[汽車之家 長期測試]  “阿姜,，你的長測文章快要結(jié)束了吧,？”領(lǐng)導(dǎo)的詢問將碼字中昏昏欲睡的我驚醒。時間已經(jīng)來到了12月初,，距離我7月開始長測已經(jīng)過去了接近5個月的時間,。在此前的六期長測中，我已經(jīng)基本上把有關(guān)于廣汽豐田iA5(參數(shù)|詢價)的各種特性聊了個遍,，也算是比較熟悉了,。在本期內(nèi)容中，我們將匯總網(wǎng)友提出的主要疑問,，統(tǒng)一進(jìn)行解答,。

● 問題一：冬天實際續(xù)航表現(xiàn)到底如何？

　　對于一臺電動車來說,，這可能是各位網(wǎng)友最關(guān)心的問題了,。長測文章上次更新是在11月19日，在這接近1個月的時間里,，北京的氣溫也是飛速下降,，夜間最低氣溫已經(jīng)突破了零下6度，早晚的溫度也只有零下1度左右,，而這碰巧是我日常通勤上下班開車的時間段,。

　　聊電耗前先說明日常駕駛的狀態(tài)：在通勤中,，我會將iA5的多媒體系統(tǒng)連接手機藍(lán)牙播放音樂，大部分時候會開啟導(dǎo)航查看擁堵情況,；空調(diào)暖風(fēng)溫度設(shè)置為26度左右，風(fēng)量為一級,；駕駛模式選擇標(biāo)準(zhǔn),，動能回收設(shè)置為低，其它選項均處于關(guān)閉狀態(tài),。行駛小計里程大約為13km左右,，平均時速在24-26km/h上下，視擁堵情況有所變化,。

　　由于電動車不像燃油車那樣可以將發(fā)動機工作產(chǎn)生的熱量回收加熱車內(nèi)空氣,，而是要通過加熱電熱元件的辦法取暖，大量的電能因此被白白浪費,。正巧幾天前我出差回來開車從機場到家,，由于地下停車場可以保溫，因此我回家時沒有開啟暖風(fēng),，其他條件與上文保持一致,，下面這個電耗很能說明情況。

　　根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)來看,，iA5行駛小計里程為47km,，平均時速44km/h，表顯電耗為16.4kWh/100km,，與我夏/秋天通勤得到的電耗數(shù)據(jù)基本保持一致,，這足以見得暖風(fēng)才是“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

『由日本電裝提供的三換熱器熱泵系統(tǒng)設(shè)計方案』

　　對于目前在售的主流電動車而言，寒冷的天氣都會讓車主糾結(jié)不已,，不論你開的是指導(dǎo)價高達(dá)179.80萬的保時捷Taycan Turbo S,，還是指導(dǎo)價僅為2.88萬元的五菱宏光MINIEV，都難逃要么續(xù)航里程驟降,、要么在座位上瑟瑟發(fā)抖的窘境,。當(dāng)然如果您的愛車自帶座椅加熱，這樣的情況就會有所改善（比如iA5尊貴版自帶前排座椅加熱）,。至于熱泵技術(shù)雖然已經(jīng)配備在部分量產(chǎn)車上,，但目前這項技術(shù)并不完美，有不少挑戰(zhàn)和問題需要解決,，高昂的成本使其很難裝備在主打性價比的電動車上,。

● 問題二：日常充電方便么？

　　如果您是剛剛購買新車,，廣汽豐田為用戶提供為期一年的家用充電樁免費安裝服務(wù)（自車輛發(fā)票記載日期起一年）,，如果超出這個時間就需要用戶自行支付相關(guān)安裝費用,。在這一年時間內(nèi)，您需要確保已經(jīng)具備相關(guān)的安裝條件（包括但不限于符合物業(yè),、電力等條件）后,，聯(lián)系銷售店在充電樁安裝申請系統(tǒng)中完成登記申請。

　　另外需要提到的一點是,，小區(qū)內(nèi)準(zhǔn)許的充電樁安裝位置可能與取電處相隔一定的距離,，這意味著需要考慮到走線的問題。廠家當(dāng)然會為消費者提供一定距離內(nèi)的免費供電線,，但距離過遠(yuǎn)的話就需要您自行承擔(dān)費用了,。

　　此外，我身邊購買其他品牌電動車的同事想要安裝私人家用充電樁,，但小區(qū)物業(yè)以安全原因拒絕了安裝請求,。如果您所在的小區(qū)距離公用快充站較遠(yuǎn)，想要安裝私人充電樁的話,，一定要提前和所在小區(qū)的物業(yè)確定充電樁的安裝事宜,。至于在某些渠道買到的家用16A的隨車充，編輯強烈不推薦家住樓房的您使用此種方法,，這其中存在大量的安全隱患（飛線,、線材質(zhì)量是否過硬、樓房走線安全等）,，萬一發(fā)生火災(zāi)完全得不償失,。

