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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

是時(shí)候說再見了 廣汽豐田iA5長(zhǎng)測(cè)(8)

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  充滿電,,洗完車,親手將干干凈凈的廣汽豐田iA5(參數(shù)|詢價(jià))交還到4S店后,,心里還是十分不舍的,。作為長(zhǎng)測(cè)的最后一期,總結(jié)環(huán)節(jié)自然是必不可少,。要是按照老文章的套路,,外觀-內(nèi)飾-配置-空間走一遍,大家可能會(huì)越看越困,。這次我決定換個(gè)形式,,將廣汽豐田iA5的十個(gè)優(yōu)點(diǎn)和十個(gè)待提升的部分展現(xiàn)出來,方便網(wǎng)友們做個(gè)快速的了解,。如果想要看更詳細(xì)的介紹,,您也可以翻看我前面的長(zhǎng)測(cè)文章或其他同事的試駕文章。

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● 讓我印象深刻的部分

  在提到廣汽豐田iA5的優(yōu)點(diǎn)時(shí),,我本來打算突破原先設(shè)定的限制多列幾個(gè)出來,因?yàn)檎嚨谋憩F(xiàn)確實(shí)不錯(cuò),。但經(jīng)過反復(fù)篩選,,我還是提煉出了十個(gè)我認(rèn)為最顯著/感受最直接的特點(diǎn)。

1.后排表現(xiàn)不錯(cuò)

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  我的家人和朋友曾經(jīng)多次乘坐長(zhǎng)測(cè)車,他們都認(rèn)為iA5的后排表現(xiàn)可圈可點(diǎn),。座椅的填充物硬度合適,,不會(huì)太軟導(dǎo)致腰部沒有支撐,也不會(huì)太硬導(dǎo)致長(zhǎng)期乘坐身體不舒服,。至于后排空間更是直逼中型車,,平坦的中央位可以滿足后排三人的乘坐需求,這也算是新能源車的優(yōu)點(diǎn)所在吧,。

2.好上手的多媒體系統(tǒng)

  雙12.3英寸中控屏絕對(duì)是你進(jìn)入車內(nèi)之后第一個(gè)關(guān)注的區(qū)域,,全液晶儀表盤和中控觸摸屏組成了整車多媒體系統(tǒng),兩套屏幕的流暢度以及清晰度都令人滿意,,菜單層級(jí)以及功能分類都清晰易找,。相比于其他品牌的新車來說,廣汽豐田iA5的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在UI界面,、上手難度,、人機(jī)互聯(lián)方面等均有著不錯(cuò)的表現(xiàn),但也存在著擴(kuò)展應(yīng)用程序不夠豐富等問題,,不過整體來說還是頗為好用的,。

3.空間充裕的眼鏡盒

廣汽豐田 廣汽豐田iA5 2019款 豪華版

  有些車型上提供的墨鏡盒看似容量巨大,但墨鏡鏡片的尺寸稍微大一些就會(huì)卡住墨鏡盒的固定口,,導(dǎo)致墨鏡盒無法關(guān)閉,,這個(gè)問題在iA5上我并沒有遇到過。

4.倒車影像清晰度很高

  廣汽豐田iA5原廠倒車影像的成像清晰度相當(dāng)出色,,畸變影響不大,,夜間低可見度時(shí)噪點(diǎn)的控制也是相當(dāng)完美,不少車價(jià)數(shù)倍于iA5的新車也沒有這樣的表現(xiàn),。對(duì)于逐漸向智能化轉(zhuǎn)型的汽車而言,,消費(fèi)者會(huì)對(duì)科技性配置的要求越來越高,在這一方面,,造車新勢(shì)力和中國(guó)品牌明顯表現(xiàn)的更好,。

5.全車豐富的USB接口

  全車的USB接口非常豐富,排除行車記錄儀專用供電口外前后共有四個(gè)USB口,,基本可以滿足全家出行的用電需求,。如果再有一些額外的期許,我希望新車能提供額外的快充USB-C接口就更好了,。另外要夸獎(jiǎng)的一點(diǎn)是車輛的內(nèi)后視鏡處有個(gè)隱蔽的USB口,,方便行車記錄儀取電。不過某些較老的行車記錄儀可能無法使用,,只能繞道中控臺(tái)下方的點(diǎn)煙器接口,。

