[汽車之家原創(chuàng)試駕] 廣州編輯部今年6月份才剛剛送走了廣本VE-1(參數(shù)|詢價)的長測車（傳送門）,，沒想到這么快就迎來了新款VE-1+,，新車剛剛在北京車展上市,，售價區(qū)間為15.98-18.38萬元。同時此次改款最重要的變化是全系NEDC續(xù)航里程由原來401km提升到了470km,，看來名字里的“+”還真是有點料。廠家增加了兩個VE-1 S+版本,，今天我們就來看看VE-1 S+版本有什么不同之處,。
作為半個老車主，我第一眼就能看出VE-1 S+版在外觀上的變化,，最明顯的莫過于車頭增加了一條橫貫左右的紅色飾條,，視覺效果相當醒目；同時前格柵采用了全新蜂窩狀設(shè)計搭配紅色邊框,，運動氣息倍增,；前包圍換上了更加寬大的邊框和紅色飾條，使得原本斯文造型變得兇悍了一些,，就像往清湯面里加了鮮紅辣椒醬,，真香！
再細看的話,，原來前后大燈也同步做了更新,，普通版的前大燈采用的是晶鉆式設(shè)計，而VE-1 S+版則是換上了羽翼式的造型,，看起來更加精致,；而尾燈則是采用了回旋式LED燈帶,，點亮效果很有時尚氛圍。
在車身尺寸方面,，VE-1 S+版的長寬高為4306×1773×1625mm,，長度比普通版短了2mm，軸距同為2610mm,。輪胎配置方面仍是采用了215/55 R17 94V的輪胎規(guī)格,，但VE-1 S+版換上了新款的運動切削鋁合金輪圈。
車身尺寸方面,，VE-1 S+在尺寸上比豐田的C-HR EV要小一點,，但續(xù)航里程則是目前海外品牌純電動車型中比較長的，在實用性方面有優(yōu)勢,。
應該說VE-1 S+版在外觀方面的改進做得挺到位,，看起來既提升了整車動感氛圍，又不會用力過猛顯得太兇悍,，對細節(jié)的變化把握得恰到好處,。接下來看我們要看看“SPORT”版坐進去和開起來是否足夠運動了。
進到車內(nèi),，則依舊是熟悉的感覺,，設(shè)計，空間和配置都跟老款基本相同,，VE-1S+版的特別之處在于采用了全新的紅色縫線,，區(qū)別于普通版的藍色縫線，強調(diào)自己運動版的身份,。
● 新版WOW STATION App
廠家今年還同步更新的App,，可以通過新版的WOW STATION App實時查看續(xù)航里程、充電等車況實時信息以及一鍵響應電樁找尋,、電池使用報告及故障救援等,。廠家提供“e路無憂”服務套餐，認證車主首次認證就能贈送49900積分,，兌換各種服務（見下圖）,。
除此之外還可享受VE-1+專屬銷售服務政策，包括車輛檢查,、充電服務,、超長三電質(zhì)保、上門服務和救援服務等,，更新增可在App上查看前一段周期VE-1+電池使用情況的功能,。而且車主可以隨時查看電池診斷報告，在10年15萬公里的電池保修期內(nèi),，當電池指數(shù)低于80%時,，可以享受保修服務,。
新增加的“圈子”功能，可以讓車主發(fā)布用車和生活相關(guān)的內(nèi)容,，便于車主之間分享用車體驗,，同時也支持非車主下載App，讓更多對本田或者VE-1感興趣的朋友加入進來,，對于營造用戶粘性有很大幫助。
開頭就說了新款VE-1+最大的改進就是讓NEDC續(xù)航里程提升到了470km,，這點值得肯定,。電機配置上仍是采用原來的永磁同步電機，最大功率120千瓦,，最大扭矩280?！っ住ｋ姵嘏渲蒙先允遣捎萌囯?，容量為61.3千瓦時,，官方數(shù)據(jù)顯示快充從30-80%需要約30分鐘，慢充從5-100%需要約10.5小時,。
底盤和懸架依舊跟老款車型相同,，采用的是前麥弗遜式后扭力梁式非獨立懸架，VE-1 S+版跟普通版的結(jié)構(gòu)都是相同的,。而且在主動安全配置方面,，也是全系相同，都帶有VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng),、TCS牽引力控制系統(tǒng),、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、HSA斜坡起動輔助系統(tǒng),、ABH自動駐車系統(tǒng)等,。高配車型主要是增加了后駐車雷達、側(cè)安全氣簾等配置,。
VE-1 S+提供N（舒適模式）,、S（運動模式）、B+N（強回收模式+舒適）,、B+S（強回收模式+運動）四種駕駛模式,。開起來之后，又找回了熟悉了感覺,，在Normal模式下動力輸出順滑,，有著很好的可控性，而且起步輕快,，車速與油門深度高度匹配,，跟多數(shù)純電SUV一樣,，在動力平順性方面沒什么好挑剔的，比起傳統(tǒng)的燃油車型更加安靜,，動力響應又快又順,，哪怕是第一次上手也能給人留下較好的印象。
除了NormaL模式外,，新車還提供B擋（強動能回收模式）和運動模式,，其中B擋只能在電量下跌到90%以下的時候才能開啟（防止對電池過充），主要功能是提升動能回收的效率,，可以跟舒適和運動模式同時使用,。從實際體驗來看，在使用B擋時,，每次松開油門時的減速效果都會更強,，也就是會有一定的拖拽感，但對于有電動車駕駛經(jīng)驗朋友來說,，應該不會感到突兀,，畢竟純電車型都會有這樣的設(shè)定。另外則是制動效果會好很多,，能更好地控制車速,。而VE-1 S+版的B擋帶來的拖拽感遠沒有達到同級別車型“單踏板”模式的強度，我個人覺得對日常駕駛影響不大,，同時能減少踩剎車的次數(shù)和提升動能回收效率,，推薦大家多多使用。
