[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  前幾天我在場(chǎng)地內(nèi)簡(jiǎn)單試駕了MG領(lǐng)航(參數(shù)|詢價(jià))，并且已經(jīng)將這道“開(kāi)胃菜”奉上,，不過(guò)場(chǎng)地試駕畢竟有它的局限性,，我們還有太多問(wèn)號(hào)需要在實(shí)際道路上才能得到解答，而今天這篇文章正是來(lái)解答這些疑惑的,，不但有2.0T,，還有1.5T的。

　　400TGI車(chē)型的靜態(tài)部分我們已經(jīng)介紹了幾次,，這回已經(jīng)沒(méi)有再說(shuō)的必要了,，這次本想找一輛300TGI車(chē)型說(shuō)說(shuō)外觀上的差異，但300TGI的高配車(chē)型和400TGI實(shí)在是相差太小了,，除了尾標(biāo)不同,，還有就是300TGI標(biāo)配的是18英寸輪圈，而我們的試駕車(chē)全部選裝了和400TGI相同的19英寸輪圈,，除了尾標(biāo)它們看上去完全一樣,。內(nèi)飾部分300TGI的高配車(chē)型和400TGI也相差不多，液晶儀表,、大屏等都有,，在靜態(tài)上二者的只能通過(guò)細(xì)節(jié)區(qū)分，所以這回也不再贅述了,。接下來(lái)我們進(jìn)入正題,，動(dòng)態(tài)部分,。

　　首先還是要說(shuō)一下動(dòng)力系統(tǒng)，2.0T車(chē)型沿用了名爵HS的2.0T+6速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力組合,，最大功率231馬力,，最大扭矩370牛·米,；值得一提的是1.5T車(chē)型,，它的最大功率173馬力，最大扭矩275�,！っ�,，換裝了新的7速濕式雙離合變速箱。

　　首先來(lái)說(shuō)說(shuō)2.0T車(chē)型,，開(kāi)這輛車(chē),，如果你“粗線條”一點(diǎn)也許會(huì)更舒服,，相比傳統(tǒng)雙離合起步時(shí)“非黏即竄”的尷尬,，這臺(tái)變速箱已經(jīng)在努力將二者之間的過(guò)渡變得平緩，但是在油門(mén)初段時(shí)動(dòng)力的輸出還是會(huì)有一點(diǎn)階梯感,，因此起步時(shí)不如踩深一點(diǎn)油門(mén),，直接跨過(guò)這段尷尬期感受會(huì)好很多。行駛起來(lái)之后,，動(dòng)力是不需要擔(dān)心的地方,，尤其是中段加速十分有力，油門(mén)輕輕帶一點(diǎn),，車(chē)身就能給出積極的反饋,，并且轉(zhuǎn)速并沒(méi)有很大起伏，而且高速上的加速能力也不弱,。

　　動(dòng)力的傳遞是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱相互協(xié)作的結(jié)果,，因此相比于發(fā)動(dòng)機(jī)多大馬力和變速箱有多少個(gè)擋位，它們之間的匹配度要更加重要,。就比如說(shuō)這套6DCT雖然擋位不多,，換擋速度也并沒(méi)有那么快，但由于本身發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭好,，在行駛起來(lái)時(shí)只要不是大腳油門(mén),，它并不用頻繁的換擋，而動(dòng)力輸出依舊能做到連貫,，而且還能避免頓挫,。此外變速箱本身的平順性做得很好，擋位之間的銜接細(xì)膩,，所以在大部分時(shí)間里,，它的表現(xiàn)是不錯(cuò)的,。

