[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在這次全國媒體試駕之前，我們曾經參與過坦克300車型的內部標定,，且和大家分享了這輛車在越野以及穿越方面的部分表現(xiàn)和細節(jié),。隨著時間的推移，這輛車一直在持續(xù)完善和改進,，在本次公開媒體活動中,，我們又見到了它,。這也是它首次撕掉偽裝,，走上重慶街頭，以真實面目示人,。

　　這次試駕活動最大的區(qū)別：試駕體驗環(huán)境轉移到了我們的實際應用場景中：也就是公開道路環(huán)境,。且同樣結合了相應的越野環(huán)境體驗。相信不少朋友被這輛車吊得胃口十足,，那么臨近量產前,，它在“實景環(huán)境”下又會有怎樣的表現(xiàn)？是否符合你的購車預期,？會不會最終買單,？走！咱們路上聊,。

外觀部分：快速回顧+特點介紹

　　關于坦克300,，大家已經非常熟悉了,，尤其是對于外觀內飾，已經進行了多次的曝光和介紹,。但我相信同樣有朋友是第一次點進坦克300的評測內容,，索性，咱們就先有選擇有重點的過一遍坦克300在外觀方面的特點,。本次試駕車型為坦克300分時四驅版本,，車輛處于工程調試末期，文中一切觀點皆源自本次試駕體驗,！

　　在拍攝靜態(tài)照片的時候正好趕上車隊早上在酒店樓下整備,，我也是趕了個大早，反而發(fā)覺坦克300這款硬派SUV車停在喧囂的大廈門前,，反而呈現(xiàn)出了一種完全不同的視覺感受,。就好像一個很傳統(tǒng)、很硬核,、很執(zhí)著的硬派車型,，突然間跟時尚沾上邊了，乍看上去還挺有范兒,。

　　說到大燈坦克300,，雖然它采用了復古的外形特征，但是它卻在前大燈內部的燈組里采用了矩陣LED的方案,，不得不佩服,，作為一款標榜硬核越野車的產品，能在大燈配置上采用如此前衛(wèi)且激進的手法,。不僅照顧到造型上的美感,，同時不失科技感，經典和科技的融合很是和諧,。

　　聊聊坦克300的前機艙蓋,，這里是一個非常值得一提的細節(jié)，對于那些熟悉越野車駕駛,，且具備一定越野駕駛經驗的人來講,，他們一定清楚前機蓋的造型的設計對于越野穿越時的前視線表現(xiàn)有多么重要的意義。而坦克300則很好的借鑒了經典越野車的設計,，前機艙蓋的兩邊向中央收攏,，從駕駛艙看就非常像牧馬人的視角，這樣的特征非常利于野外駕駛時對“邊界”的精準把控,。

　　其實坦克300的外觀相比之前在標定時并沒有太大的變化,，只是褪去了之前的偽裝�,？杉幢闳绱�,，當它停在喧囂的都市中時,，還是讓我們所有人眼前一亮，突然發(fā)現(xiàn)這個之前把自己樹立的非常專業(yè)硬核的硬漢,，突然間變得時尚了起來,，似乎還有了一些摩登的感覺。

　　記得之前坦克300標定時,，它的內飾還是一塌糊涂,，不僅大屏是借來的，很多功能都沒有寫入,，而如今隨著試駕會的舉辦,，它在內飾方面終于趨于完美了。

　　坦克300的內飾比它在標定時的狀態(tài)成熟了很多,。即便它是一臺當初以硬核標簽出世的硬派越野車人設,，但從現(xiàn)在的情況來看，它其實對于日常的舒適性,、豪華感,、以及科技感的營造還是非常到位的。就像WEY的工作人員說得那樣,，坦克300更像是一臺可以兼顧日用通勤,，滿足舒適豪華需求，同時又可以帶你說走就走,，實現(xiàn)遠行夢想的“大單品”,。

動態(tài)試駕部分：盡職盡責的2.0T+8AT

　　如果用簡單的詞語來形容坦克300在鋪裝路上及城市道路的表現(xiàn)，那就是一個字：順,。2.0T發(fā)動機結合ZF的8AT變速箱,，表現(xiàn)可以說是盡職盡責。既不會太過唐突,，也絕對不會讓你抱怨太肉不夠用,。剛剛好的動力表現(xiàn)，滿足你對于日常道路中的大多數需求還是不成問題的,。

