SUV之形/GT跑車之魂 試阿斯頓·馬丁DBX
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在阿斯頓·馬丁悠久的歷史中，GT跑車一直是它的精髓所在,，與那些追求極致速度的跑車不同，阿斯頓·馬丁更像是將生活與速度連接在一起,，這也正是GT精神所在,，從DB 5再到One-77和如今的DB家族,，它留下了無數的經典車型,，也成為了收藏家們車庫中的珍品,。而作為這家老牌廠商旗下的首款SUV產品，是向市場妥協(xié)之作,，還是能延續(xù)其GT跑車的精髓？是我在試駕開始前最大的一個疑慮,。
如果對DBX(參數|詢價)感興趣的話,，一定要親自看它的實車,，阿斯頓·馬丁設計師對于它的精心雕琢從靜態(tài)圖片中無法感受出來的,，在場的所有人都會感嘆道這臺車和廣告圖片中看到的完全不同，站在它的面前感受到了十足的氣場,。
這是一臺車長超過5米，軸距超過3米的“超豪華SUV”,，但設計師并沒有去著重強調“大”這個元素，而是將阿斯頓·馬丁純正的GT跑車血統(tǒng)賦予給這臺SUV,。而這也得益于它完全獨立開發(fā)的車架和平臺，不需要在兼容性這方面考慮太多,，這才有了大家眼前的這臺曼妙身姿的DBX,。
包括蚌式發(fā)動機蓋,、分體式大燈、David Brown前臉,、阿斯頓山格柵、向上12°開啟的前后車門,、翼子板上的風道以及完全曲面的設計這些都是阿斯頓·馬丁經典的元素,，就算對汽車市場不熟悉的消費者，看到它之后也都能一眼認出它的品牌,。
在它的身上隨處可見黃金比例分割設計，前格柵之車頭,、車窗面積之車身,、車前部比例之全車，都在“嚴格”遵守這一設計奧秘,。從前軸到防火墻的距離也延續(xù)了旗下GT跑車的比例，從側面看起來DBX能給你非常優(yōu)雅運動的感覺。
但在它的身上也可以看到很多創(chuàng)新的元素,，為了優(yōu)化空氣動力學,，下方霧燈中間的風道直通前輪拱，對前部的氣流可以更好的疏導,，在車門的下部的空氣隧道設計似乎能看到風流動的方向,。如果選擇了碳纖維運動套件，車尾下方還會增加碳纖維擴散器,。
車尾的上半部分，你會看到Vantage的影子,，上翹的尾燈和鴨尾設計也給了它更多的活力,，貫穿式的尾燈讓它有了One-77的神韻,。下半部分則著重突出了它的力量感,，寬大的車身和輪胎帶來了下盤扎實的直觀感受,。同時和GT跑車系列一樣的下寬上窄造型,，很好的隱藏了自己的身材,。
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