　　1.5T車(chē)型雖然在絕對(duì)動(dòng)力上無(wú)法跟2.0T相比，但實(shí)際上中前段的動(dòng)力輸出并不乏力,，跟2.0T的差別主要是在高速上,，需要超車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要將轉(zhuǎn)速拉得更高。這套新的7速濕式雙離合變速箱要給好評(píng),，它起步時(shí)更干脆利索,，雖然整體換擋速度并沒(méi)有比2.0T的更快，但平順性幾乎無(wú)可挑剔,，而且將雙離合變速箱在低速結(jié)合時(shí)特有的抖動(dòng)完全抑制,，更有AT的味道。這點(diǎn)上雖然2.0T車(chē)型也做得很好,，但有時(shí)還是會(huì)露出一點(diǎn)馬腳,。另外由于7DCT多一個(gè)擋位，高速100km/h巡航時(shí)的轉(zhuǎn)速跟2.0T車(chē)型差不多,，都是1900-2000rpm,。總體來(lái)說(shuō),，它表現(xiàn)得要比2.0T車(chē)型的6速雙離合更好,。

　　雖然長(zhǎng)著一副兇狠的樣子，但只要開(kāi)個(gè)幾百米,，你就能發(fā)現(xiàn)其實(shí)它還是一個(gè)內(nèi)心溫柔的家伙,。底盤(pán)整體還是舒適調(diào)校，不過(guò)懸架并非一軟到底,，它會(huì)在經(jīng)過(guò)一些小坑洼時(shí)更樂(lè)意為你保留多一些路感,，給人一種比較緊繃的感覺(jué)，相對(duì)的,，對(duì)小顛簸的過(guò)濾不是很充分,。中后段還是能感覺(jué)出來(lái)偏軟，而且整體行程比較長(zhǎng),，這點(diǎn)在之前的場(chǎng)地試駕中我們也已經(jīng)驗(yàn)證過(guò)了,，所以骨子里它還是一輛偏舒適的家用SUV，激烈駕駛可能會(huì)讓它吃不消,。

　　轉(zhuǎn)向的力度在SUPER SPORT模式下感覺(jué)剛好,，其它模式下稍顯輕盈，它的調(diào)性是與底盤(pán)一致的,，車(chē)頭的響應(yīng)速度不慢,，走向也能符合預(yù)期。方向盤(pán)并不給你任何路感,，當(dāng)然一輛家用SUV這么設(shè)定還是利大于弊的,，畢竟買(mǎi)這輛車(chē)的人主要訴求還是舒服,。車(chē)內(nèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕很不錯(cuò)，1.5T車(chē)型在高速上,，轉(zhuǎn)速3000rpm時(shí)車(chē)內(nèi)也不會(huì)覺(jué)得吵,，倒是A柱兩側(cè)的風(fēng)噪會(huì)相對(duì)比較明顯。

總結(jié)：

　　綜合來(lái)看,，MG領(lǐng)航是一款各方面比較平均的家用SUV,，雖然說(shuō)2.0T的400TGI車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)突出，但變速箱的風(fēng)格還是偏向溫和平順,，所以更適合它的駕駛方式還是心平氣和而不是激烈駕駛,。1.5T的300TGI車(chē)型變速箱的表現(xiàn)給了我一些驚喜，它甚至比2.0T車(chē)型做得更好,，而且中低速的加速并不會(huì)顯得乏力,，如果跑高速的頻率并不多，那么300TGI也是不錯(cuò)的選擇,。

　　通過(guò)配置表可以發(fā)現(xiàn),，300TGI車(chē)型共有四款，而400TGI只有兩款,，我想你也能看出來(lái)MG領(lǐng)航的主銷動(dòng)力是誰(shuí),，10月17日MG領(lǐng)航公布了預(yù)售價(jià),，9.98-15.98萬(wàn)元的預(yù)售區(qū)間跟之前的名爵HS售價(jià)基本完全重合,，在緊湊型SUV中也屬于主流。此外廠家還給出了三年免流量,、終身基礎(chǔ)套餐,、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)的政策，應(yīng)該說(shuō)還是有吸引力的,，不過(guò)目前國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)各家都已經(jīng)殺紅了眼,，想從這里分得一塊蛋糕，那還要看正式上市時(shí)價(jià)格還能不能有一些驚喜,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王澤石）

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