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硬核悍將 冰雪試駕路特斯Evora GT410

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車型圖片
基本參數(shù)Evora 2019款 GT410 Sport
廠商指導(dǎo)價(jià)97.20萬
廠商路特斯(進(jìn)口)
級別跑車
能源類型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國VI
上市時(shí)間2019.04
最大功率(kW)298
最大扭矩(N·m)410
發(fā)動(dòng)機(jī)3.5T 405馬力 V6
變速箱6擋手自一體
長*寬*高(mm)4385*1845*1240
車身結(jié)構(gòu)2門2座硬頂跑車
最高車速(km/h)280
官方0-100km/h加速(s)4.2
NEDC綜合油耗(L/100km)10.5
整車質(zhì)保待查
首任車主質(zhì)保政策-
車身Evora 2019款 GT410 Sport
長度(mm)4385
寬度(mm)1845
高度(mm)1240
軸距(mm)2575
前輪距(mm)1564
后輪距(mm)1575
車身結(jié)構(gòu)硬頂跑車
車門數(shù)(個(gè))2
座位數(shù)(個(gè))2
油箱容積(L)-
后備廂容積(L)-
整備質(zhì)量(kg)1368
發(fā)動(dòng)機(jī)Evora 2019款 GT410 Sport
發(fā)動(dòng)機(jī)型號2GR-FZE
排量(mL)3456
排量(L)3.5
進(jìn)氣形式機(jī)械增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局橫置
氣缸排列形式V
氣缸數(shù)(個(gè))6
每缸氣門數(shù)(個(gè))4
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)405
最大功率(kW)298
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)7000
最大扭矩(N·m)410
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)2250-7000
最大凈功率(kW)-
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號95號
供油方式多點(diǎn)電噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國VI
變速箱Evora 2019款 GT410 Sport
擋位個(gè)數(shù)6
變速箱類型手自一體變速箱(AT)
簡稱6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向Evora 2019款 GT410 Sport
驅(qū)動(dòng)方式中置后驅(qū)
四驅(qū)形式-
中央差速器結(jié)構(gòu)-
前懸架類型雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型雙叉臂式獨(dú)立懸架
助力類型機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動(dòng)Evora 2019款 GT410 Sport
前制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型手剎
前輪胎規(guī)格235/35 R19
后輪胎規(guī)格285/30 R20
備胎規(guī)格

被動(dòng)安全Evora 2019款 GT410 Sport
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊-
前/后排頭部氣囊(氣簾)-
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動(dòng)行人保護(hù)-
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全Evora 2019款 GT410 Sport
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控Evora 2019款 GT410 Sport
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)-
自動(dòng)駐車-
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野Evora 2019款 GT410 Sport
中央差速器鎖止功能-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
駕駛硬件Evora 2019款 GT410 Sport
前/后駐車?yán)走_(dá)前- / 后●
駕駛功能Evora 2019款 GT410 Sport
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示-
并線輔助-
車道保持輔助系統(tǒng)-
道路交通標(biāo)識識別-
夜視系統(tǒng)-
自動(dòng)泊車入位-
外觀/防盜Evora 2019款 GT410 Sport
電動(dòng)擾流板-
無框設(shè)計(jì)車門
電動(dòng)后備廂-
感應(yīng)后備廂-
電動(dòng)后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨(dú)立開啟-
車頂行李架-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)-
隱藏電動(dòng)門把手-
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵-
電池預(yù)加熱-
車外燈光Evora 2019款 GT410 Sport
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光-
自動(dòng)頭燈-
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置-
大燈延時(shí)關(guān)閉-
天窗/玻璃Evora 2019款 GT410 Sport
前/后電動(dòng)車窗前● / 后-
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷-
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)Evora 2019款 GT410 Sport
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車載電話
手勢控制-
面部識別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置Evora 2019款 GT410 Sport
車聯(lián)網(wǎng)-
OTA升級-
主動(dòng)降噪-
方向盤/內(nèi)后視鏡Evora 2019款 GT410 Sport
多功能方向盤
方向盤換擋
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動(dòng)可調(diào)踏板-
車內(nèi)充電Evora 2019款 GT410 Sport
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口-
座椅配置Evora 2019款 GT410 Sport
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
后排小桌板-
第二排獨(dú)立座椅-
后排座椅電動(dòng)放倒-
前/后中央扶手-
后排杯架-
音響/車內(nèi)燈光Evora 2019款 GT410 Sport
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱Evora 2019款 GT410 Sport
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口-
溫度分區(qū)控制-
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置-
負(fù)離子發(fā)生器-
車內(nèi)香氛裝置-
車載冰箱-

文章標(biāo)簽: 冰雪試駕 跑車試駕評測
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  • Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.48 32.19 --
    測試文章:心無雜念 測試路特斯Evora GT410 Sport
    評測編輯-張子儀:

    無論是Elise還是Evora都是如此,,它們都是專注于操控的產(chǎn)物,,駕駛它們的時(shí)候,你的腦子里只有一件事,,那就是不停的加速,、剎車、攻彎,、再加速……初見Evora的感覺就好像,7年之后的某一天,,我突然見到了曾經(jīng)的初戀,,盡管彼此都已變得更加成熟,少了一分青澀,,但卻依然如7年前第一次牽手時(shí)那樣怦然心動(dòng),。

    評測編輯-王濤:

    起初我認(rèn)為橫置的中置布局會很難操控,但事實(shí)證明這輛車的可控性十分出色,,在車內(nèi)只需控制好重心即可,,剩下的就是控制油門讓動(dòng)力伴隨你出彎。所以說這輛車調(diào)校的十分平衡,,雖然有416馬力,,但也不會出現(xiàn)動(dòng)力過剩的現(xiàn)象。

    評測編輯-:

    對于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言,,其實(shí)無需總結(jié)什么,。喜歡的人就是喜歡,不喜歡的人可能完全無感,。誰要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗(yàn),,肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛。也許路特斯這個(gè)名字在國內(nèi)還不是那么如雷貫耳,,但提起蓮花,,我想沒人會不知道。

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Evora 2019款 GT410 Sport

指導(dǎo)價(jià):97.20萬
級別:跑車
發(fā)動(dòng)機(jī):3.5T 405馬力...
變速箱:6擋手自一體