[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在試駕活動(dòng)的前一天，12月13日,，2021款北京現(xiàn)代ix35正式上市,，售價(jià)區(qū)間為12.98-15.58萬(wàn)元,，絕對(duì)的加量又減價(jià),。并且新車的車系進(jìn)行了簡(jiǎn)化，取消手動(dòng)擋和四驅(qū)車型,，只保留兩款2.0L車型和兩款1.4T車型,，讓消費(fèi)者的選擇更加清晰簡(jiǎn)單。事不宜遲,，趕緊來(lái)一起看看中期改款后的現(xiàn)代ix35表現(xiàn)如何吧,。

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　　2021款北京現(xiàn)代ix35（以下簡(jiǎn)稱新款現(xiàn)代ix35）依然提供2.0L和1.4T兩種動(dòng)力,，分別匹配6AT和7DCT兩種變速箱,。本次試駕車采用1.4T+7DCT的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力（103千瓦）/6000rpm,，最大扭矩242�,！っ�/1500-3200rpm,。

　　這套1.4T+7DCT的動(dòng)力組合與全新伊蘭特 240TGDI上使用的并不相同，但也不是新的動(dòng)力,，它在2020款現(xiàn)代ix35和菲斯塔低配車型上都曾經(jīng)搭載過(guò),，不過(guò)今天是我們第一次試駕搭載該動(dòng)力系統(tǒng)的車型，勉強(qiáng)也算是首秀了,。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)低扭很充沛,，日常駕駛感覺(jué)很靈活，油門(mén)初段略顯積極,，但繼續(xù)踩下去,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它比例感不錯(cuò)，很容易就能找到駕駛節(jié)奏,。不過(guò)高速行駛時(shí)再次大油門(mén)加速,，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的弊端就會(huì)暴露，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)遲疑1秒左右才發(fā)力,，而且這不是降擋速度慢引起的,。

　　本次試駕的路線以高速為主，順暢駕駛時(shí),，變速箱沒(méi)有暴露任何問(wèn)題,。我也在低速行駛時(shí)故意挑逗油門(mén)，并頻繁切換剎車,、油門(mén),，模擬堵車的情況，只有趕在二擋換三擋的節(jié)點(diǎn)時(shí),，會(huì)出現(xiàn)頓挫感,，整體表現(xiàn)讓人很滿意,。

　　如果只用軟硬來(lái)形容的話,，新款現(xiàn)代ix35的懸架還是有些偏硬，對(duì)路面細(xì)小振動(dòng)的處理很干脆,，但遇到連續(xù)的顛簸時(shí),，車內(nèi)會(huì)感覺(jué)路感有些豐富，好在這些振動(dòng)并不會(huì)令人厭煩,。另外,，新車在通過(guò)減速帶等較大溝坎時(shí)，不會(huì)再有明顯的晃動(dòng),，談不上多厚重,，但質(zhì)感確實(shí)有了一定提升。

　　轉(zhuǎn)向的手感相當(dāng)佛系,，中間有一定虛位,，手感不夠緊湊,，回正力也比較輕，駕駛起來(lái)有一點(diǎn)虛假感,，不過(guò)對(duì)于一輛家用工具車而言,，這些并不重要，輕盈的手感和不錯(cuò)的指向性讓它能營(yíng)造出很輕松的駕駛氛圍,，這就足夠了,。

　　作為一輛中期改款車型，新款現(xiàn)代ix35的外觀和內(nèi)飾部分都有明顯變化,，我的同事于碩之前寫(xiě)過(guò)非常詳細(xì)的介紹,，推薦大家點(diǎn)擊回顧圖前往閱讀。本次試駕活動(dòng)時(shí)間安排緊湊,，未能完成拍攝,，只能借之前的圖片帶大家簡(jiǎn)單回顧一下。

　　外觀部分通過(guò)對(duì)前臉和車尾的重新設(shè)計(jì),，讓新款現(xiàn)代ix35的時(shí)尚感和精致度有了飛躍式的變化,。這才是一次中期改款應(yīng)有的樣子，讓新車借此重新煥發(fā)青春,。

　　內(nèi)飾的整體變化并不明顯,，只是將原本的中控屏和空調(diào)控制部分整合成了一塊10.4英寸大屏，未來(lái)現(xiàn)代旗下轎車將使用橫向屏幕,，SUV都將使用這種豎向屏幕,。

　　和百度合作是個(gè)非常聰明的選擇，地圖導(dǎo)航和語(yǔ)音控制都由百度提供,，還加入了智能家居功能,，便利性和智能化程度都很高。包括現(xiàn)代和起亞在內(nèi)的韓系車,，在所有海外品牌的車機(jī)系統(tǒng)中絕對(duì)算是第一梯隊(duì),。

　　新款現(xiàn)代ix35在車內(nèi)很多細(xì)節(jié)的處理上都非常用心，不過(guò)考慮到成本限制,，有些地方的表現(xiàn)還是略有不足,。

全文總結(jié)：

　　北京現(xiàn)代ix35或許默默無(wú)聞，但它的銷量絕對(duì)不會(huì)太差,，因?yàn)樵谒�身上你找不到任何明顯的缺點(diǎn),。外觀時(shí)尚，性價(jià)比或許不如中國(guó)品牌車型,，但橫向?qū)Ρ纫廊挥袃?yōu)勢(shì),，并且駕駛性和底盤(pán)質(zhì)感都不錯(cuò)，新款ix35依然還是那個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)用的家用代步車,。（文/圖 汽車之家 曹益 靜態(tài)體驗(yàn)部分/于碩）

車型圖片
基本參數(shù)	北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版
廠商指導(dǎo)價(jià)	15.58萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	北京現(xiàn)代
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.12
最大功率(kW)	103
最大扭矩(N·m)	242
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.4T 140馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4500*1850*1715
車身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車速(km/h)	188
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.13
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.6
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.1
WLTC綜合油耗(L/100km)	7
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.7
整車質(zhì)保	五年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版
長(zhǎng)度(mm)	4500
寬度(mm)	1850
高度(mm)	1715
軸距(mm)	2640
前輪距(mm)	1602
后輪距(mm)	1612
滿載最小離地間隙(mm)	163
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	58
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1430
最大滿載質(zhì)量(kg)	1900
發(fā)動(dòng)機(jī)	北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	G4LD
排量(mL)	1353
排量(L)	1.4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	140
最大功率(kW)	103
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	242
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-3200
最大凈功率(kW)	103
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	7擋干式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/55 R18
后輪胎規(guī)格	225/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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