◆ 動力系統(tǒng)
2.0升渦輪增壓發(fā)動機匹配9AT的動力總成已經(jīng)不算是首次與大家相見了,并且這個發(fā)動機擁有閉缸功能,,在低負(fù)載的情況下會以兩缸狀態(tài)工作,。當(dāng)然,切換的過程駕駛員幾乎感覺不到,。
◆ 動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色
首先,,在大部分工況下這套動力系統(tǒng)的輸出都很平順且細(xì)膩,駕駛員對動力有非常高的控制權(quán),。稍顯不足的是在低速擁堵時,,車輛會出現(xiàn)輕微的拖拽感。除此之外,尤其是在中途加速時動力的響應(yīng)性很好,,哪怕是在舒適模式下,,動力一點都不粘滯非常的積極�,! �
盡管擁有9個擋位,,但是這套變速箱非常的聰明。不會過分的保守,,追求盡可能高的擋位從而換來更低的轉(zhuǎn)速,。日常溫柔的駕駛,變速箱會在2000rpm左右完成升擋,。這時動力的響應(yīng)和燃油經(jīng)濟性達到了很平衡的狀態(tài),。需要超車時,變速箱也不會拖你的后腿,,只需稍等半秒鐘,,動力便會徐徐而來。整個過程非常的合理并不突兀,。
237馬力的動力參數(shù)并沒有多么的夸張,,但是在你稍顯激烈駕駛時,變速箱會把動力盡可能的高效傳遞給你,。甚至在完成降擋加速后,,它會短暫的停留在低擋位一會兒,時刻準(zhǔn)備著即將到來的下次加速指令,。這種狀態(tài)并非是在運動模式下,,而是舒適模式,。如此調(diào)校方式對于熱愛駕駛的人來說簡直是福音,,別忘了它只是一臺中型SUV。
◆ 加速測試
昂科威S的加速成績和主觀感受在這個級別的SUV車型中均屬佼佼者。畢竟快上0.5秒不如把整個加速過程調(diào)校的非常平順且有力,。你可能感覺不到明顯的動力爆發(fā)點,,但昂科威S的加速能力毋庸置疑。
◆ 油耗測試
當(dāng)你在前文看到,,昂科威S變速箱邏輯并非保守調(diào)校方案時,,會不會立刻聯(lián)想到它的油耗會非常吃虧�,?墒菗碛虚]缸技術(shù)的昂科威S,,在燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)著實給大家一個驚喜,。
好評理由:
差評理由: