[汽車之家原創(chuàng)試駕] 廣州編輯部今年6月份才剛剛送走了廣本VE-1(參數(shù)|詢價(jià))的長(zhǎng)測(cè)車（傳送門）,，沒(méi)想到這么快就迎來(lái)了新款VE-1+，新車剛剛在北京車展上市，售價(jià)區(qū)間為15.98-18.38萬(wàn)元,。同時(shí)此次改款最重要的變化是全系NEDC續(xù)航里程由原來(lái)401km提升到了470km,，看來(lái)名字里的“+”還真是有點(diǎn)料。廠家增加了兩個(gè)VE-1 S+版本,，今天我們就來(lái)看看VE-1 S+版本有什么不同之處。
作為半個(gè)老車主,，我第一眼就能看出VE-1 S+版在外觀上的變化,，最明顯的莫過(guò)于車頭增加了一條橫貫左右的紅色飾條，視覺(jué)效果相當(dāng)醒目,；同時(shí)前格柵采用了全新蜂窩狀設(shè)計(jì)搭配紅色邊框,，運(yùn)動(dòng)氣息倍增；前包圍換上了更加寬大的邊框和紅色飾條,，使得原本斯文造型變得兇悍了一些,，就像往清湯面里加了鮮紅辣椒醬，真香,！
再細(xì)看的話,，原來(lái)前后大燈也同步做了更新，普通版的前大燈采用的是晶鉆式設(shè)計(jì),，而VE-1 S+版則是換上了羽翼式的造型,，看起來(lái)更加精致；而尾燈則是采用了回旋式LED燈帶,，點(diǎn)亮效果很有時(shí)尚氛圍,。
在車身尺寸方面，VE-1 S+版的長(zhǎng)寬高為4306×1773×1625mm,，長(zhǎng)度比普通版短了2mm,，軸距同為2610mm。輪胎配置方面仍是采用了215/55 R17 94V的輪胎規(guī)格,，但VE-1 S+版換上了新款的運(yùn)動(dòng)切削鋁合金輪圈,。
車身尺寸方面，VE-1 S+在尺寸上比豐田的C-HR EV要小一點(diǎn),，但續(xù)航里程則是目前海外品牌純電動(dòng)車型中比較長(zhǎng)的,，在實(shí)用性方面有優(yōu)勢(shì)。
應(yīng)該說(shuō)VE-1 S+版在外觀方面的改進(jìn)做得挺到位,，看起來(lái)既提升了整車動(dòng)感氛圍,，又不會(huì)用力過(guò)猛顯得太兇悍，對(duì)細(xì)節(jié)的變化把握得恰到好處,。接下來(lái)看我們要看看“SPORT”版坐進(jìn)去和開(kāi)起來(lái)是否足夠運(yùn)動(dòng)了,。
進(jìn)到車內(nèi)，則依舊是熟悉的感覺(jué)，設(shè)計(jì),，空間和配置都跟老款基本相同,，VE-1S+版的特別之處在于采用了全新的紅色縫線，區(qū)別于普通版的藍(lán)色縫線,，強(qiáng)調(diào)自己運(yùn)動(dòng)版的身份,。
● 新版WOW STATION App
廠家今年還同步更新的App，可以通過(guò)新版的WOW STATION App實(shí)時(shí)查看續(xù)航里程,、充電等車況實(shí)時(shí)信息以及一鍵響應(yīng)電樁找尋,、電池使用報(bào)告及故障救援等。廠家提供“e路無(wú)憂”服務(wù)套餐,，認(rèn)證車主首次認(rèn)證就能贈(zèng)送49900積分,，兌換各種服務(wù)（見(jiàn)下圖）。
除此之外還可享受VE-1+專屬銷售服務(wù)政策,，包括車輛檢查,、充電服務(wù)、超長(zhǎng)三電質(zhì)保,、上門服務(wù)和救援服務(wù)等,，更新增可在App上查看前一段周期VE-1+電池使用情況的功能。而且車主可以隨時(shí)查看電池診斷報(bào)告,，在10年15萬(wàn)公里的電池保修期內(nèi),，當(dāng)電池指數(shù)低于80%時(shí)，可以享受保修服務(wù),。
新增加的“圈子”功能,，可以讓車主發(fā)布用車和生活相關(guān)的內(nèi)容，便于車主之間分享用車體驗(yàn),，同時(shí)也支持非車主下載App,，讓更多對(duì)本田或者VE-1感興趣的朋友加入進(jìn)來(lái)，對(duì)于營(yíng)造用戶粘性有很大幫助,。
開(kāi)頭就說(shuō)了新款VE-1+最大的改進(jìn)就是讓NEDC續(xù)航里程提升到了470km,，這點(diǎn)值得肯定。電機(jī)配置上仍是采用原來(lái)的永磁同步電機(jī),，最大功率120千瓦,，最大扭矩280牛·米,。電池配置上仍是采用三元鋰電,，容量為61.3千瓦時(shí)，官方數(shù)據(jù)顯示快充從30-80%需要約30分鐘,，慢充從5-100%需要約10.5小時(shí),。
底盤和懸架依舊跟老款車型相同,，采用的是前麥弗遜式后扭力梁式非獨(dú)立懸架，VE-1 S+版跟普通版的結(jié)構(gòu)都是相同的,。而且在主動(dòng)安全配置方面,，也是全系相同，都帶有VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng),、TCS牽引力控制系統(tǒng),、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、HSA斜坡起動(dòng)輔助系統(tǒng),、ABH自動(dòng)駐車系統(tǒng)等,。高配車型主要是增加了后駐車?yán)走_(dá)、側(cè)安全氣簾等配置,。
VE-1 S+提供N（舒適模式）、S（運(yùn)動(dòng)模式）,、B+N（強(qiáng)回收模式+舒適）,、B+S（強(qiáng)回收模式+運(yùn)動(dòng)）四種駕駛模式。開(kāi)起來(lái)之后,，又找回了熟悉了感覺(jué),，在Normal模式下動(dòng)力輸出順滑，有著很好的可控性,，而且起步輕快,，車速與油門深度高度匹配，跟多數(shù)純電SUV一樣,，在動(dòng)力平順性方面沒(méi)什么好挑剔的,，比起傳統(tǒng)的燃油車型更加安靜，動(dòng)力響應(yīng)又快又順,，哪怕是第一次上手也能給人留下較好的印象,。
除了NormaL模式外，新車還提供B擋（強(qiáng)動(dòng)能回收模式）和運(yùn)動(dòng)模式,，其中B擋只能在電量下跌到90%以下的時(shí)候才能開(kāi)啟（防止對(duì)電池過(guò)充）,，主要功能是提升動(dòng)能回收的效率，可以跟舒適和運(yùn)動(dòng)模式同時(shí)使用,。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,，在使用B擋時(shí)，每次松開(kāi)油門時(shí)的減速效果都會(huì)更強(qiáng),，也就是會(huì)有一定的拖拽感,，但對(duì)于有電動(dòng)車駕駛經(jīng)驗(yàn)朋友來(lái)說(shuō)，應(yīng)該不會(huì)感到突兀,，畢竟純電車型都會(huì)有這樣的設(shè)定,。另外則是制動(dòng)效果會(huì)好很多,，能更好地控制車速。而VE-1 S+版的B擋帶來(lái)的拖拽感遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到同級(jí)別車型“單踏板”模式的強(qiáng)度,，我個(gè)人覺(jué)得對(duì)日常駕駛影響不大,，同時(shí)能減少踩剎車的次數(shù)和提升動(dòng)能回收效率，推薦大家多多使用,。
