[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　隨著新能源技術的越來越成熟,，產(chǎn)品價格和純汽油產(chǎn)品越來越貼近,，而產(chǎn)品硬實力則逐漸超過傳統(tǒng)內燃機車型。榮威ei6 MAX就是最近新上市的插電混合動力車型,，在最新技術的加持下,，它的價格要比上一代產(chǎn)品更低，而續(xù)航里程以及駕駛感受則明顯提升,，還有著L2級別的駕駛輔助來豐富配置,，今天我們就看看它開起來的表現(xiàn)。

　　 作為今年榮威重磅新車i6 MAX的新能源版車型,，總體外觀設計風格沒有太大的改變,。我們試駕的這臺車型采用了黑色配色，但因為有鍍鉻條和亮色飾板的裝飾,，看起來不會顯得沉悶。全新的中網(wǎng)樣式也是顏值的加分項,，車頭的整體感覺比較流暢,，相比此前的產(chǎn)品能適應更多消費人群。

　　 車尾ei6 MAX也很有亮點,，它在后風擋上使用了同級別少有的天幕設計,，尺寸更大的玻璃可以一直延伸到后排乘客頭頂，給予后排更敞亮開闊的感覺,，同時它頂部是深色設計,，避免了陽光直射到車內,。后包圍下方使用了兩個排氣裝飾口，真實的排氣管隱藏在后包圍內,。除了在翼子板上的充電口以及車尾標外,，沒有明顯的新能源標識。

　　 內飾對稱式的設計比較簡潔,，全液晶儀表+豎屏多媒體是榮威旗下車型最常用的組合。中控臺部分有皮質包裹,，還有亮色縫線以及銀色拉絲飾板裝飾,，質感在同級中屬于不錯的表現(xiàn)。方向盤的手感和尺寸也挺合適的,，上面的按鍵手感偏柔和,。

　　在ei6 MAX上使用了新的VENUS系統(tǒng)，相比此前的版本,，它的使用場景更多,，支持小程序擴展和場景自定義。UI設計也更加符合如今的潮流,，屏幕表面的圖層手感較好,。前排的乘坐舒適性也不錯，座椅柔軟還有電動調節(jié)和手動腰托,。后排配有出風口和兩個USB接口,，后備廂也沒有受混動系統(tǒng)影響太多，容積為308L,，普通版本容積為467L,。不過前排的天窗遮陽簾沒有實體按鍵，只能通過語音控制稍有不便,。

　　ei6 MAX這套混動系統(tǒng)由1.5T四缸發(fā)動機和一臺永磁同步電機組成,，并配以組合10速變速箱，電池組為11.1kWh磷酸鐵鋰電池,，官方純電續(xù)航為70km,。它的油箱容積為38L，可以使用92號汽油,。

　　開始駕駛ei6 MAX后第一感覺就是安靜,，關上車門靜態(tài)的時候就能很好地隔絕外界的聲音，啟動后因為有混動系統(tǒng),，靜止狀態(tài)開著空調在eco和comfort模式發(fā)動機也不會啟動,，相比汽油版能夠獲得更安靜的車內狀態(tài)。行駛起來后,，油門開度不是很大的時候發(fā)動機也不會介入,，持續(xù)的純電行駛狀態(tài)也足夠代步使用了,。即便是低電量時發(fā)動機持續(xù)工作充電，也沒有惱人的連續(xù)噪音,。

　　在駕駛模式切換到SPORT或是巡航油門開度大的時候,，發(fā)動機介入也不會有明顯的振動和噪音，這方面的感受比老款車型好了很多,。而且在動力表現(xiàn)上,，混動系統(tǒng)在各個階段都能提供良好的加速感。官方0-100km/h加速時間為7.2秒,，在高速巡航加速時它也能有持續(xù)的加速感,，沒有感受到后勁兒不足。

　　除了駕駛安靜加速輕快外,，L2級別輔助駕駛功能也很好用,。它的車道保持可以不開啟ACC時候就啟動，糾偏的動作也不是很大,。相比此前的產(chǎn)品增加了毫米波雷達,，相比單攝像頭識別精度和使用場景更多，全速域ACC可以跟車到剎停,，實際操作下來跟前車間距保持比較穩(wěn)定,。