　　在此前的長測中我曾提到過，由于住在老小區(qū)沒有固定停車位,，我只能選擇在公用快充站補能,。好在距離小區(qū)很近的地方就有個國網(wǎng)的快充站。在夏天時由于電量消耗較小,，每次我晚上去充電的時候基本都有空位存在,。

　　隨著溫度的不斷下降和小區(qū)新能源車數(shù)量的增加，近期我跑去充電時已經(jīng)很難遇到恰好有空位的時候了,，基本上都需要等待一段時間,，不過公司附近的地庫還有別的充電樁可用，應(yīng)急時可以隨時充電,。如果您的用車環(huán)境跟我類似,，可以在廣汽豐田iA5的官網(wǎng)或者通過地圖軟件來查詢附近充電樁的所屬來下載對應(yīng)的App進(jìn)行使用,。

● 問題三：怎樣充電才能更好的保護(hù)電池,？

　　參考廠家給出的說明來看，為了進(jìn)一步延長電池組的使用壽命,，不建議車主長期在低于20%行駛里程的情況下充電,，同樣的也不建議您長期將電池充至100%再繼續(xù)使用,。不過考慮到廣汽豐田iA5擁有三電系統(tǒng)8年或15萬公里質(zhì)保以及整車4年或15萬公里質(zhì)保，對于電池衰減的問題大家可以不必過分擔(dān)心,。另外如果是寒冷地區(qū)的用戶，記得打開電池保溫功能,，可以更好地保護(hù)電池的壽命,，但電量也就無法充滿了,，表顯續(xù)航會停留在接近510km的位置，不過對續(xù)航里程的影響并不大,。

● 問題四：iA5可以在4S店以外的第三方店面進(jìn)行維修保養(yǎng)么,？

　　首先給出結(jié)論：編輯不建議您這么做,。與燃油車不同，電動車存在大量電動部件（電池,、電機,、電控系統(tǒng)等）,，技術(shù)壁壘相當(dāng)高,，需要專用設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng),，一般的非官方維修店根本無法進(jìn)行操作。整車的三電系統(tǒng)部分部件還存在高壓,，如果沒有穿戴防護(hù)設(shè)備/操作不當(dāng),，甚至?xí)��?dǎo)致生命危險。因此維修保養(yǎng)還是交給經(jīng)過廠家認(rèn)證的4S店來完成就好,。何況電動車相比燃油車來說并沒有大量易損件需要定期替換（例如機油、機濾等）,，其保養(yǎng)成本更加低廉,，保養(yǎng)周期也更長,，完全沒有前往第三方店面進(jìn)行維保的必要,，冒著丟失廠家質(zhì)保的危險只為了省那點錢,，著實不值當(dāng)。

● 電耗水平：寒冷天氣下穩(wěn)步上升

『點擊可查看大圖』

　　電耗增長的原因我已經(jīng)在問題一里做了解釋,，最主要還是開啟的暖風(fēng)在作怪,。想要擁有更多的續(xù)航里程？那還是出門前多給自己穿點衣服,，順便往車上扔一副手套吧,。當(dāng)然如果您購買的是iA5的尊貴版車型,，前排座椅是提供加熱功能的，即使關(guān)閉暖風(fēng)也不會感到太過寒冷,。

　　還要提到的一點是,，由于電池特性的原因，想要完成快充,，電池必須在特定溫度區(qū)間才有最高的充電效率,，因此電控系統(tǒng)還需要使用部分電能對電池組進(jìn)行加熱，這進(jìn)一步影響了充電速度,。最近的四次充電我都選擇了家附近最快的充電樁補充電能,，在夏季可以1個多小時完成充電的電樁現(xiàn)在已經(jīng)突破了2個小時，甚至于出現(xiàn)4個小時才完成充電的情況,，只能靜靜等待了,。

● 文章總結(jié)：

　　在本次的長測文章中，我主要對網(wǎng)友們私信最多的四個問題進(jìn)行了解答,，此外還有電動車是否需要安裝發(fā)動機護(hù)板,、行車記錄儀如何走線等問題，我將在私信里一一回復(fù),。如果您想了解有關(guān)iA5的更多信息,，或者希望能在下一期長測完結(jié)篇中看到更多您感興趣的部分，可前往我的編輯博客（點擊此處進(jìn)入姜澈的編輯博客）留下您的建議或意見,。（文/圖/攝 汽車之家 姜澈）