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Round 2：加速測試

加速測試當(dāng)天氣溫10℃,，三車由同一人駕駛，連續(xù)測試十次取成績最快一次,。究竟是實測比例最高的博越PRO繼續(xù)領(lǐng)先還是實測值最大的哈弗H6(參數(shù)|詢價)實現(xiàn)反超,？

三車在起步階段有著明顯的差異。哈弗H6打滑最嚴重的,，輪胎的嘯叫能伴隨整個一擋,；博越PRO有輕微打滑但持續(xù)的時間很短；長安CS75 PLUS最淡定,，幾乎沒有任何打滑,。一擋40km/h以內(nèi)時三車可以說是齊頭并進,，但之后升入二擋一下就體現(xiàn)出了差距。

三車的換擋速度都不算快,，但哈弗H6銜接最緊密,，動力傳遞浪費很少，長安CS75 PLUS次之,，能夠感覺到換擋時動力有輕微中斷,。而博越PRO的問題就比較嚴重了，不管是儀表盤指針的顯示還是體感,，都能明顯感覺到升擋速度慢,，換完擋之后需要等待動力再次輸出。

Round 3：油耗測試

油耗測試中三車均使用經(jīng)濟模式,，除了哈弗H6之外,，另外兩車都沒有配備發(fā)動機啟停功能。112.8km的測試路程包含城市擁堵路況,、環(huán)路以及高速,，三車交替作為頭車，并且交換駕駛員,。最終哈弗H6以8.1L/100km的成績再次勝出,，博越PRO和它的差距非常小。長安CS75 PLUS的成績雖然也不錯,，但是和另兩位比起來還是遜色一些,。