[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在阿斯頓·馬丁悠久的歷史中，GT跑車一直是它的精髓所在，與那些追求極致速度的跑車不同，阿斯頓·馬丁更像是將生活與速度連接在一起,，這也正是GT精神所在,，從DB 5再到One-77和如今的DB家族,，它留下了無數(shù)的經(jīng)典車型，也成為了收藏家們車庫中的珍品,。而作為這家老牌廠商旗下的首款SUV產(chǎn)品，是向市場妥協(xié)之作,，還是能延續(xù)其GT跑車的精髓,？是我在試駕開始前最大的一個疑慮。
如果對DBX感興趣的話,，一定要親自看它的實車,，阿斯頓·馬丁設(shè)計師對于它的精心雕琢從靜態(tài)圖片中無法感受出來的，在場的所有人都會感嘆道這臺車和廣告圖片中看到的完全不同,，站在它的面前感受到了十足的氣場,。
這是一臺車長超過5米，軸距超過3米的“超豪華SUV”,，但設(shè)計師并沒有去著重強(qiáng)調(diào)“大”這個元素,，而是將阿斯頓·馬丁純正的GT跑車血統(tǒng)賦予給這臺SUV。而這也得益于它完全獨(dú)立開發(fā)的車架和平臺,，不需要在兼容性這方面考慮太多,，這才有了大家眼前的這臺曼妙身姿的DBX(參數(shù)|詢價)。
包括蚌式發(fā)動機(jī)蓋,、分體式大燈,、David Brown前臉、阿斯頓山格柵,、向上12°開啟的前后車門,、翼子板上的風(fēng)道以及完全曲面的設(shè)計這些都是阿斯頓·馬丁經(jīng)典的元素，就算對汽車市場不熟悉的消費(fèi)者,，看到它之后也都能一眼認(rèn)出它的品牌,。
在它的身上隨處可見黃金比例分割設(shè)計，前格柵之車頭,、車窗面積之車身,、車前部比例之全車，都在“嚴(yán)格”遵守這一設(shè)計奧秘,。從前軸到防火墻的距離也延續(xù)了旗下GT跑車的比例,，從側(cè)面看起來DBX能給你非常優(yōu)雅運(yùn)動的感覺,。
但在它的身上也可以看到很多創(chuàng)新的元素,，為了優(yōu)化空氣動力學(xué)，下方霧燈中間的風(fēng)道直通前輪拱,，對前部的氣流可以更好的疏導(dǎo),，在車門的下部的空氣隧道設(shè)計似乎能看到風(fēng)流動的方向。如果選擇了碳纖維運(yùn)動套件,，車尾下方還會增加碳纖維擴(kuò)散器,。
車尾的上半部分,，你會看到Vantage的影子，上翹的尾燈和鴨尾設(shè)計也給了它更多的活力,，貫穿式的尾燈讓它有了One-77的神韻,。下半部分則著重突出了它的力量感，寬大的車身和輪胎帶來了下盤扎實的直觀感受,。同時和GT跑車系列一樣的下寬上窄造型,，很好的隱藏了自己的身材。
感受完優(yōu)雅的外觀拉開車門,，呈上揚(yáng)角度的無邊框車門相當(dāng)有儀式感,，同時設(shè)計師也考慮到對于這臺奢華SUV來說上下車的方式和傳統(tǒng)的GT跑車有很大的區(qū)別，它把門檻做到和地板齊平,，讓用戶能有更貼近GT跑車的使用習(xí)慣,。
這套考究的內(nèi)飾搭配來自阿斯頓·馬丁的Q訂制部門，中文名為返璞之境,，除此之外還有另外7款設(shè)計師定制版會在國內(nèi)發(fā)售,。當(dāng)然對于這些超豪華品牌來說訂制的服務(wù)也是核心的部分。阿斯頓·馬丁將車輛配置部分統(tǒng)一標(biāo)配,，核心的訂制內(nèi)容在觸感和視覺上,，包括材料、顏色甚至徽章都可以根據(jù)車主的品味來挑選,，正是這一系列的高級訂制才顯得更為特別,。
說回到設(shè)計師訂制版，除了給那些圖省事的用戶多種選擇外,，也給即將訂制車型的用戶一些啟發(fā),。灰藍(lán)色的凱斯內(nèi)斯高級皮質(zhì)搭配著白蠟?zāi)撅棸搴脱蛎珰謨?nèi)飾,，有種溫馨居家的感覺,，這在其它同類車型中所沒有的感受。在內(nèi)飾部分還可以看到天然皮革的褶皺和布洛克花紋,，這些細(xì)節(jié)都展現(xiàn)出它超豪華SUV的身份,。
在設(shè)計上它沒有一味地追趕科技潮流使用大屏和觸控按鍵，還是保留了大量的實體按鍵,，中控屏幕的尺寸也不算夸張,，但這樣的設(shè)計風(fēng)格很有層次感，而且基礎(chǔ)的功能性和便利性也有保障,，如果把中控屏換成觸屏的話就更好,。
除了設(shè)計的細(xì)節(jié)外，DBX所營造的空間感也很棒,，使用電子擋的它中控下方走著雙層設(shè)計,，足以放下車主的隨身物品,，緊湊的中控臺設(shè)計也為前排提供了更寬敞的腿部空間。根據(jù)官方介紹DBX前排座椅的骨架延續(xù)跑車家族的設(shè)計,，略帶傾斜的角度在車內(nèi)不會有重心太高的感覺,，同時也營造了更寬裕的頭部空間。得益于長軸距的尺寸,，后排的空間開拓感也不錯,，還有著全景天幕增加通透感，令它可以成為真正一臺五人可以同時享受的阿斯頓·馬丁,。
作為一臺純正的阿斯頓·馬丁,，點火的瞬間就能產(chǎn)生駕駛的欲望，這臺DBX也是如此,。它使用的是和DB11和Vantage相同的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),，但經(jīng)過了特殊調(diào)校后它輸出要比兩臺跑車來得更猛。從聲音的質(zhì)感上,，也要更加渾厚有力,，和另外兩臺來自德國的產(chǎn)品不同，它更加外露性格,，尤其是在打開排氣閥門的時候,，它性感的嗓音就足矣撩撥路
但它的隔音做的太好，關(guān)上車門和車窗后,，只在高轉(zhuǎn)速區(qū)間可以隱約聽到,，中低轉(zhuǎn)速下哪怕是Sport＋也依舊安靜，讓我不得不放下玻璃來欣賞,。不過作為一臺超豪華SUV,，優(yōu)秀的隔音是在日常大多數(shù)情況下所需要的，DBX不僅僅在靜止?fàn)顟B(tài)下能很好的隔絕外界的聲音,，高速巡航時也依舊安靜,，絲毫沒有龐大身軀所帶來的風(fēng)噪，能夠安逸的將你從A點帶到B點,。
它駕駛起來的空間感也與我想象中的完全不同,，良好的視野和靈活的操控感能夠讓你忘掉它的體型，尤其是在市區(qū)擁堵的路況下,，周圍全是非機(jī)動車,，視線的余光可以注意到它們，與車頭的距離很好掌控,，和Urus以及天越相比,，它的體量感更小。