　　至于操控和底盤部分，相比汽油版它整備質量多了195kg,，這臺車表現(xiàn)更沉穩(wěn)一些,。轉向會根據(jù)速度進行助力輕重的調整，整體轉向力度偏輕,，駕駛起來很輕松,。

總結：

　　這臺頂配的ei6 MAX售價不到16萬元，在部分限牌地區(qū)還有特殊牌照政策,，在這些地區(qū)性價比更加突出,。作為車輛本身不論是外觀內飾都更加潮流時尚，而且駕駛感受相比汽油版車型更加順暢和安靜,，同時還有VENUS和L2級別的駕駛輔助配置來提升用車體驗,，對于消費者來說是很不錯的選擇。（文/圖/攝汽車之家 曹昊旻）

車型圖片
基本參數(shù)	榮威i6 MAX新能源 2020款 1.5T PHEV爽酷天幕智駕Supreme版
廠商指導價	15.68萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽集團
級別	緊湊型車
能源類型	插電式混合動力
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2020.09
NEDC純電續(xù)航里程(km)	70
WLTC純電續(xù)航里程(km)	51
快充時間(小時)	-
慢充時間(小時)	-
快充電量百分比	-
最大功率(kW)	224
最大扭矩(N·m)	480
發(fā)動機	1.5T 169馬力 L4
電動機(Ps)	136
變速箱	AMT（組合10擋）
長*寬*高(mm)	4722*1835*1465
車身結構	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	7.2
NEDC綜合油耗(L/100km)	1.1
WLTC綜合油耗(L/100km)	3.41
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)	6.15
整車質保	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-
車身	榮威i6 MAX新能源 2020款 1.5T PHEV爽酷天幕智駕Supreme版
長度(mm)	4722
寬度(mm)	1835
高度(mm)	1465
軸距(mm)	2715
前輪距(mm)	1558
后輪距(mm)	1567
滿載最小離地間隙(mm)	124
接近角(°)	16
離去角(°)	20
最小轉彎半徑(m)	5.65
車身結構	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	38
后備廂容積(L)	308
整備質量(kg)	1515
最大滿載質量(kg)	1940
發(fā)動機	榮威i6 MAX新能源 2020款 1.5T PHEV爽酷天幕智駕Supreme版
發(fā)動機型號	15E4E
排量(mL)	1490
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	169
最大功率(kW)	124
最大功率轉速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉速(rpm)	1700-4300
最大凈功率(kW)	119
燃料形式	插電式混合動力
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
電動機	榮威i6 MAX新能源 2020款 1.5T PHEV爽酷天幕智駕Supreme版
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	100
電動機總功率(Ps)	136
電動機總扭矩(N·m)	230
前電動機最大功率(kW)	100
前電動機最大扭矩(N·m)	230
系統(tǒng)綜合功率(kW)	224
系統(tǒng)綜合功率(Ps)	305
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	480
驅動電機數(shù)	單電機
電機布局	前置
電池類型	磷酸鐵鋰電池
電芯品牌	上海捷新
電池冷卻方式	液冷
NEDC純電續(xù)航里程(km)	70
WLTC純電續(xù)航里程(km)	51
電池能量(kWh)	-
百公里耗電量(kWh/100km)	15
電池組質保	八年或15萬公里
快充功能	-
快充時間(小時)	-
慢充時間(小時)	-
快充電量(%)	-
變速箱	榮威i6 MAX新能源 2020款 1.5T PHEV爽酷天幕智駕Supreme版
擋位個數(shù)	10
變速箱類型	機械式自動變速箱(AMT)
簡稱	AMT（組合10擋）
底盤轉向	榮威i6 MAX新能源 2020款 1.5T PHEV爽酷天幕智駕Supreme版
驅動方式	前置前驅
四驅形式	-
中央差速器結構	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	榮威i6 MAX新能源 2020款 1.5T PHEV爽酷天幕智駕Supreme版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17
備胎規(guī)格	無

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