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歐洲愛情故事 試駕新款奧迪A4 allroad

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  上月初,,我的同事在云南試駕了奧迪A6 allroad(傳送門),。時間來到12月,這下輪到中期改款的奧迪A4 allroad要準備上市了,,它同樣是一個來自歐洲熱愛生活的兄弟,,和它的首次約會自然少不了一場瀟灑出走�,?墒强纯船F(xiàn)在的天氣,,北京-7-4°,上海6-12°,,還能扛住寒冷去戶外走走的也就只有更南方一點的廣州了,,因此廠家把這次的試駕活動放在了廣州,看看A4 allroad在這樣的天氣會帶給我們怎樣的浪漫故事,。

汽車之家

  中期改款的國產(chǎn)奧迪A4L已經(jīng)上市有一段時間了,,它來了一場漂亮的反擊,細節(jié)方面的進化足夠全面,,大家對它的評價還不錯,。接下來還是老套路,主力得分手表演過了,,是該玩點個性了,,中期改款的奧迪A4旅行車家族現(xiàn)在要上場,有A4 Avant和A4 allroad,,繼續(xù)是純進口的身份來到我們身邊,。今天試駕的是A4 allroad,只有一款車型,,廠家早前公布了預售價,,42.5萬元。

奧迪(進口) 奧迪A4(進口) 2021款 allroad quattro 探索家

  是的,,或許在很多人看來,,A4 allroad并不是一個講性價比的角色,畢竟國產(chǎn)A4L頂配指導價才不到40萬,,而且動力和四驅(qū)配置完全看齊,,買A4 allroad或許需要更大的勇氣,。其實A4 allroad這臺車定位走的就是個性路線,給你一個更灑脫的形象,,說走就走的個性感覺就是完全寫在了臉上,,這就是愛生活的人設。

奧迪(進口) 奧迪A4(進口) 2021款 allroad quattro 探索家

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  雖然是個定位偏小眾的角色,,但A4 allroad一直都在努力地和大家混熟起來,,廠家在12年就已經(jīng)引入了這款車,之后的換代還有這次的中期改款,,國內(nèi)市場都沒有錯過,。總的來說,,這次來到我們身邊的中期改款A4 allroad,,它的變化和我們熟悉的奧迪A4L是一樣的,這么說大家是不是馬上就對它親切起來了,。

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  我們年初在德國試駕了奧迪A4 Avant(傳送門),,A4 allroad和它相比可不僅僅是頂配版這么簡單,配置四驅(qū)系統(tǒng)的A4 allroad更加強調(diào)越野氣息,,它的車身高度也比A4 Avant有所增加,,離地間隙增加了35毫米。全新的進氣格柵采用豎條幅鍍鉻,,凸顯與Avant版的不同,,同時增加黑色包圍套件和銀色裝飾件,讓人一眼就能察覺出來,,這是一臺更能打的旅行車,。

奧迪(進口) 奧迪A4(進口) 2021款 allroad quattro 探索家

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  就這?或許你會覺得作為一臺新車,,A4 allroad的亮點不多,,但對于不少人來說,A4 allroad那銷魂的旅行車身姿一出來,,他們就已經(jīng)沖口而出說愛了愛了,,所以A4 allroad的外觀有這么一個精髓已經(jīng)足夠,要的就是這種生活味道,。

  輪圈設計挺酷的,造型很鋒利,,帶來沖擊力十足的視覺效果,,輪胎配置方面,我們這臺試駕車裝備的是米其林PRIMACY 3 ST輪胎,,這款輪胎定位舒適路線,,追求超強靜音效果,,安全性表現(xiàn)也比較突出,有著不錯的干地和濕地剎車表現(xiàn),,輪胎尺寸為245/45 R18,。

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  和新款A4L一樣,內(nèi)飾部分變化不大,,最大的驚喜來自于上面的最新一代MMI信息娛樂系統(tǒng),,原本帶有操作旋鈕與按鍵的多媒體系統(tǒng)如今已換成了10.1英寸的懸浮式觸摸屏,相應地,,換擋桿前方的MMI控制區(qū)被取消,。此外,新車的12.3英寸全液晶儀表設計也有優(yōu)化,,之前儀表盤兩側(cè)油量和水溫表還不是屏幕顯示,,現(xiàn)在整個區(qū)域都是屏幕,看起來酷多了,。

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  A4 allroad在配置上也有它的亮點,,例如陡坡緩降,還有這么一個悠閑的車尾肯定要來個電動后備廂,,不然就有點狼狽了,,而且風格上也不搭。這些都是在頂配A4L上也找不到的配置,,吸引力不錯,。不過,后排沒有USB接口就不太讓人高興了,,畢竟在A4L上,,這點可是很細心地照顧到了,在A4 allroad上卻要你選裝,,另外A4 allroad只有胎壓報警,,如果能加上胎壓顯示就更棒了。還有標配的只是倒車影像,,全景影像還需要選裝,,對于這個價位的車型來說,不少消費者看到?jīng)]有標配全景影像或許會有點失落,。