14.4:1的轉(zhuǎn)相比可以更輕松自如的操控車輛轉(zhuǎn)向,，在高速行駛并線時車輛的晃動遠(yuǎn)低于我的預(yù)期,，會讓你覺得這臺車非常的輕巧，這樣的動態(tài)表現(xiàn)讓我更加期待它在山路多彎道路中的表現(xiàn),。以高速巡航以及城市道路給我的感受來看,，它易于駕駛并且非常安靜，有著非常高質(zhì)量的駕駛表現(xiàn),?？諝鈶壹軐τ陬嶔さ幕鈴那芭诺捏w驗來看，是目前體驗過最舒服的阿斯頓·馬丁,。另外阿斯頓·馬丁還和多家知名供應(yīng)商合作,，如倍耐力特制的三款輪胎、Bermbo剎車卡鉗,、道達(dá)爾提供的初裝以及售后機(jī)油,，都得以讓這臺車更好的發(fā)揮性能。
來到山路,，帶頭的Vantage開始加快節(jié)奏,，我也切換到Sport＋模式，放下車窗,，來試著體驗這臺DBX能否給我?guī)聿灰粯拥捏w驗,。在第一個彎道中，它的車身姿態(tài)再一次超過了我的預(yù)期,，有了高速并線的體會對這臺車我有一定的信心,，但通過急轉(zhuǎn)的山路時，它出色的側(cè)傾抑制以及靈活的車頭就再一次增強(qiáng)了我的駕駛信心,，車身的晃動甚至要比轎車還小,，甚至?xí)屇惝a(chǎn)生在駕駛GT跑車的錯覺，在之后的彎道中,，這種錯覺感越來越強(qiáng),，在這臺SUV上也可以體驗到“跑山”的愉悅感。
這種“反?！钡鸟{駛表現(xiàn)體現(xiàn)出阿斯頓·馬丁工程師對于GT跑車的執(zhí)著,，它在開發(fā)的過程中和其它阿斯頓馬丁跑車一樣，經(jīng)歷了超過10000公里的紐博格林北環(huán)賽道測試,，雖然它的樣子看起來像SUV,，但駕駛的感受非常貼近GT跑車。它前后都有48V防傾桿,，在Sport＋模式下這套系統(tǒng)也進(jìn)入了最強(qiáng)模式,。它的高強(qiáng)度鋁合金車架有著很強(qiáng)的車身剛性，同時可以通過軟質(zhì)襯套的連接來照顧舒適性,。另外它的這套四驅(qū)系統(tǒng)可以將動力100%輸送到后軸,，后軸還有eDiff電控后限滑差速器,，進(jìn)一步增強(qiáng)后驅(qū)車型的駕駛感受。
這種“反?！钡鸟{駛表現(xiàn)體現(xiàn)出阿斯頓·馬丁工程師對于GT跑車的執(zhí)著,，它在開發(fā)的過程中和其它阿斯頓馬丁跑車一樣，經(jīng)歷了超過10000公里的紐博格林北環(huán)賽道測試,，雖然它的樣子看起來像SUV,，但駕駛的感受非常貼近GT跑車。它前后都有48V防傾桿,，并可以提供最大1400Nm的支撐力,，在Sport＋模式下這套系統(tǒng)也進(jìn)入了最強(qiáng)模式。它的高強(qiáng)度鋁合金車架有著很強(qiáng)的車身剛性,，同時可以通過軟質(zhì)襯套的連接來照顧舒適性,。另外它的這套四驅(qū)系統(tǒng)可以將動力100%輸送到后軸，后軸還有eDiff電控后限滑差速器,，進(jìn)一步增強(qiáng)后驅(qū)車型的駕駛感受,。
總結(jié)：
在這個級別和價位的車型鮮明的個性以及帶給人直觀感受是最重要，天越的豪華與沉穩(wěn),、Urus的速度與激情以及奔馳G級的粗狂與威猛,，不同的特點都讓它們有了不同的受眾精英，而到了阿斯頓·馬丁的DBX,，我想優(yōu)雅和從容最符合它給我的感受,，這也是有著純正血液的阿斯頓·馬丁車型應(yīng)有的感受。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 阿斯頓·馬丁DBX 2020款 4.0T V8 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 212.80萬 |
| 廠商 | 阿斯頓·馬丁 |
| 級別 | 中大型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 上市時間 | 2019.11 |
| 最大功率(kW) | 405 |
| 最大扭矩(N·m) | 700 |
| 變速箱 | 9擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機(jī) | 4.0T 550馬力 V8 |
| 長*寬*高(mm) | 5039*1998*1680 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.5 |
| 最高車速(km/h) | 291 |
| 整車質(zhì)保 | 三年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2245 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 阿斯頓·馬丁DBX 2020款 4.0T V8 |
| 長度(mm) | 5039 |
| 寬度(mm) | 1998 |
| 高度(mm) | 1680 |
| 軸距(mm) | 3060 |
| 前輪距(mm) | 1698 |
| 后輪距(mm) | 1664 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 85 |
| 后備廂容積(L) | 638 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機(jī) | 阿斯頓·馬丁DBX 2020款 4.0T V8 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | 177 950 |
| 排量(mL) | 3982 |
| 排量(L) | 4.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 雙渦輪增壓 |
| 發(fā)動機(jī)布局 | 縱置 |
| 氣缸排列形式 | V |
| 氣缸數(shù)(個) | 8 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 壓縮比 | 8.6 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 缸徑(mm) | 83 |
| 行程(mm) | 92 |
