點(diǎn)火、啟動(dòng),、掛擋,，一切就像駕駛一臺(tái)家用車(chē)的流程，它沒(méi)有像“牛,、馬”那樣的儀式感,，除了上車(chē)前尋找隱藏的門(mén)把手，坐入車(chē)內(nèi)后你可以很輕松的將它開(kāi)走,。

　　中置后驅(qū),、V8、620馬力,、630牛•米,、3.2秒（0-100km/h）、MonoCell II-T碳纖維單體底盤(pán),、1530kg,，或者這些枯燥無(wú)味的文字、數(shù)字很難讓你有直觀的感受,。不過(guò)這是一臺(tái)GT跑車(chē)所帶來(lái)的性能體現(xiàn),。

　　改變駕駛模式的方式很有趣，左側(cè)控制懸架右側(cè)動(dòng)力選擇,，在此之前你需要先按下“Active”才能設(shè)置它們,。此次試駕路線均為北京城市道路，所以并沒(méi)有機(jī)會(huì)使用Track賽道模式,。

　　此時(shí)沉重的剎車(chē)和轉(zhuǎn)向會(huì)讓你自信心澎湃,，轉(zhuǎn)向反饋?zhàn)屇愀兄�輪胎的抓地極限，沉重,、行程短的剎車(chē)讓你更好把控距離,，不再拘泥于油門(mén)的開(kāi)度。當(dāng)你激烈駕駛過(guò)后,，手和腳的酸疼都在向你抗議,，而嘴角卻微微上揚(yáng)，回味剛剛的感受,。

　　此時(shí)沒(méi)了刺激腎上腺的轟鳴聲,，配合電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，亦可在低速行駛或城市路況下享受輕松愜意的駕駛感受。

　　198.8萬(wàn)元的售價(jià)---邁凱倫GT(參數(shù)|詢(xún)價(jià)),�,？赡軐�(duì)于這樣的價(jià)格你會(huì)覺(jué)得驚訝，而動(dòng)力性能并沒(méi)有打折,，依然是4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，0-100km/h的加速性能3.2秒。不過(guò)與定位更高更純粹的600LT和720S來(lái)說(shuō),，沒(méi)有使用碳纖維底盤(pán),、極致的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和懸架設(shè)計(jì)等，類(lèi)似這些為極致賽道性能服務(wù)的配置,，在邁凱倫GT上就大幅減少,。而GT車(chē)型為了兼顧賽道和生活兩部分需求，在調(diào)校和配置上偏向了舒適豪華,。

　　短暫的體驗(yàn),，邁凱倫GT并沒(méi)有給我留下多么深刻的印象，或者這也是邁凱倫對(duì)于GT的期望,。不需要一款極致炸裂的產(chǎn)品,，卻又擁有超級(jí)跑車(chē)的性能，兼顧了日常駕駛的舒適,、豪華以及行駛在道路上的氣場(chǎng),、敬畏感。邁凱倫GT或許是一臺(tái)可以代步的跑車(chē),，不再高高在上,，拒人于千里之外。（圖/文/攝 涂欽瀚 部分圖片/活動(dòng)官攝）

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