這次試駕活動，ARCFOX αT在車隊里是被大家搶著開的一臺車,，一方面是它是全新車型,，大家都對這款車有濃厚興趣，另一方面,，它是所有車?yán)飪r格最高的（沒有正式公布售價,，預(yù)售價28萬元），行駛品質(zhì)也絕對是所有車?yán)镒詈玫�,，舒適性更高,。再跟大家強調(diào)一下，這次試駕的ARCFOX αT不是量產(chǎn)版本,，所以試駕結(jié)論無法代表最終量產(chǎn)版本,。

　　目前我得到的信息是，ARCFOX αT會有兩個版本的車型,，分別是653km兩驅(qū)版,，和600km四驅(qū)版。動力電池都是一樣的,，都是93.6kWh的電池,，差別在于電機，所以續(xù)航有所差別,。我這次試駕的是600km四驅(qū)版,。

　　三種駕駛模式，我更喜歡用舒適和節(jié)能模式,，這倆模式的差別其實不是很大,，尤其是加速相應(yīng)、轉(zhuǎn)向力度方面,，我感覺這兩種模式應(yīng)該是差不多,，只是動能回收的感受，ECO更積極一些,。運動模式跟這兩個模式的差別還是挺大的,，加速踏板的相應(yīng)、方向盤的轉(zhuǎn)向力度，以及動能回收,，都有明顯差異,。

　　整體駕駛氛圍都是偏輕松的，即便是在運動模式下,，雖然駕駛感受跟舒適模式不同,，但它依舊不是一臺運動型車。當(dāng)然它可以有很好的加速感受,，加速超車也非常輕松,。

　　最后來看看能耗。這次試駕我和同車人一共駕駛ARCFOX αT行駛57.5公里,，其中80%是高速,，還有20%是國道及山路，計算下來平均時速為50km/h左右,。百公里電耗18.7kWh,，對于一款純電動中型SUV來說，算是正常水平,，官方數(shù)據(jù)顯示平均電耗是17.4kWh/100公里,。需要說明的是，這個數(shù)據(jù)只是作為一個參考,，等我們拿到量產(chǎn)車后,，會做嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦m(xù)航和電耗測試。

總結(jié)：

　　2016年剛剛成立的ARCFOX,，是北汽集團旗下最年輕的品牌,，也是被北汽給予厚望的品牌，因為它擔(dān)負著北汽電氣化和品牌向上的雙重責(zé)任,。北汽和麥格納合資生產(chǎn),，設(shè)計調(diào)校及生產(chǎn)品質(zhì)是有足夠保障的。然而電動車的購買用戶跟燃油車用戶一個很大的不同是,，更關(guān)注購車后的服務(wù),，同價位電動車型的產(chǎn)品力趨同，最終消費者是否愿意買單,，很大程度上是為服務(wù)買單,。目前應(yīng)該可以說，ARCFOX交出的產(chǎn)品答卷會得到一個高分,，但入局較晚，同時在品牌和服務(wù)上還需要長期經(jīng)營,，ARCFOX確實還有很長的路要走,。（文/圖/攝 汽車之家 李佳）

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