簡單的快樂 賽道試駕新款奧迪RS 4/RS 5
外觀上,，RS 5的變化主要集中在細節(jié)方面,，整體輪廓相比老款沒有太大變化,。不過更新過的外觀確實相當兇悍，看起來絕對不是好惹的貨,。
奧迪RS 5標配了前六活塞卡鉗+375mm剎車盤,，后單活塞+330mm剎車盤，其中此次試駕的RS Coupe還選裝了前輪直徑400mm的碳陶剎車盤,。奧迪RS 5原廠采用了馬牌SC6輪胎,，而由于磨損等原因，主辦方特意換成了倍耐力的P ZERO系列輪胎,，規(guī)格不變,。
其實老款車型的外觀就很兇了，新款更像是“查缺補漏”,，使RS 5看起來更加極致,。尾燈的輪廓雖沒有變化，但內部燈組的升級,，一下子把車尾的氣勢提了起來,。雙邊共兩出的扁口排氣是奧迪RS系列的專屬，配合上全新升級的后包圍,，很大程度的警告一下后車“我可不好惹”,！
新款奧迪RS 5主要升級了中控屏幕，并取消MMI觸控板,，而用料,、做工和設計上與老款則是完全相同。RS 5 Coupe選裝了Alcantara材質的方向盤,，手感極其出色,，只不過盤身比較細，握感沒那么飽滿,。
總結
一天的賽道體驗令人興奮不已,，而駕駛大馬力車型的全神貫注，也讓我在活動結束后有些疲憊,。不得不說,，新奧迪RS 4確實很全面，談論性能,，或許比它強悍的角色還有很多,，但是切換舒適模式之后的平淡，可以讓你可以在激情之后迅速冷卻下來，舒適的享受駕駛過程,，我覺得這是它最為與眾不同的地方,。而新奧迪RS 5 Sportback和RS 5 Coupe車型我也進行了體驗，在設計方面,，我無法用言語形容三位選手究竟誰是最美的,，但也正是它們各有千秋的表現，讓喜歡它們的消費者又多了幾種選擇,。在年輕運動與貼近生活方面,，給予了我們更多選擇空間。（文/圖 汽車之家 王曉辰 梁奇 協助 陶懞軒）
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中型車試駕評測
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