奇瑞螞蟻(參數(shù)|詢(xún)價(jià))擁有兩種動(dòng)力版本車(chē)型,，我們今天試駕的車(chē)型為配備130kW（177Ps）電機(jī)的版本。由于該車(chē)定位為中型SUV,，所以在試駕前我對(duì)它的期待值還是挺高的,，希望它能在一定程度上具備中型SUV應(yīng)有的質(zhì)感，開(kāi)下來(lái)我發(fā)現(xiàn),，它還需要繼續(xù)“修行”,。

　　奇瑞螞蟻擁有SPORT、ECO和ECO+三種駕駛模式,，后兩種駕駛模式下的動(dòng)力輸出表現(xiàn)差別不大,，為保障低能耗,，動(dòng)力來(lái)的并不直接,。在SPORT模式下，車(chē)輛起步時(shí)確實(shí)能表現(xiàn)出純電動(dòng)車(chē)應(yīng)有的輕快,，但當(dāng)車(chē)速上到100km/h以上時(shí),，想超車(chē)就必須將加速踏板踩下三分之二甚至更多，否則它的提速表現(xiàn)會(huì)讓你沒(méi)有信心,。

　　其實(shí)包括燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)在內(nèi),，很多產(chǎn)品都會(huì)把加速踏板調(diào)校的比較輕盈、靈敏,，從而讓駕駛員有一種“這車(chē)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)”的感覺(jué),。但奇瑞螞蟻太“實(shí)在”了，你想獲得相對(duì)較好的動(dòng)力輸出就必須大力踩下加速踏板,，我認(rèn)為它可以把加速踏板調(diào)校的再靈敏些,，不然長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)下來(lái)真有些累。

　　該車(chē)有低、中,、高三擋動(dòng)能回收力度可調(diào),，前兩種力度很容易適應(yīng)，因?yàn)轳{駛員松開(kāi)加速踏板后并不會(huì)感覺(jué)到太強(qiáng)的拖曳感,。在高擋位動(dòng)能回收下,，車(chē)輛減速度明顯增強(qiáng)，而且動(dòng)能回收的介入也算挺線(xiàn)性的,，但當(dāng)你再次踩下加速踏板時(shí),，總會(huì)迎來(lái)頓挫感，這種體驗(yàn)不太招用戶(hù)喜歡,。尤其是對(duì)于剛剛從燃油車(chē)過(guò)渡到純電動(dòng)車(chē)的用戶(hù)而言,，他們可能本來(lái)就不太適應(yīng)動(dòng)能回收的感覺(jué)，這種不舒適感更會(huì)打擊他們使用動(dòng)能回收的積極性,。

　　奇瑞螞蟻的懸架調(diào)校沒(méi)有選擇純舒適取向,，懸架在濾震時(shí)會(huì)表現(xiàn)得比較硬朗。同時(shí)在車(chē)輛高速過(guò)彎時(shí),，對(duì)于這樣一款家用中型SUV而言,，懸架的支撐性夠用，車(chē)輛經(jīng)過(guò)坑洼路面后,，車(chē)身多余的擺動(dòng)也不多,。

　　如果是行駛在條件較好的路面上，路噪并不明顯,，但當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)顆粒感較強(qiáng)的路面時(shí),，后輪拱附近會(huì)有明顯的噪音傳進(jìn)車(chē)內(nèi)，后排乘客感受的尤為明顯,；由于該車(chē)電機(jī)被布置在后橋,，所以在車(chē)輛全力提速時(shí)，電機(jī)嘯叫聲也會(huì)傳到后排乘客的耳朵里,。另外,，奇瑞螞蟻對(duì)外界噪音的隔絕能力一般，乘客容易被路上其它車(chē)輛的噪音所打擾,，且其A柱附近的風(fēng)噪也來(lái)得比較早,，基本車(chē)速達(dá)到70km/h以上時(shí)前排乘客就能感覺(jué)到“呼呼”聲了。

　　綜合奇瑞螞蟻的靜態(tài),、動(dòng)態(tài)的表現(xiàn),，并且考慮到其不足15萬(wàn)元的起售價(jià)，它確實(shí)是個(gè)挺實(shí)惠的產(chǎn)品,；但如果你非常追求質(zhì)感,，對(duì)大空間并不是剛需的話(huà),，可能同價(jià)位還有其它車(chē)型值得你考慮。

總結(jié)：

　　中國(guó)品牌車(chē)型一直以來(lái)具備的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是實(shí)惠,，奇瑞螞蟻也不例外,，看起來(lái)有氣場(chǎng)、配置高,、空間大,；結(jié)合目標(biāo)用戶(hù)群體的用車(chē)需求來(lái)看，如果你想花不多的錢(qián)買(mǎi)一輛可以舒舒服服帶上全家人出門(mén)的大空間SUV,，那奇瑞螞蟻確實(shí)還挺適合你,。想清楚你的需求，你覺(jué)得奇瑞螞蟻怎么樣,？（文/圖/攝 汽車(chē)之家 尤冬青）

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