　　這段并不算特別長的混合道路試駕還是讓我們對坦克300在鋪裝環(huán)境下的表現(xiàn)有了更深的認知,。這也是坦克300首次在公共道路上亮相，變速箱和發(fā)動機都表現(xiàn)出了不錯的素質和協(xié)作能力,。對于日常代步需求來講，坦克300還是可以達到相當不錯的水準的,。而之前大家總喜歡提的：非承載車身開起來太晃,，像開船的問題，在坦克300上也被大大的弱化了,，這也得益于它的減振器調校和車身規(guī)格,。

越野駕駛體驗：小試牛刀

　　經過了城市道路和高速道路,，相信大家對坦克300在日常通勤環(huán)境下的表現(xiàn)已經有了初步的了解，接下來咱們繼續(xù)進行越野場地的試駕體驗,，進一步看看它的四驅系統(tǒng),、傳動系統(tǒng)的協(xié)作能力有怎樣的表現(xiàn)。

編輯觀點：

坦克300的越野表現(xiàn)究竟處于什么級別,？

　　從坦克300公布的那天起,，似乎很多人都喜歡拿他跟福特的Bronco及JEEP的牧馬人去相提并論，然而經過我們和這輛車的多次接觸以及和廠商的溝通,。其實你會發(fā)現(xiàn)這輛車的定位,，并非是一輛極限越野車。他更是更像是一臺兼顧了舒適性,，豪華感及都市通勤需求,，且具備強悍的硬核通過能力的這樣一臺新硬派產品。

　　如果說非要比個高低的話,，我覺得坦克300的競爭對手可能更集中于日系的硬派SUV領域,，比如豐田系陣營、日產陣營和三菱等,，如果單純講通過性能,，坦克300可以說完全可以比肩，甚至超越這些經典硬派,，且從結構特征來看,，日系硬派鎮(zhèn)陣營也確實更符合坦克300的競爭區(qū)域。

　　至于說奔馳G,、路虎衛(wèi)士,、JEEP牧馬人及福特的Bronco，首先從價位上來講就已經不是一個層級了,，但如果非要從野外通過性來看,，除了在巖石攀爬能力上確實弱于JEEP牧馬人外，（爆改后的）對于大多數常見的越野環(huán)境來講,，坦克300不一定輸,。

坦克300和哈弗H9怎么選？

　　這事兒很好理解,，哈弗H9更兼顧大空間和更加豐富的配置,。且從車身規(guī)格以及定位來看哈弗H9也和坦克300截然不同。坦克300借助更短的軸距,，更靈巧的車身,，得以實現(xiàn)更加強悍的越野通過性能。

　　如果你熱愛自駕并且喜歡遠行,，對配置和空間有要求,，且喜歡帶著家人出行的話,，哈弗H9肯定更合適，但是如果你崇尚個性,，喜歡靈巧的身姿,，且希望自己的車輛具備更強悍的越野通過性能，對硬核越野有一些執(zhí)念,，尤其還對改裝頗有一些興趣的話,，那么坦克300毫無疑問會更適合你。

編輯有話說：“越野”不會再是小眾群體

　　曾經提到越野二字,，大家都會把它想象得特別可怕,，特別高冷，冒險,、豁車,、刺激、風險,，這些詞匯成了越野的定義和認知,。且傳統(tǒng)越野車還給大家造成了一種認知，也是過于針對性,，過于玩樂屬性,，無法兼顧家用，更別提什么舒適和豪華,，這也讓很多有著遠行夢想的人,，一直處于夢游狀態(tài)。

　　其實早在福特Bronco發(fā)布的時候,，我就曾經大膽預測過,，未來的后硬派市場，也就是新硬派時代,，將不會再是像傳統(tǒng)的硬派SUV或者越野車那般,。只顧自己的純粹和自嗨，而不去顧慮更多的場景和使用需求,。坦克300的出現(xiàn),，則更是驗證了這種說法。讓普通消費者,，毫無包袱,，毫無負擔的擁抱戶外，擁抱更多的生活方式和可能性,，同時能高質量的兼顧日常生活需求,。這樣的產品，這樣的硬派,，你還會認為是小眾嗎,？（文/圖/攝 汽車之家 任博）