| 最大馬力(Ps) | 550 |
| 最大功率(kW) | 405 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 700 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-5000 |
| 最大凈功率(kW) | 405 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 變速箱 | 阿斯頓·馬丁DBX 2020款 4.0T V8 |
| 簡稱 | 9擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 9 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 阿斯頓·馬丁DBX 2020款 4.0T V8 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 全時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 待查 |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 阿斯頓·馬丁DBX 2020款 4.0T V8 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 285/40 R22 |
| 后輪胎規(guī)格 | 325/35 R22 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動安全 | 阿斯頓·馬丁DBX 2020款 4.0T V8 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 阿斯頓·馬丁DBX 2020款 4.0T V8 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 阿斯頓·馬丁DBX 2020款 4.0T V8 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 空氣懸架 | ● |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | ● |
| 四驅(qū)/越野 | 阿斯頓·馬丁DBX 2020款 4.0T V8 |
| 限滑差速器/差速鎖 | |
| 駕駛硬件 | 阿斯頓·馬丁DBX 2020款 4.0T V8 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 阿斯頓·馬丁DBX 2020款 4.0T V8 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 道路交通標(biāo)識識別 | ● |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 阿斯頓·馬丁DBX 2020款 4.0T V8 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 無框設(shè)計車門 | ● |
| 電動后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ○ |
| 電動后備廂位置記憶 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 阿斯頓·馬丁DBX 2020款 4.0T V8 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 阿斯頓·馬丁DBX 2020款 4.0T V8 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ○ |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 阿斯頓·馬丁DBX 2020款 4.0T V8 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 阿斯頓·馬丁DBX 2020款 4.0T V8 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 阿斯頓·馬丁DBX 2020款 4.0T V8 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 阿斯頓·馬丁DBX 2020款 4.0T V8 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | ○ |
| 方向盤記憶 | ● |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 阿斯頓·馬丁DBX 2020款 4.0T V8 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 阿斯頓·馬丁DBX 2020款 4.0T V8 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 第二排座椅功能 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 后排座椅電動放倒 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 加熱/制冷杯架 | |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 阿斯頓·馬丁DBX 2020款 4.0T V8 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 阿斯頓·馬丁DBX 2020款 4.0T V8 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ● |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |