家庭空間的延伸測試MG領(lǐng)航400TGI兩驅(qū)

朱力神

2020年12月01日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

突破常規(guī)的設(shè)計(jì)讓人過目不忘

　　[汽車之家專業(yè)評(píng)測] 家是人們?nèi)粘Ｉ钪凶钪匾幕顒?dòng)空間,，同時(shí)也是躲避外界煩惱的避風(fēng)港。隨著家用車的日漸普及,，汽車座艙的私密性也讓汽車成為了連接家與外界的“橋梁”之一,，同時(shí)也成為家庭成員生活空間的延伸。10月27日名爵MG領(lǐng)航正式上市,，作為名爵HS在緊湊型SUV市場上的延伸,，它的空間能為家庭成員帶來怎樣的體驗(yàn)？而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)是否依舊眾望所歸,？

　　2021款MG領(lǐng)航全系共七款配置,，其中包含五款1.5T（300TGI）車型和兩款2.0T（400TGI）車型，今天測試的是400TGI自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版,，也就是車系中的次頂配版本（頂配版本為同配置四驅(qū)車型）,，指導(dǎo)價(jià)14.58萬元。接下來我們來看看它的造型,、配置,、動(dòng)力等方面都有哪些特色吧。

MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版

車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)

廠商指導(dǎo)價(jià)

14.58萬

● 基于第三代設(shè)計(jì)語言而來的前臉讓人印象深刻,。

　　名爵品牌第三代設(shè)計(jì)語言的主題為“燃動(dòng)科技美學(xué)”,，從MG領(lǐng)航開始未來的名爵車型都將遵循新的家族式語言設(shè)計(jì)。與“前任”名爵HS相比,，MG領(lǐng)航整個(gè)前臉看起來特別有型,，倒扣式進(jìn)氣格柵是車頭部分最令人過目不忘的設(shè)計(jì)之一，這種設(shè)計(jì)以往主要應(yīng)用在一些運(yùn)動(dòng)車型上,，MG領(lǐng)航采用類似的設(shè)計(jì)意味著它也在向運(yùn)動(dòng)方向靠攏,。

　　由于外部造型的“脫胎換骨”，與名爵HS相比MG領(lǐng)航的車身長度有所增加,，不過側(cè)面和尾部圓潤,、飽滿的形面特色依舊保留了下來。MG領(lǐng)航提供了五種車身色彩,，測試車采用沖浪藍(lán)色涂裝,，搭配以黑色為主基調(diào)的Trophy黑騎士套件，撞色效果明顯,。如果您選擇的是賽博灰/曜石黑/珠光白三種色彩的話,，還可選裝帶紅色點(diǎn)綴的Trophy德古拉套件,，視覺沖擊力更甚。

　　兩款旗艦型有著豐富的外部配置,，前后雷達(dá)+360°全景影像系統(tǒng)在泊車入位時(shí)極大降低了操作難度,，自動(dòng)LED大燈+自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換+轉(zhuǎn)向輔助燈幫助駕駛者能夠在夜間看清更大范圍的區(qū)域，而諸如無鑰匙進(jìn)入,、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制也在潛移默化減少用戶上車時(shí)的操作,，并提升便利性。

用料有心/內(nèi)部空間靈活寬敞

● 內(nèi)飾延續(xù)了名爵品牌的家族化特征,，造型簡潔且色彩明快,。

　　內(nèi)飾并未采用太過前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，依舊保持著名爵HS的整體風(fēng)格,，簡潔且規(guī)整,。測試車采用航海藍(lán)（藍(lán)+白）的座艙風(fēng)格,，明快的色彩要比騎士黑更易吸引年輕人的目光,。MG領(lǐng)航的內(nèi)飾用料毫不含糊，除中控臺(tái)頂部的軟性材質(zhì)外,，其余部分大面積的織物+皮革包覆面進(jìn)一步提升了座艙的層次感和豪華氣質(zhì),。

《與生活緊密相連體驗(yàn)MG領(lǐng)航Venus系統(tǒng)》

● 真皮座椅包裹性好,，乘坐空間寬敞,。

　　兩款400TGI車型的座椅都由德國Bader真皮面料包裹，別看座椅采用了運(yùn)動(dòng)化的一體式造型,，但填充物相當(dāng)厚實(shí)有彈性,，包裹性和舒適性都非常不錯(cuò)。前排座椅的功能也是相當(dāng)豐富的,，主駕和副駕分別配備了6向電動(dòng)調(diào)節(jié)+2向手動(dòng)腰托和4向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,，前排座椅也都標(biāo)配加熱功能。后排座椅則配備了寬大中央扶手和靠背角度調(diào)節(jié)功能,，填充物同樣有著不錯(cuò)的舒適性,。

　　MG領(lǐng)航的乘坐空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，身高173cm的體驗(yàn)者坐入主駕駛座,，將座椅調(diào)到最低后,，其頭部空間超過1拳；第二排空間表現(xiàn)同樣出色,，頭部和腿部分別還有1拳和2拳多的空間,。后排地板中央部分雖然略有隆起，但并不會(huì)過多影響中間乘客的腿部空間,，即使后排處于滿載狀態(tài)下,，乘坐起來并不顯得太過局促,。

　　后備廂常規(guī)容積為463升，這樣的空間在緊湊型SUV行列中可不算小,，整個(gè)裝載空間也非常規(guī)整,，加上放倒后與后備廂地板基本處于同一平面的后排椅背，偶爾裝載些大件物品依舊方便,。電動(dòng)尾門具備位置高度記憶功能,，通過中控屏在車輛設(shè)置中即可方便地對(duì)尾門打開高度進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié)，用來應(yīng)對(duì)一些高度受限的停車位,。

名爵-MG領(lǐng)航-2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版 AH-100得分總表
舒適性評(píng)價(jià)	分值	得分
空間	12.00	7.40
配置	7.00	6.00
工藝質(zhì)量	3.00	2.90
人體工程	5.50	3.80
兒童座椅	1.00	0.80
車內(nèi)噪音	1.50	1.20
噪音感受	1.00	0.80
總分	31.00	22.90
AH100 得分:18.47 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比)
智能化評(píng)價(jià)	分值	得分
主動(dòng)安全	5.50	4.80
多媒體系統(tǒng)	3.50	3.20
總分	9.00	8.00
AH100 得分:17.78 (占比：20.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比)
車輛總得分	100.00	63.25
AH100 總得分: 68.66

動(dòng)力充沛/加速時(shí)間7.70秒

● 多種駕駛模式隨心調(diào)節(jié),，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛后勁十足。

　　MG領(lǐng)航400TGI沿用了此前名爵HS的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及6速濕式雙離合變速箱,，整套動(dòng)力系統(tǒng)最大功率和峰值扭矩分別為231馬力和370�,！っ祝瑢�(duì)于一款SUV車型而言賬面數(shù)據(jù)還是非常優(yōu)秀的,。另外400TGI車型還標(biāo)配了換擋撥片,，想不運(yùn)動(dòng)都難。

　　MG領(lǐng)航提供了包括經(jīng)濟(jì),、標(biāo)準(zhǔn),、運(yùn)動(dòng)、超級(jí)運(yùn)動(dòng)（賽道）總共四種駕駛模式供選擇,，另外通過中控屏用戶還可根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和偏好設(shè)置自定義模式,。超級(jí)運(yùn)動(dòng)（賽道）模式通過方向盤上的紅色按鈕“一發(fā)入魂”，同時(shí)中控儀表還會(huì)切換到運(yùn)動(dòng)儀表模式,，顯示冷卻液溫度,、渦輪壓力、機(jī)油壓力和進(jìn)氣溫度四項(xiàng)數(shù)據(jù),，氣氛營造到位,。

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著漂亮的賬面數(shù)據(jù)，實(shí)際表現(xiàn)同樣不俗,，標(biāo)準(zhǔn)模式下應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)路況可謂游刃有余,。城市道路中整車提速非常積極，高速路況下同樣蘊(yùn)藏著充沛的再加速能力,，以便在必要時(shí)快速完成加速超車的動(dòng)作,。運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)非常興奮，此時(shí)它與變速箱之間的配合也更為緊密,，似乎隨時(shí)都做好了激發(fā)所有潛能的準(zhǔn)備,。

● 加速成績：0-100km/h用時(shí)7.70秒。

　　加速初段前輪會(huì)短時(shí)間“掙脫”地面的摩擦力,，不過當(dāng)抓地力立即回歸后整車依然能帶來持續(xù)的推背感,，并將我牢牢地“釘”在座椅上,。最終我們實(shí)測的0-100km/h加速時(shí)間為7.70秒，加速用時(shí)與此前的名爵HS 30T兩驅(qū)車型以及同級(jí)別其它一些2.0T兩驅(qū)SUV的成績十分接近,。