換上了運(yùn)動(dòng)模式之后,，儀表盤也會(huì)同步變成紅色，動(dòng)力響應(yīng)自然是會(huì)變得生猛一些,，每次踩下加速踏板都能感受到很直接推背感,，動(dòng)力輸出依舊很有線性，而且響應(yīng)更加靈敏,，符合大家對(duì)運(yùn)動(dòng)模式的預(yù)期,。同時(shí)方向盤也會(huì)同步變得更為沉穩(wěn)一點(diǎn)，更能配合運(yùn)動(dòng)化的操控節(jié)奏,，加上B擋的話,，每次松開(kāi)加速踏板都能有很明顯的制動(dòng)效果，開(kāi)多之后能更好地利用加速踏板掌控車速,。
總結(jié)：
新款VE-1 S+在外觀上的改變值得肯定,，加入和紅色元素和蜂窩中網(wǎng)使得運(yùn)動(dòng)氛圍頓時(shí)大增，新的造型很有一點(diǎn)小鋼炮的味道,。同時(shí)新版的WOW STATION增加了圈子和電池診斷等功能,，一來(lái)可以提升用戶粘性，二來(lái)也讓用戶對(duì)電池狀態(tài)有了更加直觀的了解,，也有利于改善用車習(xí)慣,，如果在遠(yuǎn)程控制方面也能增加一些實(shí)用功能就更好了。在電機(jī),、底盤都沒(méi)有變化的情況下,，只是增大的電池容量，其實(shí)相當(dāng)于用原來(lái)的配方,，駕乘感受還是熟悉的味道,，但是續(xù)航里程增大到470km，等于味道沒(méi)變加大分量,，也算是值得肯定的進(jìn)步,。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文，部分圖片源自官圖）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 18.38萬(wàn) |
| 廠商 | 廣汽本田 |
| 級(jí)別 | 小型SUV |
| 能源類型 | 純電動(dòng) |
| 上市時(shí)間 | 2020.09 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 470 |
| CLTC純電續(xù)航里程(km) | 470 |
| 電池快充時(shí)間(小時(shí)) | 0.67 |
| 電池慢充時(shí)間(小時(shí)) | 10.5 |
| 電池快充電量范圍(%) | 80 |
| 最大功率(kW) | 120 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | 163 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4306*1773*1625 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 官方0-50km/h加速(s) | 4 |
| 最高車速(km/h) | 140 |
| 電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km) | 1.52 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1594 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2110 |
| 車身 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4306 |
| 寬度(mm) | 1773 |
| 高度(mm) | 1625 |
| 軸距(mm) | 2610 |
| 前輪距(mm) | 1535 |
| 后輪距(mm) | 1540 |
| 接近角(°) | 18 |
| 離去角(°) | 28 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.6 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開(kāi)啟方式 | 平開(kāi)門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 后備廂容積(L) | 437-1214 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 電動(dòng)機(jī) | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 電機(jī)類型 | 永磁/同步 |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 120 |
| 電動(dòng)機(jī)總馬力(Ps) | 163 |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 280 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 120 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 280 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 八年或15萬(wàn)公里 |
| 變速箱 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 簡(jiǎn)稱 | 電動(dòng)車單速變速箱 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 低速行車警告 | ● |
| 駕駛操控 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 能量回收系統(tǒng) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 地圖品牌 | |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 電池預(yù)加熱 | ● |
| 車外燈光 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡(luò) | |
| OTA升級(jí) | - |
| 手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能 | |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 廣汽本田VE-1 2021款 S 湃銳豪華版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | ● |