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  空間方面沒有什么太大的變化,,最大的進步來自車內(nèi)儲物空間,新款沒有了多媒體實體按鍵操作區(qū)域,,因此擋把前方多出了一個儲物格,,只是實用性不太強,只能放點零錢。

奧迪(進口) 奧迪A4(進口) 2021款 allroad quattro 探索家

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  乘坐空間還是那么讓人喜歡,,下面就簡單回顧下。首先A4 allroad的后排頭部空間表現(xiàn)可以,,顯然這完全是得益于旅行版的車頂設計相對三廂版車型更加平直,、車頂線條往后延伸幅度更大。至于后排中央的位置,,這里就直接不放圖了,,因為坐著確實挺憋屈,這個位置地板凸起較高,、占用空間較多,,而且后排中央扶手對舒適性造成了一定的影響。其實,,即使是加長了軸距的奧迪A4L,,這個位置的乘坐舒適也不見得比它好多少。

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  后備廂還是最能吸粉的地方,,不過從官方公布的后備廂容積來看,,新款車型稍微有點縮水,現(xiàn)在A4 allroad的后備廂是495升,,最大是1495升,,而老款車型常規(guī)容積就有505升,最大達到1505升,。數(shù)字上的變化看起來可能會讓人不太開心,,但實際表現(xiàn)還是那么強大,還有標配的電動后備廂和遮物簾的電動裝置,,哪里都是加分項,。

向編輯王子平提問
文章標簽: 中型車試駕評測
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    評測編輯-:

    對比A4L的話,,我還是更喜歡A4 Avant,更純粹,,裝載能力更加出色,,重要的是更有范兒。不過引入國內(nèi)的車型為中期改款之前的版本,,這一點感覺有些不太能接受,。

    評測編輯-:

    除了旅行車的造型,其他設計你都能從現(xiàn)款A4L身上找到,。Avant不一樣的調(diào)性是多數(shù)人選擇它的原因,,性價比不是他們購車的考量因素,喜歡就買,。

    評測編輯-謝玥:

    A4 AVANT 開起來和坐起來依舊是熟悉的奧迪味道,,轉(zhuǎn)向手感很細膩,換擋依舊平順,,但旅行車的定位讓它擁有了更好的后備廂空間,,讓生活多了一些選擇。

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    評測編輯-何家榮:

    A4 allroad各方面的表現(xiàn)都很出色,,是一款全面能力很強的旅行車,,原本我打算給它一個很高的分數(shù),但是考慮它的起步售價太高,,而且可以選擇的車型實在是太少,,有點讓人望而卻步的感覺,因此減掉了一點分數(shù),,最終只能給它8分了,。

    評測編輯-梁海文:

    A4 allroad在性能方面的表現(xiàn)令人滿意,加速時有著不錯的推背感,,5.87秒的加速成績可以說有點小驚喜,。四驅(qū)系統(tǒng)能通過單輪脫困測試,,在冰雪或泥濘路況下也能提供良好的通過性,值得肯定,。然而作為旅行車,,其后排乘坐空間和后備廂儲物空間并沒有想象中大,是個遺憾,。

    評測編輯-王子平:

    雖說旅行車在國內(nèi)市場好像不怎么火熱,,但這臺A4 allroad卻是一個很有誠意的作品。動力足夠優(yōu)秀,,也用上了全新的四驅(qū)系統(tǒng),,在油耗方面也能交出一個不錯的成績。它唯一讓人有點不爽的就是通過性并不怎么好,,越野實力并沒有名字那么“野”,。不過如果你僅僅是喜歡旅行車,也追求操控的話,,那么它真是一個相當不錯的選擇,。

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    評測編輯-梁巍:

    近年來開始流行的旅行車在國內(nèi)依舊是相對小眾的車型,,A4 Allroad更是其中最具個性代表,。由于配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)且擁有高離地間隙的優(yōu)勢,兼具旅行車和SUV的多功能屬性是它的最大賣點,,不過沒有加長的軸距也讓它的后排空間成了一個大問題,。

    評測編輯-胡正暘:

    動力總成的順滑程度比在國產(chǎn)A4L上的感覺更好,四驅(qū)系統(tǒng)和加高的離地間隙讓車主能去的地方更多了,,不過擴展范圍有限,。這臺車價格偏高,氣質(zhì)特殊,,是小部分人的寵物,,大多數(shù)人恐怕還是會做更實際的選擇,比如Q5之類,。

    評測編輯-羅浩:

    都說旅行車是一種文化,,從這點上說奧迪A4 allroad在國內(nèi)確實很有文化氣息,能夠在一定程度上凸顯你的獨特品味,,但從實用性角度講,,僅僅是加裝了車身包圍和提升離地 間隙恐怕很難打動消費者,它的價格足以去買一輛奧迪Q5了,。

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奧迪A4(進口) 2021款 allroad quattro 探索家

指導價:41.88萬
級別:中型車
發(fā)動機:2.0T 252馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...