6.中央扶手箱下方空間充裕

廣汽豐田 廣汽豐田iA5 2019款 豪華版

  必須承認(rèn),,在第一次發(fā)現(xiàn)iA5中控臺(tái)下方的空間時(shí),我是有些震驚的,。在之前的實(shí)測(cè)中,,這塊儲(chǔ)物區(qū)域塞下數(shù)瓶礦泉水都毫無壓力,要不是遮擋了充電口,,相信平常這里還可以防止更多物品,,相對(duì)低矮的造型也一定程度上保證了車內(nèi)個(gè)人物品的隱私。

7.動(dòng)力輸出平順

  前置電機(jī)184馬力和300�,!っ椎妮敵黾幢惴旁谌加蛙嚿弦彩遣诲e(cuò)的數(shù)字,,出現(xiàn)在電動(dòng)車上自然會(huì)更加輕快。當(dāng)iA5的行駛速度起來后,,剎車踏板的腳感就會(huì)線性很多,,從動(dòng)能回收到剎車建立之間的過渡顯得十分平滑,不仔細(xì)感受的話很難發(fā)現(xiàn)過渡點(diǎn)的存在,,日常輕松的駕駛體驗(yàn)不會(huì)讓人在長(zhǎng)時(shí)間開車后感到過度疲勞,。

8.底盤“高級(jí)感”不錯(cuò)

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  在底盤處排布的電池組為整車帶來了較低的重心,相比我此前開過的其他電動(dòng)車來說,,iA5有著明顯的穩(wěn)重感,,底盤反饋的質(zhì)感也更為高級(jí)。215/55 R17輪胎在舒適性方面有著先天的優(yōu)勢(shì),,55的扁平比可以更加輕松地化解路上的細(xì)碎顛簸,。它可以保證乘員在大部分狀態(tài)下能有較為舒適的乘坐體驗(yàn),同時(shí)駕駛員也不會(huì)變身“奶爸車”駕駛員,。

9.led燈帶和c柱的黑色/銀色裝飾

  “低調(diào)卻耐看的整體畫風(fēng)”,,這是我對(duì)廣汽豐田iA5外觀方面的定義。如果要問我最喜歡的地方是哪里,,我一定會(huì)回答:“LED燈帶和C柱”,。“回旋鏢”樣式的頭燈搭配下方獨(dú)特的LED日間行車燈帶,,這樣的設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高,。至于C柱處的裝飾并不是我們常在SUV車型上看見的全黑涂裝,而是在保持車身同色的涂裝同時(shí),,將車窗處的黑色裝飾帶和鍍鉻裝飾帶引過來,,這樣的造型簡(jiǎn)單不復(fù)雜,又保留了車體的線條感,。

10.座椅包裹性不錯(cuò)

  iA5的前后排座椅均采用翻毛皮和皮質(zhì)材料混搭,,這也提升了車內(nèi)的高級(jí)感。此外長(zhǎng)測(cè)車座椅的包裹性恰到好處,,既不會(huì)讓你在激烈駕駛時(shí)感覺在椅子上來回滑動(dòng),,也不會(huì)讓你在日常開車代步時(shí)感覺被牢牢鎖定在座椅里,。

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    iA5除了高速工況的續(xù)航里程差點(diǎn)意思以外,,低速工況并沒有明顯的短板,續(xù)航里程方面還是令人滿意的,;外觀雖然不及Aion S有設(shè)計(jì)感,,但內(nèi)飾設(shè)計(jì)及用料、行駛質(zhì)感則讓人印象深刻,,整體還是不錯(cuò)的,。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    iA5給我最大驚喜就是它扎實(shí)的續(xù)航里程。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動(dòng)車型,,其實(shí)際電耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,,在城市低速可以實(shí)現(xiàn)459km的續(xù)航,城際高速工況可以實(shí)現(xiàn)355km的續(xù)航,,又是一款不錯(cuò)的純電動(dòng)合資新車,。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    iA5作為廣汽豐田旗下又一款量產(chǎn)純電動(dòng)轎車,,它和廣汽新能源Aion S有著許多相似的地方,比如整車的造型線條,、輪廓等,,但是廣汽豐田在一些細(xì)節(jié)的地方(像裝配精度、車身涂面,、行駛噪音)做出了200多項(xiàng)改善,,并將車輛放在了廣汽豐田的廣州工廠生產(chǎn),因此iA5在質(zhì)量以及品控方面都比Aion S更有優(yōu)勢(shì),。

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