[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  韓系品牌在2020年的動作可不小,，起亞K5凱酷、現(xiàn)代索納塔都完成了換代,，現(xiàn)代帕里斯帝以進(jìn)口形式來到國內(nèi),。不僅如此，第七代伊蘭特(參數(shù)|詢價)和全新途勝也已箭在弦上,，由此可見,，品牌復(fù)興計劃已經(jīng)起航。今天,，咱就來聊聊計劃中最重要的一環(huán)——第七代現(xiàn)代伊蘭特（下文簡稱伊蘭特）,。

　　現(xiàn)代索納塔和帕里斯帝的售價都比同級對手低不少，配置和動力規(guī)格卻絲毫不打折扣,，伊蘭特10.98-14.58萬元的預(yù)售價顯然也遵循了“老大哥”們的定價策略,。不難看出，現(xiàn)代的新產(chǎn)品就是要靠高性價比來占領(lǐng)市場,，銷量才是王道,。既然想把車賣出去，怎能放過合資緊湊型轎車,，這一細(xì)分市場在轎車銷量中占據(jù)絕對霸主地位,。目前，現(xiàn)代只有領(lǐng)動在苦苦支撐,，盡管銷量不錯,，但這顯然還不夠，伊蘭特的到來或?qū)⒊蔀橐粍��?qiáng)心針,。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

● 全新現(xiàn)代i-GMP平臺

　　與全新索納塔一樣,，第七代伊蘭特也誕生自第三代現(xiàn)代i-GMP平臺,。新平臺可以使車輛重心更低，車內(nèi)乘員艙的座椅位置降低了25mm,，前懸更短,，從而使軸距更大，有利于車內(nèi)空間的布局,，同時還優(yōu)化了車輛前后配重,。不僅如此，車身強(qiáng)度也得到了加強(qiáng),，超高強(qiáng)度鋼的占比更高,，并針對碰撞后的車輛移動軌跡進(jìn)行了優(yōu)化，避免二次碰撞,。

● 外觀回顧

　　我認(rèn)為第七代伊蘭特是有史以來最帥的一代車型,，相比于它的老哥哥們,，它棱角更鮮明，車頭自帶低趴效果,。參數(shù)化寶石切面前格柵很有辨識度,，頭燈燈腔內(nèi)部也帶有切割玻璃裝飾，點(diǎn)亮后與中網(wǎng)造型完美呼應(yīng),。值得一提的是,，全新伊蘭特對車身做了輕量化，它比領(lǐng)動輕了84kg,。

　　參數(shù)化寶石切面腰線讓側(cè)面不再乏味,，溜背式造型是犀利尾部設(shè)計的前奏。1.4T車型帶有黑色涂裝的“小鴨尾”,，這是1.5L車型所沒有的,。尾門上部采用夸張的反角樣式，雖然在菲斯塔和全新索納塔上看到過,，卻沒有伊蘭特這般夸張,。尾燈示廓燈是貫穿式的，燈帶細(xì)長,，完全服務(wù)于整體設(shè)計風(fēng)格,，簡單卻令人印象深刻。

● 內(nèi)飾回顧

　　1.4T車型更追求運(yùn)動感,，所以內(nèi)飾只提供黑色,，而1.5L車型則有黑色和灰色兩種可選。坐在駕駛席會有很明顯的環(huán)抱感,，中控臺為此向駕駛席傾斜了10°,。副駕駛一側(cè)的扶手是個很特別的設(shè)計，可以增進(jìn)駕駛員的環(huán)抱感,，但也讓副駕駛乘客多了幾分隔閡感,，由于其采用塑料材質(zhì)，夏天穿短褲的話可能會硌腿,。

　　伊蘭特的配置表現(xiàn)非常優(yōu)秀,，在同級合資緊湊型轎車?yán)镉泻艽髢?yōu)勢。1.5L和1.4T的頂配車型帶有360°全景影像,、并線輔助,、全速自適應(yīng)巡航、64色車內(nèi)氛圍燈,，而中配及以上車型帶有主動剎車,、車道偏離預(yù)警、前后泊車?yán)走_(dá),、藍(lán)牙鑰匙,、遠(yuǎn)程啟動,、前排座椅加熱及方向盤加熱。除了最低配車型外,，其余車型配置表現(xiàn)都非常好,，常用配置大部分都涵蓋了。（靜態(tài)部分沒看夠,？點(diǎn)我看詳細(xì)介紹）