絕對舒適的性能車試駕AMG GLE 53系列

張益嘉

2020年09月10日 04:26 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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后排的區(qū)別還真大

　　來到車內(nèi),，兩車的中控設(shè)計完全相同,，選材用料也基本一致,，只是在一些飾板上，兩車選擇了不同的材料來進行搭配,。

　　兩車使用了同一款方向盤,，不一樣的地方是轎跑版選裝了AMG控件，而普通版車型沒有,。在握持感受上,，這款方向盤握感飽滿,，兩側(cè)使用打孔皮并且?guī)в性煨妥兓逻叺腁MG標(biāo)識和上邊的紅色回正標(biāo),，都在不斷提醒駕駛者,，這是一臺AMG車型。

　　在中控屏幕上,，可以顯示車輛行進中的狀態(tài),，比如實時的扭矩和功率輸出，機油溫度和變速箱溫度,。如果切換到超級運動模式來顯示的話,，儀表盤也會切換成這些信息,。

　　在兩款車換駕的時候，我發(fā)現(xiàn)GLE 53的駕駛位置可以比轎跑版更低一點,，雖然對于視野基本沒有影響,，但對于駕駛感受和運動氛圍的營造還是挺重要的,，如果沒有這么直接對比的話,，其實兩者之間的差異并不太容易被發(fā)現(xiàn)。

　　GLE 53的后排配置非常豐富,，有座椅多向調(diào)整、大尺寸中央扶手、無線充電等功能,，在中央扶手內(nèi)還有個Pad可以直接控制車內(nèi)的很多功能,。而轎跑版除了后排座椅靠背角度支持調(diào)整外,，唯一能拿得出手的也就是后排出風(fēng)口了,。

　　身高182cm的體驗者在前排乘坐時，空間差別不大,，而來到后排可以看到,，GLE 53所能提供的空間要比轎跑版寬敞很多，考慮到后排的配置情況,，如果后排使用頻率比較高的話,，建議還是選擇GLE 53，轎跑版更適合后排只是放包的消費者,。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測情景體驗

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奔馳GLE AMG 2017款 AMG GLE 43 4MATIC 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.55秒	39.28米	--升
測試文章：加速成績表現(xiàn)優(yōu)異測AMG GLE 43 4MATIC
評測編輯-祁子鑫：	好看的套件,，不錯的聲浪,，讓這款車在大街上一看就知道不是普通的GLE。雖然掛AMG的名號，但價格卻并沒有飛漲,，況且性能確實不錯,，所以實際性價比還是很高的。不過這車懸架太硬了,，就算是定位運動風(fēng)格,，也不必這么實誠。
評測編輯-周楚然：	GLE 43堪稱“平民”版的AMG,。它依舊有著最討人喜歡的聲浪,，且AMG外觀套件讓它在造型上還是更具運動氣息，再加上價格并不離譜,，性價比還是很高的,。
評測編輯-羅奧雨：	GLE 43對于想入手AMG車型，資金又不太充裕的人來說可謂是量身定做,。雖然在諸如動力,、舒適性等方面還是有著提升的空間，但看到這一百萬出頭的售價,，吸引力還是頗高,。

指導(dǎo)價：110.28-162.68萬

級別：中大型SUV

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絕對舒適的性能車 試駕AMG GLE 53系列