● 賽道試駕

　　剛進(jìn)入賽道時(shí)，我們并沒(méi)有太激進(jìn)的駕駛,。通過(guò)舒緩的駕駛可以感受變速箱積極的換擋,，值得一提的是,，CMA架構(gòu)下的車(chē)型在調(diào)校下都偏向于均衡，這臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1400rpm就可輸出300N·m的最大扭矩,，換擋非常平順,，你不太能感受到渦輪增壓器的工作。

　　這款車(chē)一共有三種駕駛模式,，不同模式下,，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出、油門(mén)響應(yīng),、變速箱換擋邏輯以及轉(zhuǎn)向手感會(huì)有所不同,，而且風(fēng)格差異較為明顯，可以針對(duì)不同人的駕駛習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整,。

　　EPS電子助力轉(zhuǎn)向的輕重調(diào)整也偏適中,，中低速時(shí)手感輕盈，但指向依然精準(zhǔn),，能給駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)的信心,。底盤(pán)結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架形式,，并且采用長(zhǎng)行程減振器設(shè)計(jì),，兼顧了舒適與運(yùn)動(dòng)性能。在落差較大的路面可以提供更多輪胎抓地力,，減振器也可以得到更多的緩沖區(qū)間,，從而發(fā)揮更好的吸振效果；在提升舒適性的同時(shí),，這套減振器也能兼顧一定的運(yùn)動(dòng)性能,。比如行走在路肩上，車(chē)手還是能夠感知懸架有一絲硬朗,，并充滿韌性,，長(zhǎng)行程的減振器會(huì)讓車(chē)輛在重剎進(jìn)彎時(shí)，后輪的傾角變化明顯,，從而會(huì)有“走尾”的感覺(jué),，很不錯(cuò)。

　　運(yùn)動(dòng)模式下車(chē)輛的性格變化很大,，車(chē)輛在出彎加速時(shí),，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，7速雙離合器變速箱也非�,；钴S,，可以將轉(zhuǎn)速攀升至紅區(qū)再進(jìn)行換擋。剎車(chē)踏板的腳感不錯(cuò)，但車(chē)輛的重心轉(zhuǎn)移速度較快,，車(chē)身俯仰的姿態(tài)稍稍有些大,，不過(guò)憑借著較為靈活的車(chē)尾，車(chē)手依然可以以較高的車(chē)速把車(chē)“扔”進(jìn)彎中,。

　　進(jìn)彎的操控指向性也還不錯(cuò),，車(chē)尾活躍度恰到好處，ESP的標(biāo)定偏向運(yùn)動(dòng)車(chē)型,，介入點(diǎn)正好是車(chē)尾幫助車(chē)頭轉(zhuǎn)向的點(diǎn),。不過(guò)較大的扭矩輸出會(huì)讓這輛車(chē)在彎中內(nèi)側(cè)輪出現(xiàn)輕微打滑，還好固特異Eagle F1輪胎抓地力不錯(cuò),，整體上并未受太大影響,。

● 總結(jié)：

　　總體而言，PREFACE這款車(chē)給我留下了很不錯(cuò)的印象,，倘若今天安排的不是賽道試駕,，我會(huì)更加沉浸在它所營(yíng)造的豪華氛圍以及舒適的駕乘感受當(dāng)中。坦白來(lái)說(shuō),，作為一名車(chē)手,，我并不希望自己在日常生活中，依然時(shí)刻都緊繃著神經(jīng),，駕駛一臺(tái)硬邦邦的“賽車(chē)”行駛在馬路上。對(duì)于家庭用車(chē)而言,，舒適性非常重要,，這也是絕大多數(shù)用戶的心聲。當(dāng)然,，良好的操控也是必不可少的,。動(dòng)力可以不用特別充沛，但油門(mén)響應(yīng)一定要及時(shí),；渦輪車(chē)的低扭輸出特別重要,，渦輪遲滯越小越好；變速箱升降擋決不能拖沓,；底盤(pán)可以很舒服,，但必須要保留足夠的韌性；轉(zhuǎn)向可以輕一點(diǎn),，但必須得指哪打哪,，且保留一定的路感反饋……一款車(chē)，要是能做到面面俱到,，真的很難,。PREFACE的工程師在權(quán)衡舒適與操控時(shí)，更多的選擇了舒適，這是對(duì)的,。更加難能可貴的是,，他們沒(méi)有在選擇舒適的同時(shí)，大幅犧牲車(chē)輛的操控性,。車(chē)輛在極限狀態(tài)下的表現(xiàn),，依然可圈可點(diǎn)。

　　假如未來(lái)上市之后,，PREFACE瞄準(zhǔn)的競(jìng)品是思域的話,，那么它在豪華感和動(dòng)力方面都會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然,，思域憑借著出色的產(chǎn)品力已經(jīng)在市場(chǎng)上打拼多年,，并且贏得了不錯(cuò)的口碑，PREFACE想要在銷(xiāo)量上創(chuàng)下佳績(jī),，還得依托吉利不斷提升的品牌影響力才行,，同時(shí)這也是相輔相成的。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 張子儀 測(cè)試車(chē)手 王濤 林琦 張子儀）

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