換上了運動模式之后,，儀表盤也會同步變成紅色,，動力響應自然是會變得生猛一些，每次踩下加速踏板都能感受到很直接推背感,，動力輸出依舊很有線性,，而且響應更加靈敏，符合大家對運動模式的預期,。同時方向盤也會同步變得更為沉穩(wěn)一點,，更能配合運動化的操控節(jié)奏，加上B擋的話,，每次松開加速踏板都能有很明顯的制動效果,，開多之后能更好地利用加速踏板掌控車速。
總結(jié)：
新款VE-1 S+在外觀上的改變值得肯定,，加入和紅色元素和蜂窩中網(wǎng)使得運動氛圍頓時大增,，新的造型很有一點小鋼炮的味道。同時新版的WOW STATION增加了圈子和電池診斷等功能，一來可以提升用戶粘性,，二來也讓用戶對電池狀態(tài)有了更加直觀的了解,，也有利于改善用車習慣，如果在遠程控制方面也能增加一些實用功能就更好了,。在電機,、底盤都沒有變化的情況下，只是增大的電池容量,，其實相當于用原來的配方,，駕乘感受還是熟悉的味道，但是續(xù)航里程增大到470km,，等于味道沒變加大分量,，也算是值得肯定的進步。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文,，部分圖片源自官圖）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 廠商指導價 | 18.38萬 |
| 廠商 | 廣汽本田 |
| 級別 | 小型SUV |
| 能源類型 | 純電動 |
| 上市時間 | 2020.09 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 470 |
| CLTC純電續(xù)航里程(km) | 470 |
| 電池快充時間(小時) | 0.67 |
| 電池慢充時間(小時) | 10.5 |
| 電池快充電量范圍(%) | 80 |
| 最大功率(kW) | 120 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 電動機(Ps) | 163 |
| 長*寬*高(mm) | 4306*1773*1625 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 官方0-50km/h加速(s) | 4 |
| 最高車速(km/h) | 140 |
| 電能當量燃料消耗量(L/100km) | 1.52 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1594 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2110 |
| 車身 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 長度(mm) | 4306 |
| 寬度(mm) | 1773 |
| 高度(mm) | 1625 |
| 軸距(mm) | 2610 |
| 前輪距(mm) | 1535 |
| 后輪距(mm) | 1540 |
| 接近角(°) | 18 |
| 離去角(°) | 28 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.6 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 后備廂容積(L) | 437-1214 |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - |
| 電動機 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 電機類型 | 永磁/同步 |
| 電動機總功率(kW) | 120 |
| 電動機總馬力(Ps) | 163 |
| 電動機總扭矩(N·m) | 280 |
| 前電動機最大功率(kW) | 120 |
| 前電動機最大扭矩(N·m) | 280 |
| 驅(qū)動電機數(shù) | 單電機 |
| 電機布局 | 前置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 八年或15萬公里 |
| 變速箱 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 簡稱 | 電動車單速變速箱 |
| 擋位個數(shù) | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 低速行車警告 | ● |
| 駕駛操控 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 能量回收系統(tǒng) | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● |
| 地圖品牌 | |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 電池預加熱 | ● |
| 車外燈光 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡 | |
| OTA升級 | - |
| 手機APP遠程功能 | |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機無線充電功能 | - |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |