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北京奔馳-奔馳GLA
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奔馳GLA新能源

春風妒少年 測全新北京奔馳GLA 200

涂欽瀚
2020年11月08日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊
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外觀家族化 內飾依舊驚艷

　　[汽車之家 專業(yè)評測]  “在我的地盤你就得聽我的”，這是周杰倫于2004年為某運營商主推的“動感地帶”（M-zone）的主打曲,，勵志與年輕時尚人群打成一片。而周杰倫作此曲時,，25歲,，風華正茂意氣風發(fā)，歌詞中也詮釋了年輕人該有的瀟灑和不羈于平淡的生活,�,；蛟S年輕人應帶著無畏的信念融入城市的動感生活,， 無論外界怎樣,，也要堅持獨一無二的自我。

　　就像我面前這臺GLA,，廠家推出它,，就是為年輕人打造，個性,、時尚是它的標簽,。走量可能不是它干的活兒，它的潛在消費者可能更在意生活的態(tài)度,、品質,。雖然活在這個大同的世界，但總要有不同于他人的調性,。

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　　之前我們已經對全新奔馳 GLA做過了詳細的測試和圖文介紹,，不過之前那輛GLA 200是試裝車，這次我們拿到量產車為大家?guī)碛埠藴y試數(shù)據(jù),。

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　　當然你也可以通過下方視頻,，先簡單了解下全新奔馳GLA 200。


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外觀內飾簡單回顧

北京奔馳 奔馳GLA 2020款 GLA 200

北京奔馳 奔馳GLA 2020款 GLA 200

北京奔馳 奔馳GLA 2020款 GLA 200

北京奔馳 奔馳GLA 2020款 GLA 200

北京奔馳 奔馳GLA 2020款 GLA 200

北京奔馳 奔馳GLA 2020款 GLA 200


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北京奔馳 奔馳GLA 2020款 GLA 200

　　車內乘坐空間之前已經展示過很多次,，內部空間表現(xiàn)還不錯，滿足四個成年人的中短途出行沒有任何問題,，儲物空間也比較常規(guī),。

北京奔馳 奔馳GLA 2020款 GLA 200

北京奔馳 奔馳GLA 2020款 GLA 200

　　奔馳這一代產品的外觀一直被吐槽，全新GLA的好看與否完全取決于自身的審美,。不過不可否定的是它和老款GLA相比更有SUV的感覺了,，不再像一個拉高的A級。內飾方面,，雖然這套設計在幾年前就已經誕生,，不過放在現(xiàn)在看依舊經驗，再戰(zhàn)幾年也完全沒有問題,。

車身滿分得分
空間9.06.2
前排空間2.52.1
后排空間2.52.5
裝載空間1.5--
空間變化1.00.5
車內儲物空間1.51.1
配置8.07.7
基本配置8.06.1
附加配置01.6
工藝質量5.04.2
外部質量2.52.1
內部質量2.52.1
人體工程5.03.8
座椅舒適性2.51.9
操作便利性2.51.9
視野1.00.9
視野1.00.9
總分28.022.8
2

不必擔心“1.3T”

動力系統(tǒng)

北京奔馳 奔馳GLA 2020款 GLA 200

　　通過賬面數(shù)據(jù)來看,，這臺1.3T發(fā)動機相比老款的1.6T，最大功率不降反升,，提高了7馬力,，峰值扭矩還是保持一致，均為250�,！っ�,。163馬力的賬面數(shù)據(jù)其實并不弱，但1.3L的排量擺在這兒總會讓人感覺不夠用,，相對競爭對手的1.5T,、1.4T從排量上很難讓消費者在第一時間去接受它。既然基礎排量小了,，那么奔馳勢必會在調校上下功夫,。

北京奔馳 奔馳GLA 2020款 GLA 200

　　實際感受這163馬力不算特別強，可絕不會讓你感受動力不夠用,，原因就在于它更樂意于拉高發(fā)動機轉速,，變速箱也很積極配合，將換擋時機適當推后,，讓發(fā)動機盡量保證較高的轉速,。油門踏板較為線性，每個深度都對應合適的動力輸出,，并不會因為小排量而刻意將積極的動力反饋集中在油門的前半段,，對于駕駛員來說比較好掌控。

北京奔馳 奔馳GLA 2020款 GLA 200

　　城區(qū)80km/h的限速下,，跟車輕松愉快,，超車輕盈，此刻你心里反而會感嘆這臺1.3T發(fā)動機的爆發(fā)力還算出色。不過駛出城區(qū),，高速行駛時發(fā)動機的基礎排量缺陷顯現(xiàn)出來,，100km/h速度后再超車，此時的你可能需要用到全油門,，轉速拉升到4500rpm之上,，發(fā)動機單薄的嘶吼聲讓你感受到它的不從容，和大排量發(fā)動機相比少了份自信,。

北京奔馳 奔馳GLA 2020款 GLA 200

　　變速箱的感受很好,，低速偶爾頓挫、換擋邏輯和執(zhí)行力強這其實就夠了,。有意思的是在運動模式下,，即便你輕點油門，它也會停留在更低的擋位,，并不會主動升擋,，只有你長時間巡航，它才會懶散的升至7擋,。減速時,，變速箱甚至會和自家AMG性能車一樣，提前減檔,，故意拉高轉速,，給駕駛員更刺激的駕乘感受。

北京奔馳 奔馳GLA 2020款 GLA 200

　　說了這么多駕駛感受,，GLA 200這臺1.3T+7DCT的動力組合和同為豪華品牌的Q3 1.4T和寶馬X2 1.5T相比較動力差距并不明顯,。動力儲備和對手表現(xiàn)一樣，甚至還強一些,，變速箱整體平順性也夠出色,，所以不用過于擔心它的動力問題,。

0-100km/h加速測試

北京奔馳 奔馳GLA 2020款 GLA 200

　　起步姿態(tài)慢動作展示（下文視頻）,，可以看出前輪打滑現(xiàn)象明顯。


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　　這臺1.3T發(fā)動機的前段爆發(fā)力夠強,，中后段略微疲弱。另外起步瞬間前輪打滑十分嚴重,，前輪甚至會出現(xiàn)彈跳的現(xiàn)象,，損失不少加速時間，中途加速成績也中規(guī)中矩,。對比競品這樣的成績也足夠優(yōu)秀,，所以從動力層面來說，奔馳這臺1.3T發(fā)動機并不弱。

油耗測試

北京奔馳 奔馳GLA 2020款 GLA 200

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　　前文已經提及為了彌補排量,，變速箱的升擋會有所推遲,，基本在2000rpm左右進行升擋，駕駛時輕點油門,，發(fā)動機也會隨之提高轉速,，不會讓你有小排量發(fā)動機的信心不足。當然這么做,，對于燃油經濟性肯定有一定的影響,。

動力滿分得分
發(fā)動機8.04.9
加速2.51.5
中途加速2.51.0
平順性1.51.2
油門響應1.51.2
變速箱8.06.7
變速箱自動8.06.7
變速箱手動8.0--
環(huán)保8.05.8
油耗7.05.6
環(huán)保技術1.00.2
總分24.017.4
3

隔音表現(xiàn)略顯不足

駕乘體驗

北京奔馳 奔馳GLA 2020款 GLA 200

　　之前測試試裝車的時候，我同事吐槽“在快速的壓縮和回彈時,，表現(xiàn)十分生硬,，對振動的吸收能力十分有限，但在類似轉彎這種需要提供支撐力的時候,，它又表現(xiàn)出了柔軟的一面,，整體表現(xiàn)就是該軟的時候軟不下去，該硬的時候硬不起來,�,！�

　　懸架生硬的表現(xiàn)依舊，對于駕駛員而言能較為清晰的感知路況信息,，對于乘客就非常不友好了,，整體舒適性欠佳。不過底盤的整體性不錯,，面對較大顛簸不會出現(xiàn)余顫等情況出現(xiàn),。支撐性主觀感受會更優(yōu)秀一些，高速路段連續(xù)并線并不會有較大的側傾問題,。

北京奔馳 奔馳GLA 2020款 GLA 200

　　轉向手感輕盈適合新手,，不過反饋給駕駛者就是濃濃的電子轉向手感，手感不夠真實,。對于日常駕駛卻沒有影響,，指向性合格。對于日常城市代步來說,，這樣的表現(xiàn)足矣,，輕盈、回饋力度適中,，特別是對于女性駕駛員而言,，絕對會喜歡這種轉向手感。

100-0km/h剎車測試

北京奔馳 奔馳GLA 2020款 GLA 200

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　　連續(xù)十次剎車成績穩(wěn)定,，沒有明顯熱衰減現(xiàn)象,，剎車腳感并不生硬。最終39.11米的成績在這個級別中并不算優(yōu)秀，只能算中規(guī)中矩的表現(xiàn),。


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噪音測試

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　　噪音表現(xiàn)一般，雖然成績都低于我們的推薦值,，但高速行駛時,，主觀體感風噪和胎噪非常明顯，急加速發(fā)動機的噪音也有影響,。整體來說,，靜謐性表現(xiàn)不符合這個級別應有的水準，有待提高,。

操控與行駛滿分得分
轉向5.04.2
準確性2.01.6
靈活性1.51.2
力度/反饋1.51.4
剎車5.03.4
剎車距離4.52.9
剎車踏板感覺0.50.5
傳動3.02.4
牽引力2.51.9
扭矩轉向0.50.4
行駛穩(wěn)定性6.04.5
轉向特征1.51.2
可控性3.02.2
負載變化1.51.1
電子輔助5.04.3
穩(wěn)定作用4.54.0
可選擇性0.50.3
行駛舒適性9.06.2
減震效果6.04.0
車內噪音1.51.2
噪音感受1.51.0
總分33.025.0

北京奔馳 奔馳GLA 2020款 GLA 200

AH-100總分

奔馳-奔馳GLA-2020款 GLA 200AH-100得分總表
車身分值得分
空間9.06.2
配置8.07.7
工藝質量5.04.2
人體工程5.03.8
視野1.00.9
總分28.022.8
動力分值得分
發(fā)動機8.04.9
變速箱8.06.7
環(huán)保8.05.8
總分24.017.4
操控與行駛分值得分
轉向5.04.2
剎車5.03.4
傳動3.02.4
行駛穩(wěn)定性6.04.5
電子輔助5.04.3
行駛舒適性9.06.2
總分33.025.0
車輛性能總得分85.065.2
成本分值得分
售價13.01.6
質保2.01.0
總分15.02.6
車輛總得分100.067.8

全文總結：

　　奔馳GLA作為一款豪華品牌入門級SUV車型,，面向的用戶也很明確，喜歡時尚,、個性的年輕人,，他們并不會考慮太多實用性。既然走年輕化,，奔馳也為實用派準備了GLB車型,，未來它將和奧迪Q3和寶馬X1抗衡，而GLA則獨樹一幟,，進行錯位競爭,，競品也變化為奧迪Q2 L和寶馬X2這類車型。

　　聊聊價格,，今天我們實測的GLA 200售價并不美麗,，30.38萬元的價格對于競品來說基本都能買到2.0T的車型，即便終端有2-3萬元的優(yōu)惠,，新車落地價也超過了30萬元,。30萬元買1.3T在大多數(shù)人看來是個不能理解的事兒，雖然動力水準也不差,，但終究心里膈應,，或許只能用奔馳的品牌和好看的內飾來安慰自己。未來GLA肯定也會推出2.0T車型,，價格嘛,，預計將在35萬元之上,。（圖/文 汽車之家 涂欽瀚 攝 趙晉 涂欽瀚 視頻 趙晉 張超）

4

相關車型配置

車型圖片
基本參數(shù)奔馳GLA 2020款 GLA 200
廠商指導價30.38萬
廠商北京奔馳
級別緊湊型SUV
能源類型汽油
環(huán)保標準國VI
上市時間2020.07
最大功率(kW)120
最大扭矩(N·m)250
發(fā)動機1.3T 163馬力 L4
變速箱7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)4417*1834*1610
車身結構5門5座SUV
最高車速(km/h)207
官方0-100km/h加速(s)9
實測0-100km/h加速(s)8.41
實測100-0km/h制動(m)39.11
NEDC綜合油耗(L/100km)6.1
實測油耗(L/100km)8.1
整車質保三年不限公里
車身奔馳GLA 2020款 GLA 200
長度(mm)4417
寬度(mm)1834
高度(mm)1610
軸距(mm)2729
前輪距(mm)-
后輪距(mm)-
車身結構SUV
車門數(shù)(個)5
座位數(shù)(個)5
油箱容積(L)-
后備廂容積(L)-
整備質量(kg)-
發(fā)動機奔馳GLA 2020款 GLA 200
發(fā)動機型號282 914
排量(mL)1332
排量(L)1.3
進氣形式渦輪增壓
發(fā)動機布局橫置
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個)4
每缸氣門數(shù)(個)4
配氣機構DOHC
最大馬力(Ps)163
最大功率(kW)120
最大功率轉速(rpm)5500
最大扭矩(N·m)250
最大扭矩轉速(rpm)1620-4000
最大凈功率(kW)120
燃料形式汽油
燃油標號95號
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標準國VI
變速箱奔馳GLA 2020款 GLA 200
擋位個數(shù)7
變速箱類型濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱7擋濕式雙離合
底盤轉向奔馳GLA 2020款 GLA 200
驅動方式前置前驅
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架
助力類型電動助力
車體結構承載式
車輪制動奔馳GLA 2020款 GLA 200
前制動器類型通風盤式
后制動器類型盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規(guī)格235/55 R18
后輪胎規(guī)格235/55 R18
備胎規(guī)格無

被動安全奔馳GLA 2020款 GLA 200
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側氣囊前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動行人保護-
缺氣保用輪胎-
主動安全奔馳GLA 2020款 GLA 200
ABS防抱死●
制動力分配(EBD/CBC等)●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)●
ISOFIX兒童座椅接口●
車道偏離預警系統(tǒng)-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)●
疲勞駕駛提示●
內置行車記錄儀○
道路救援呼叫●
駕駛操控奔馳GLA 2020款 GLA 200
發(fā)動機啟停技術●
自動駐車●
上坡輔助●
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應懸架-
可變轉向比-
整體主動轉向系統(tǒng)-
四驅/越野奔馳GLA 2020款 GLA 200
中央差速器鎖止功能-
涉水感應系統(tǒng)-
駕駛硬件奔馳GLA 2020款 GLA 200
前/后駐車雷達前● / 后●
駕駛功能奔馳GLA 2020款 GLA 200
倒車車側預警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導航系統(tǒng)●
導航路況信息顯示●
并線輔助-
車道保持輔助系統(tǒng)-
道路交通標識識別-
夜視系統(tǒng)-
自動泊車入位●
外觀/防盜奔馳GLA 2020款 GLA 200
電動擾流板-
無框設計車門-
電動后備廂●
感應后備廂○
電動后備廂位置記憶●
尾門玻璃獨立開啟-
車頂行李架●
發(fā)動機電子防盜●
車內中控鎖●
無鑰匙啟動系統(tǒng)●
隱藏電動門把手-
主動閉合式進氣格柵-
電池預加熱-
車外燈光奔馳GLA 2020款 GLA 200
LED日間行車燈●
自適應遠近光-
自動頭燈●
轉向輔助燈-
轉向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調●
大燈清洗裝置-
大燈延時關閉●
天窗/玻璃奔馳GLA 2020款 GLA 200
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能●
后風擋遮陽簾-
后排側隱私玻璃-
后雨刷●
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)奔馳GLA 2020款 GLA 200
中控液晶屏分屏顯示-
藍牙/車載電話●
手勢控制-
面部識別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置奔馳GLA 2020款 GLA 200
車聯(lián)網●
OTA升級●
主動降噪-
方向盤/內后視鏡奔馳GLA 2020款 GLA 200
多功能方向盤●
方向盤換擋●
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤●
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動可調踏板-
車內充電奔馳GLA 2020款 GLA 200
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口-
座椅配置奔馳GLA 2020款 GLA 200
運動風格座椅●
主/副駕駛座電動調節(jié)主● / 副●
副駕駛位后排可調節(jié)按鈕-
第二排座椅電動調節(jié)-
后排小桌板-
第二排獨立座椅-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架●
音響/車內燈光奔馳GLA 2020款 GLA 200
觸摸式閱讀燈-
空調/冰箱奔馳GLA 2020款 GLA 200
后排獨立空調-
后座出風口●
溫度分區(qū)控制-
車載空氣凈化器-
車內PM2.5過濾裝置-
負離子發(fā)生器-
車內香氛裝置-
車載冰箱-

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      評測編輯-：

      雖然依舊命名GLA，但是消費群體卻略有變化,，畢竟它要和GLB區(qū)分開,，受眾更傾向年輕人。
      評測編輯-曹益：

      1.3T的動力城市駕駛基本足夠,，相比之下,，它的前段動力響應甚至比當下不少主流的2.0T發(fā)動機更加積極，更適宜城市代步,。
      評測編輯-：

      對我而言,，如果給我30萬，可選擇的年輕化產品太多,，奔馳GLA除了內飾設計,，沒有更多能吸引我的點。
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      要是把它當跨界車,，這輛車的表現(xiàn)將完全合您心意,，精致、時尚,、富有活力,，只是目前價格高了些，綜合來看,，GLA 220是更理性的選擇,。如果您真的太喜歡它,，沖動地買個頂配也無妨。
      評測編輯-李佳：

      有人說這車看起來很怪,，說是SUV車型,，但又享受不到SUV良好車內空間、高通過性的優(yōu)點,，所以更像是一款介于SUV和轎車之間的車型,。我覺得說得有道理，不過在我眼里這還是一臺非常不錯的車,，造型非常時尚,，車內工藝水平相當高，而且有比轎車稍好的通過性,。如果對空間并不是過分關注,，這款車還是非常合適的。分扣在性價比上,，目前價格稍有些高,。
      評測編輯-劉昱昕：

      對于國產奔馳GLA 260我有一個好消息和一個壞消息要說。好消息是,，國產的GLA 260在品質上幾乎和進口的無異,。壞消息是，我們測試的這款車在價格上也和進口的也無異,。所以想買國產GLA的朋友,，還是看看GLA 220吧。
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    奔馳GLA 2020款 GLA 200

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