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舒適度讓人滿意 場地試駕上汽榮威iMAX8

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● 動力表現(xiàn):

  由于此次是簡單的場地試駕,,主要感受均針對此次測試場內(nèi)的車輛表現(xiàn),未來我們還會給大家呈現(xiàn)更為完整的道路體驗內(nèi)容,,敬請期待,。

  除了舒適寬大的空間外,車輛的動態(tài)表現(xiàn)也是決定一款MPV車型是否符消費者需求的的決定性因素,,動力方面,,榮威iMAX8(參數(shù)|詢價)或?qū)⒋钶d代號為20A4E的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī),最大功率234馬力,,最大扭矩360�,!っ祝c之匹配的是8速手自一體變速箱,。底盤方面,,車輛采用了前麥弗遜獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合,從硬件配置來看,,榮威iMAX8的表現(xiàn)還是十分不錯的,。

上汽集團(tuán) 榮威iMAX8 2021款 400TGI 新贏家至尊版

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  MPV車型對于動力其實有著不小的需求,帶著全家老小以及行李來一場自駕游是許多MPV車主節(jié)假日出行的首選,,這臺2.0T發(fā)動機(jī)的賬面數(shù)據(jù)非常不錯,,油門輕柔線性,在日常駕駛的速度區(qū)間表現(xiàn)的較為不錯,,但中后段的再加速感覺不夠干脆,。8AT變速箱和發(fā)動機(jī)的搭配十分默契,日常駕駛時對于駕駛者的意圖理解的很到位,,最明顯的感受就是駕駛員能十分細(xì)膩的控制車速,。

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  這種尺寸的MPV操控性自然不是擺在第一位的,在簡單的場地駕駛時,,絕大部分路感連同顛簸都一起被過濾掉了,,好在車輛的轉(zhuǎn)向手感并不是那種松松垮垮的感覺,還是保持了應(yīng)有的指向性,在場地內(nèi)我們進(jìn)行了反復(fù)連續(xù)變道測試,,車輛的姿態(tài)保持的也比較不錯,,不會覺得非常的笨重,轉(zhuǎn)向助力恰到好處,,日常駕駛即使是女性駕駛者也能很輕松的上手,,高坐姿帶來的視野以及車內(nèi)的諸多科技配置也讓更多的新手能放心駕駛。

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  舒適感方面,,iMAX8的表現(xiàn)同樣可圈可點,,在測試場的顛簸測試路段行駛時,路面大部分的顛簸都會懸架一應(yīng)過濾,,車內(nèi)能保持較好的平穩(wěn)感,,即便遇到一些稍大的坑洼,車內(nèi)也很難感受到十分明顯的顛簸,,底盤的韌性也讓人有種駕駛合資車的感覺,。在通過起伏路時,車輛的減振器能及時控制住車身的姿態(tài),,只有在較高車速通過時,,第三排乘客才會有較輕微的拋離感。

  營造出這種舒適感除了底盤硬件及其調(diào)校外,,車輛的隔音也貢獻(xiàn)不少,,全車采用雙層隔音玻璃以及各種隔音材料的運用使得車內(nèi)有著很不錯的靜謐性。

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  除了保證后排乘客的舒適性之外,,車輛配備了諸多安全科技配置,,駕駛輔助系統(tǒng)也達(dá)到了L2級別,可以實現(xiàn)全速段自適應(yīng)巡航,,城市低速跟車,車道保持,、主動剎車等一系列功能,。此次在場地內(nèi)我們未能充分體驗,未來拿到試駕車后我們會及時補(bǔ)全這部分內(nèi)容,,敬請期待,。

● 加速制動測試:

  我們還在場地內(nèi)對車輛的加速制動進(jìn)行了一次簡單的測試,經(jīng)過實測,,車輛的0-100km/h的加速時間為10.82秒,,作為一款MPV而言還是非常不錯的,關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)后,,車輛的起步轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2800rpm,,起步時車輛會有輕微的響胎聲,整個起步過程還是十分平穩(wěn)的,姿態(tài)保持的也很不錯,。(此次場地測試僅作為體驗環(huán)節(jié)中的一項,,成績不會納入汽車之家實測,未來拿到試駕車后我們會再進(jìn)行測試),。

汽車之家汽車之家

  實測的制動距離為39.04米,,成績也是一款MPV的主流水平,值得肯定的是在全力制動下,,車輛的姿態(tài)依然保持的非常不錯,,前懸架壓縮的行程很短,車尾也沒有十分夸張的抬起,。

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總結(jié):

  總的來說,,榮威iMAX8的表現(xiàn)符合我們大多數(shù)消費者對于一款家用MPV的預(yù)期,舒適寬大的空間以及全面的配置,,同時動力表現(xiàn)也讓人滿意,,在此次測試場內(nèi)它也很好的應(yīng)對了多種顛簸路段的考驗,并沒有明顯的短板,,整體的行駛質(zhì)感也十分舒適,,雖然此次場地的體驗時間十分有限,但依然給我留下的不錯的第一印象,。不過目前國內(nèi)的MPV市場雖然和它處在同級別的對手并不多,,但實力及口碑都不容小覷,GL8牢牢控制了商務(wù)市場,,奧德賽則是許多家庭用戶在購車時的首選,,想要在這幾個對手中分得一份市場,榮威iMAX8還需要通過市場的檢驗,。(圖/文/攝 汽車之家 周翱)

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  • 榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.27 38.71 8.50
    測試文章:家用MPV新選擇 測試榮威iMAX8 400TGI
    評測編輯-周翱:

    榮威iMAX8在同價位中還是有著十分不錯的整體表現(xiàn),空間,,動力,,配置,舒適性各方面都頗為均衡,,油耗也不高,。很難相信這是榮威品牌推出的首款MPV產(chǎn)品。雖然還有些不足之處,,但不影響它成為許多家庭的選擇,。

    評測編輯-曹昊旻:

    榮威iMAX8最值得稱道的除了配置外,就數(shù)它的動力系統(tǒng),,發(fā)動機(jī)和變速箱配合的非常默契,,測試成績也可圈可點。配合它十分完備的駕駛輔助系統(tǒng),,應(yīng)該會有不少消費者被打動,。

    評測編輯-祁子鑫:

    新車有著十分吸引人的外觀,內(nèi)飾配置也比較豐富,,魔屏和魔吧都是十分新穎且有趣的創(chuàng)新,,車輛的空間在同級別中也算不錯,作為榮威品牌推出的首款MPV車型,,它的成績還是非常讓人滿意的,。

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榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版

指導(dǎo)價:25.38萬
級別:中大型MPV
發(fā)動機(jī):2.0T 234馬力...
變速箱:8擋手自一體
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