● 油耗測試：

　　在油耗測試的時(shí)候,，盡管外界氣溫只有19℃，但連續(xù)多日的晴好天氣使得座艙環(huán)境溫度依舊遠(yuǎn)高于外界,，所以在行駛過程中我們依然會(huì)保持空調(diào)全程開啟,。油耗測試期間我們使用的是標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式，測試道路也涵蓋了擁堵城市的道路和高速路等路況,，最終平均時(shí)速30km/h時(shí)油耗為10.9L/100km,。

● 動(dòng)力部分AH100評(píng)分：

動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)	分值	得分
發(fā)動(dòng)機(jī)	8.00	5.10
加速	25.00	16.00
中途加速	25.00	12.00
平順性	15.00	12.00
油門響應(yīng)	15.00	11.00
變速箱	5.00	4.50
變速箱自動(dòng)	50.00	45.00
變速箱手動(dòng)	50.00	0.00
轉(zhuǎn)向	3.00	2.60
轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性	10.00	7.00
轉(zhuǎn)向靈活性	10.00	8.00
轉(zhuǎn)向力度/反饋	10.00	11.00
傳動(dòng)	2.00	1.20
牽引力	15.00	12.00
扭矩轉(zhuǎn)向	5.00	0.00
行駛穩(wěn)定性	4.00	3.10
轉(zhuǎn)向特性	15.00	12.00
可控性	15.00	12.00
負(fù)載變化	10.00	7.00
行駛舒適性	3.00	2.20
前排舒適性	10.00	11.00
第二排舒適性	10.00	11.00
第三排舒適性	10.00	0.00
四驅(qū)系統(tǒng)	5.00	0.00
四驅(qū)系統(tǒng)	50.00	0.00
車身參數(shù)	3.00	0.00
SUV車輛接近角	10.00	0.00
SUV離去角	6.00	0.00
離地間隙	5.00	0.00
SUV底邊離地間隙	5.00	0.00
SUV轉(zhuǎn)彎直徑	4.00	0.00
越野場地主觀評(píng)價(jià)	3.00	0.00
重心控制、穩(wěn)定性	7.00	0.00
動(dòng)力總成表現(xiàn)	10.00	0.00
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)越野表現(xiàn)	3.00	0.00
懸架減震和支撐	10.00	0.00
牽引力	2.50	0.00
36度爬坡	15.00	0.00
42度爬坡	10.00	0.00
越野配置	1.50	0.90
越野配置	15.00	9.00
總分	40.00	19.60
AH100 得分:12.25 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比)

舒適仍為底盤調(diào)校的主要方向

● 雖然運(yùn)動(dòng)“氣質(zhì)”濃郁,，但底盤調(diào)校上依舊沒忘了舒適性,。

　　運(yùn)動(dòng)的外觀造型并不意味著它在底盤調(diào)校趨向上也會(huì)放棄舒適性，相反的是MG領(lǐng)航的懸架系統(tǒng)仍然會(huì)更多考慮所有乘員的感受,，將舒適性作為主要考量方向,，對(duì)細(xì)碎顛簸有著很好的處理表現(xiàn)，不過當(dāng)車輛面對(duì)的是起伏較大的長波路段并且車速較高的時(shí)候,，通過該路段后車身依然會(huì)有些許多余的起伏,，高速過彎時(shí)車身的側(cè)傾同樣比較明顯。

● 100km/h-0平均剎車距離37.40米,，連續(xù)剎車制動(dòng)表現(xiàn)穩(wěn)定,。

　　剎車表現(xiàn)不錯(cuò)，雖然制動(dòng)踏板行程初段略有些虛位,，輕點(diǎn)剎車踏板的話減速度并不明顯,，但只要再多踩下1/4的行程，強(qiáng)大的制動(dòng)力會(huì)立即拽住車身停止前進(jìn),，而將制動(dòng)踏板一踩到底全力制動(dòng)時(shí)剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)更是驚人，最終我們實(shí)測到的平均剎車距離為37.40米,，這樣的成績?cè)诰o湊型SUV中算是非常棒的,。

● 噪音水平：

　　加速和剎車取得了不俗的表現(xiàn)，噪音方面的成績同樣值得肯定,。日常行駛狀態(tài)下車內(nèi)噪音都能維持在較低的水平,，NVH控制做的不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很少會(huì)傳入車內(nèi)打擾車上乘客的正常交流或收聽廣播/音樂,，只有在需要它的時(shí)候（如急加速或激烈駕駛等狀態(tài)）才會(huì)趁勢而上,，營造運(yùn)動(dòng)氣氛。

