝來自伊頓的機(jī)械式差速鎖,，從而提升整車脫困能力。

　　此次江鈴官方將新車體驗(yàn)安排在了一處越野公園內(nèi),，這里有各種模擬的路面條件,，包括陡坡、沙地,、泥地,、涉水池等，雖然賽道不長,，項(xiàng)目數(shù)量也有限,，但對(duì)于新寶典而言，這些項(xiàng)目還是挺有挑戰(zhàn)性的,，畢竟它的身份依舊是工具車,，而非硬派越野車。除了四驅(qū)系統(tǒng)硬件外,，我們?cè)賮砜匆幌逻@款皮卡的一些參數(shù),。長軸版車型有著約20厘米左右的離地間隙，接近角和離去角分別為26°和22°,，雖然與那些硬派越野車還有些差異,，但也比大多數(shù)SUV車型更能適應(yīng)戶外路況。

　　新寶典還有著200毫米左右的最小離地間隙和最大450毫米的涉水深度,，再加上兩驅(qū)/高速四驅(qū)/低速四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)模式和后橋差速鎖,，應(yīng)付一些不太嚴(yán)苛的野外路況或非鋪裝路綽綽有余。受到現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響，此次體驗(yàn)時(shí)間并不長,，這里通過一段車內(nèi)視角的體驗(yàn)視頻帶大家體驗(yàn)一下,。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)
『江鈴新寶典越野道路穿越車內(nèi)視角』

● 文章總結(jié)：

　　低廉的價(jià)格配以四驅(qū)系統(tǒng),，江鈴新寶典是否會(huì)成為越野愛好者的穿越玩具呢？我覺得以新寶典目前的配置,，它并不適合那些苛刻環(huán)境的穿越旅程,，畢竟這并非其專長。而作為江鈴品牌中最入門的皮卡產(chǎn)品,，無論是產(chǎn)品定位還是價(jià)格都能看出它有著很強(qiáng)的“工具車”屬性,，除了一部分個(gè)體經(jīng)營者和農(nóng)牧民用戶之外，它也將面向廣大基層單位,，尤其是那些需要攜帶大量設(shè)備的一線戶外施工人員,，如電力巡查、道路養(yǎng)護(hù),、郵政速遞等等,。與其將它投身荒野戈壁，不如讓它行走于“職場(chǎng)”之中,，為基層戶外工人送去便利和舒適,。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）