[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在試駕活動的前一天，12月13日,，2021款北京現(xiàn)代ix35正式上市,，售價區(qū)間為12.98-15.58萬元，絕對的加量又減價,。并且新車的車系進行了簡化,，取消手動擋和四驅車型，只保留兩款2.0L車型和兩款1.4T車型,，讓消費者的選擇更加清晰簡單,。事不宜遲，趕緊來一起看看中期改款后的現(xiàn)代ix35表現(xiàn)如何吧,。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　2021款北京現(xiàn)代ix35（以下簡稱新款現(xiàn)代ix35）依然提供2.0L和1.4T兩種動力，分別匹配6AT和7DCT兩種變速箱,。本次試駕車采用1.4T+7DCT的組合,，發(fā)動機最大功率140馬力（103千瓦）/6000rpm，最大扭矩242�,！っ�/1500-3200rpm,。

　　這套1.4T+7DCT的動力組合與全新伊蘭特 240TGDI上使用的并不相同，但也不是新的動力,，它在2020款現(xiàn)代ix35和菲斯塔低配車型上都曾經(jīng)搭載過,，不過今天是我們第一次試駕搭載該動力系統(tǒng)的車型，勉強也算是首秀了,。

　　發(fā)動機低扭很充沛,，日常駕駛感覺很靈活，油門初段略顯積極,，但繼續(xù)踩下去,，你會發(fā)現(xiàn)它比例感不錯，很容易就能找到駕駛節(jié)奏,。不過高速行駛時再次大油門加速,，小排量發(fā)動機的弊端就會暴露，發(fā)動機會遲疑1秒左右才發(fā)力,，而且這不是降擋速度慢引起的,。

　　本次試駕的路線以高速為主，順暢駕駛時,，變速箱沒有暴露任何問題,。我也在低速行駛時故意挑逗油門，并頻繁切換剎車,、油門,，模擬堵車的情況,，只有趕在二擋換三擋的節(jié)點時，會出現(xiàn)頓挫感,，整體表現(xiàn)讓人很滿意,。

　　如果只用軟硬來形容的話，新款現(xiàn)代ix35的懸架還是有些偏硬,，對路面細小振動的處理很干脆,，但遇到連續(xù)的顛簸時，車內(nèi)會感覺路感有些豐富,，好在這些振動并不會令人厭煩,。另外，新車在通過減速帶等較大溝坎時,，不會再有明顯的晃動,，談不上多厚重，但質(zhì)感確實有了一定提升,。

　　轉向的手感相當佛系,，中間有一定虛位，手感不夠緊湊,，回正力也比較輕,，駕駛起來有一點虛假感，不過對于一輛家用工具車而言,，這些并不重要,，輕盈的手感和不錯的指向性讓它能營造出很輕松的駕駛氛圍，這就足夠了,。

　　作為一輛中期改款車型,，新款現(xiàn)代ix35的外觀和內(nèi)飾部分都有明顯變化，我的同事于碩之前寫過非常詳細的介紹,，推薦大家點擊回顧圖前往閱讀,。本次試駕活動時間安排緊湊，未能完成拍攝,，只能借之前的圖片帶大家簡單回顧一下,。

　　外觀部分通過對前臉和車尾的重新設計，讓新款現(xiàn)代ix35的時尚感和精致度有了飛躍式的變化,。這才是一次中期改款應有的樣子,，讓新車借此重新煥發(fā)青春。

　　內(nèi)飾的整體變化并不明顯,，只是將原本的中控屏和空調(diào)控制部分整合成了一塊10.4英寸大屏,，未來現(xiàn)代旗下轎車將使用橫向屏幕，SUV都將使用這種豎向屏幕,。

　　和百度合作是個非常聰明的選擇,，地圖導航和語音控制都由百度提供，還加入了智能家居功能,，便利性和智能化程度都很高,。包括現(xiàn)代和起亞在內(nèi)的韓系車，在所有海外品牌的車機系統(tǒng)中絕對算是第一梯隊,。

　　新款現(xiàn)代ix35在車內(nèi)很多細節(jié)的處理上都非常用心,，不過考慮到成本限制，有些地方的表現(xiàn)還是略有不足,。

全文總結：

　　北京現(xiàn)代ix35或許默默無聞,，但它的銷量絕對不會太差，因為在它身上你找不到任何明顯的缺點,。外觀時尚,，性價比或許不如中國品牌車型，但橫向對比依然有優(yōu)勢,，并且駕駛性和底盤質(zhì)感都不錯,，新款ix35依然還是那個簡單實用的家用代步車。（文/圖 汽車之家 曹益 靜態(tài)體驗部分/于碩）

車型圖片
基本參數(shù)	北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅TOP旗艦版
廠商指導價	15.58萬
經(jīng)銷商報價
廠商	北京現(xiàn)代
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2020.12
最大功率(kW)	103
最大扭矩(N·m)	242
發(fā)動機	1.4T 140馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4500*1850*1715
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	188
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	9.13
實測100-0km/h制動(m)	39.6
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.1
WLTC綜合油耗(L/100km)	7
實測油耗(L/100km)	7.7
整車質(zhì)保	五年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅TOP旗艦版
長度(mm)	4500
寬度(mm)	1850
高度(mm)	1715
軸距(mm)	2640
前輪距(mm)	1602
后輪距(mm)	1612
滿載最小離地間隙(mm)	163
車身結構	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	58
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1430
最大滿載質(zhì)量(kg)	1900
發(fā)動機	北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅TOP旗艦版
發(fā)動機型號	G4LD
排量(mL)	1353
排量(L)	1.4
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	140
最大功率(kW)	103
最大功率轉速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	242
最大扭矩轉速(rpm)	1500-3200
最大凈功率(kW)	103
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅TOP旗艦版
擋位個數(shù)	7
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋干式雙離合
底盤轉向	北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅TOP旗艦版
驅動方式	前置前驅
四驅形式	-
中央差速器結構	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅TOP旗艦版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/55 R18
后輪胎規(guī)格	225/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類文章：

SUV試駕評測

更多精彩內(nèi)容：

大國筑夢

中國zhi造

冰雪試駕

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<