● 操控AH100得分

經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)	分值	得分
質(zhì)保與售價(jià)	5.00	2.55
售價(jià)	35.00	17.50
質(zhì)保	15.00	8.00
環(huán)保	6.00	2.40
油耗	50.00	22.00
環(huán)保技術(shù)	10.00	2.00
總分	11.00	4.95
AH100 得分:6.30 (占比：14.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比)

● AH100總得分&文章總結(jié)：

　　年輕化和運(yùn)動(dòng)化是名爵品牌旗下車型的主打特色,，作為主攻緊湊型SUV的拳頭產(chǎn)品,，MG領(lǐng)航在造型設(shè)計(jì)上自然將品牌特色發(fā)揮到極致,，極富視覺沖擊的設(shè)計(jì)也確實(shí)做到了奪人眼球的效果。1.5T和2.0T兩套動(dòng)力系統(tǒng)中,，后者有著優(yōu)秀的賬面數(shù)據(jù)和積極的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),，對(duì)于喜愛運(yùn)動(dòng)同時(shí)又希望能夠兼顧多用途和實(shí)用性的年輕用戶來說，MG領(lǐng)航能夠貼合他們的使用需求,，有著相當(dāng)大的吸引力,。

名爵-MG領(lǐng)航-2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版 AH-100得分總表
舒適性評(píng)價(jià)	分值	得分
空間	12.00	7.40
配置	7.00	6.00
工藝質(zhì)量	3.00	2.90
人體工程	5.50	3.80
兒童座椅	1.00	0.80
車內(nèi)噪音	1.50	1.20
噪音感受	1.00	0.80
總分	31.00	22.90
AH100 得分:18.47 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比)
動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)	分值	得分
發(fā)動(dòng)機(jī)	8.00	5.10
變速箱	5.00	4.50
轉(zhuǎn)向	3.00	2.60
傳動(dòng)	2.00	1.20
行駛穩(wěn)定性	4.00	3.10
行駛舒適性	3.00	2.20
四驅(qū)系統(tǒng)	5.00	0.00
車身參數(shù)	3.00	0.00
越野場地主觀評(píng)價(jià)	3.00	0.00
牽引力	2.50	0.00
越野配置	1.50	0.90
總分	40.00	19.60
AH100 得分:12.25 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比)
安全性評(píng)價(jià)	分值	得分
剎車	5.00	4.20
電子輔助	2.00	1.80
視野	1.00	1.00
氣囊數(shù)量	1.00	0.80
總分	9.00	7.80
AH100 得分:13.87 (占比：16.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比)
經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)	分值	得分
質(zhì)保與售價(jià)	5.00	2.55
環(huán)保	6.00	2.40
總分	11.00	4.95
AH100 得分:6.30 (占比：14.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比)
智能化評(píng)價(jià)	分值	得分
主動(dòng)安全	5.50	4.80
多媒體系統(tǒng)	3.50	3.20
總分	9.00	8.00
AH100 得分:17.78 (占比：20.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比)
車輛總得分	100.00	63.25
AH100 總得分: 68.66

　　不過緊湊型SUV如今依舊是競爭極為激烈的級(jí)別之一，MG領(lǐng)航所在的價(jià)格區(qū)間（9.98-15.98萬元）也是中國品牌和海外品牌都極為重視的價(jià)格區(qū)間,，壓力可想而知,。但我認(rèn)為憑借MG領(lǐng)航獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，全面的配置以及沒有短板的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),，創(chuàng)造自己的一片天地依舊可期,。（文/圖/攝汽車之家朱力神）

測試車型參數(shù)配置表

車型圖片
基本參數(shù)	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版
廠商指導(dǎo)價(jià)	14.58萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽集團(tuán)
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時(shí)間	2020.10
最大功率(kW)	170
最大扭矩(N·m)	370
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 231馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合
長寬高(mm)	461018761685
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	7.7
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	37.4
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.2
實(shí)測油耗(L/100km)	10.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版
長度(mm)	4610
寬度(mm)	1876
高度(mm)	1685
軸距(mm)	2720
前輪距(mm)	1574
后輪距(mm)	1593
接近角(°)	19
離去角(°)	28
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	463-1287
整備質(zhì)量(kg)	1660
最大滿載質(zhì)量(kg)	2100
發(fā)動(dòng)機(jī)	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	20L4E
排量(mL)	1995
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	231
最大功率(kW)	170
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	370
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大凈功率(kW)	164
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/45 R19
后輪胎規(guī)格	235/45 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

被動(dòng)安全	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊	-
前排中間氣囊	-
后排安全帶式氣囊	-
后排座椅防下滑氣囊	-
后排中央安全氣囊	-
被動(dòng)行人保護(hù)	-
缺氣保用輪胎	-
主動(dòng)安全	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版
ABS防抱死	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
ISOFIX兒童座椅接口	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)	●
疲勞駕駛提示	-
DOW開門預(yù)警	●
前方碰撞預(yù)警	●
后方碰撞預(yù)警	-
哨兵模式/千里眼	-
低速行車警告	-
內(nèi)置行車記錄儀	-
道路救援呼叫	-
駕駛操控	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)	●
能量回收系統(tǒng)	-
自動(dòng)駐車	●
上坡輔助	●
陡坡緩降	●
空氣懸架	-
電磁感應(yīng)懸架	-
可變轉(zhuǎn)向比	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	-
四驅(qū)/越野	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版
中央差速器鎖止功能	-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)	-
低速四驅(qū)	-
蠕行模式	-
坦克轉(zhuǎn)彎	-
駕駛硬件	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版
前/后駐車?yán)走_(dá)	前● / 后●
透明底盤/540度影像	-
駕駛功能	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)	●
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)	●
導(dǎo)航路況信息顯示	●
AR實(shí)景導(dǎo)航	-
高精地圖	-
并線輔助	●
車道保持輔助系統(tǒng)	●
車道居中保持	●
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別	●
夜視系統(tǒng)	-
自動(dòng)泊車入位	-
遙控泊車	-
循跡倒車	-
自動(dòng)變道輔助	-
遠(yuǎn)程召喚	-
外觀/防盜	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版
電動(dòng)擾流板	-
自動(dòng)開合車門	-
無框設(shè)計(jì)車門	-
魔術(shù)感應(yīng)門	-
電動(dòng)后備廂	●
感應(yīng)后備廂	-
電動(dòng)后備廂位置記憶	●
尾門玻璃獨(dú)立開啟	-
車庫門遙控裝置	-
車頂行李架	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜	●
車內(nèi)中控鎖	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)	●
隱藏電動(dòng)門把手	-
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵	-
電池預(yù)加熱	-
對(duì)外放電	-
整車無線充電	-
車外燈光	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版
LED日間行車燈	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光	●
自動(dòng)頭燈	●
轉(zhuǎn)向輔助燈	-
轉(zhuǎn)向頭燈	-
前大燈雨霧模式	-
大燈高度可調(diào)	●
大燈清洗裝置	-
大燈延時(shí)關(guān)閉	●
天窗/玻璃	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版
星空天窗	-
前/后電動(dòng)車窗	前● / 后●
車窗防夾手功能	●
后風(fēng)擋遮陽簾	-
后排側(cè)隱私玻璃	-
后雨刷	●
可加熱噴水嘴	-
屏幕/系統(tǒng)	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版
旋轉(zhuǎn)大屏	-
中控液晶屏分屏顯示	-
藍(lán)牙/車載電話	●
手勢控制	-
面部識(shí)別	-
車載電視	-
后排控制多媒體	-
智能化配置	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版
車聯(lián)網(wǎng)	●
OTA升級(jí)	●
Wi-Fi熱點(diǎn)	●
V2X通訊	-
車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)	-
主動(dòng)降噪	-
方向盤/內(nèi)后視鏡	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版
多功能方向盤	●
方向盤換擋	●
方向盤加熱	-
方向盤記憶	-
全液晶儀表盤	●
HUD抬頭數(shù)字顯示	-
電動(dòng)可調(diào)踏板	-
ETC裝置	-
車內(nèi)充電	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版
220V/230V電源	-
行李廂12V電源接口	-
座椅配置	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅	●
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)	主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕	-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)	-
福祉座椅	-
后排小桌板	-
第二排獨(dú)立座椅	-
后排座椅電動(dòng)放倒	-
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音響/車內(nèi)燈光	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版
觸摸式閱讀燈	-
空調(diào)/冰箱	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy旗艦版
熱泵空調(diào)	-
后排獨(dú)立空調(diào)	-
后座出風(fēng)口	●
溫度分區(qū)控制	●
車載空氣凈化器	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置	●
負(fù)離子發(fā)生器	-
車內(nèi)香氛裝置	-
車載冰箱	-