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還是nei味兒 試駕一汽-大眾奧迪e-tron
周尤
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-01-11 18:00
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1國(guó)產(chǎn)后那些不一樣的地方

[汽車之家原創(chuàng)試駕] 松軟沙灘,,碧海藍(lán)天,,相信這是大多數(shù)人聽到“海南”二字后第一時(shí)間聯(lián)想到的畫面,。不過在那個(gè)坎坷的2020年,相信所有和汽車相關(guān)的從業(yè)者,對(duì)海南都有著另一個(gè)共同記憶--率先提出了“2030年全省全面禁售燃油車”的目標(biāo),。就在上周五,,2021(第三屆)海口國(guó)際新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)正式開幕,,一汽-大眾奧迪攜攜國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron參展,,今天,我們就開著它,,從??趤淼搅巳齺啞?/p>

汽車之家

這臺(tái)國(guó)產(chǎn)的奧迪e-tron,,是以CKD(Completely Knock Down,,完全散件組裝)的形式在一汽-大眾奧迪長(zhǎng)春工廠組裝生產(chǎn),這樣的好處不言而喻,,可以降低新車指導(dǎo)價(jià)格,。奧迪的兩個(gè)小老鄉(xiāng),寶馬和奔馳的純電動(dòng)SUV--iX3和EQC都是國(guó)產(chǎn),,雖說奧迪e-tron中大型SUV的定位比前兩者要高,,但高出20萬元的價(jià)格,也不是一筆小數(shù)目,。

一汽-大眾奧迪 奧迪e-tron 2020款 基本型

好了不多廢話,,相信我們對(duì)國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron的疑問是相同的,它和此前的進(jìn)口奧迪e-tron有什么不同,?從外觀設(shè)計(jì)來看,,好像也沒什么不同,當(dāng)然這是針對(duì)整體設(shè)計(jì)語言的評(píng)價(jià),,國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron在外觀中使用了S-Line運(yùn)動(dòng)套件,,所以前包圍兩端有著尺寸更大的三角形進(jìn)氣裝飾,此外還有9種車身顏色可供選擇,。

一汽-大眾奧迪 奧迪e-tron 2020款 基本型

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國(guó)產(chǎn)后的奧迪e-tron在車身高度上比進(jìn)口車型高12mm,,其他幾個(gè)參數(shù)不變,因?yàn)槭侵写笮蚐UV,,車身尺寸咱就不和iX3和EQC比了,。目前純電動(dòng)中大型SUV也不多,,能夠和奧迪e-tron形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的就只有特斯拉Model X和蔚來ES8了。

車身尺寸對(duì)比
車型 長(zhǎng)(mm) 寬(mm) 高(mm) 軸距(mm)
國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron 4901 1935 1640 2928
特斯拉Model X 5037 2070 1684 2965
蔚來ES8 5022 1962 1756 3010

目前進(jìn)口奧迪e-tron的指導(dǎo)價(jià)格和特斯拉Model X比較接近,,在70-80萬元區(qū)間,,國(guó)產(chǎn)后的奧迪e-tron在價(jià)格上能降低多少我不敢說, 但想必會(huì)對(duì)蔚來ES8有一些影響,,畢竟奧迪的品牌影響力還是可以的,,不過蔚來ES8有6座和7座車型可選,這對(duì)部分消費(fèi)者來說會(huì)有一定吸引力,。

一汽-大眾奧迪 奧迪e-tron 2020款 基本型

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關(guān)于國(guó)產(chǎn)e-tron的外觀,,我們就先簡(jiǎn)單看到這里。鏡頭轉(zhuǎn)進(jìn)車內(nèi),,如今三屏內(nèi)飾已經(jīng)成為了奧迪旗下中大型車的主流風(fēng)格,,奧迪e-tron也不例外,且e-tron的換擋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),,相比燃油車型可謂是有過之而無不及,。扯遠(yuǎn)了。國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也和進(jìn)口車型完全相同,。

一汽-大眾奧迪 奧迪e-tron 2020款 基本型

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由于國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron的車身尺寸與進(jìn)口車型差距有限,,所以有關(guān)車內(nèi)乘坐空間和儲(chǔ)物空間體驗(yàn),大家不妨翻看我們之前對(duì)進(jìn)口奧迪e-tron的測(cè)試文章,。

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當(dāng)然這篇文章的重點(diǎn)是對(duì)進(jìn)口奧迪e-tron 55 quattro的測(cè)試,,也許您也對(duì)進(jìn)口奧迪e-tron 55 quattro的測(cè)試成績(jī)感興趣,不過國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron的電動(dòng)機(jī)輸出功率較進(jìn)口車型有所降低,,這也是尾標(biāo)數(shù)字變小的直接原因,,所以進(jìn)口車型的測(cè)試成績(jī)看看就好。

2駕駛感受原汁原味

相信你我都清楚奧迪車型尾標(biāo)里數(shù)字的含義,,相比進(jìn)口奧迪e-tron那300kW的電動(dòng)機(jī)總功率和664N·m的總扭矩(boost模式下),,國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron 50 quattro的電動(dòng)機(jī)總功率為230kW,總扭矩550N·m,,兩項(xiàng)數(shù)據(jù)都有所降低,,官方0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.5s,最高車速185km/h(電子限速),。對(duì)比海外版奧迪e-tron 50 quattro的動(dòng)力參數(shù),,兩者的總功率同為230kW,國(guó)產(chǎn)e-tron的總扭矩還要高10N·m,。

一汽-大眾奧迪 奧迪e-tron 2020款 基本型

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雖說整體的動(dòng)力輸出較進(jìn)口奧迪e-tron略有降低,,但也不能把國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron就當(dāng)成Hello Kitty,畢竟在電驅(qū)的幫助下,,即便整備質(zhì)量達(dá)到2.6噸,,這臺(tái)國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron也能擁有輕快的起步身姿和毫不費(fèi)勁的中段再加速能力,。

一汽-大眾奧迪 奧迪e-tron 2020款 基本型

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最想要蠕行功能的時(shí)刻,應(yīng)該是在倒車的時(shí)候了,,尤其是遇到一些小的溝溝坎坎,,總怕加速踏板踩大了。再說到能量回收系統(tǒng),,它有手動(dòng)和自動(dòng)模式可選,。手動(dòng)模式便是通過方向盤后的撥片來自行設(shè)定三擋可調(diào)的能量回收力度,三擋分別對(duì)應(yīng)0.1g,、0.2g、0.3g的回收強(qiáng)度,,需注意的是,,“-”撥片是提升能量回收強(qiáng)度的,“+”撥片反之,。

一汽-大眾奧迪 奧迪e-tron 2020款 基本型

在自動(dòng)模式下,,松開加速踏板后車輛的滑行狀態(tài)就像燃油車那般,減速感微乎其微,。此時(shí)當(dāng)你距離前車過近時(shí),,能量回收系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)工作,通過逐漸提升能量回收強(qiáng)度來阻止你進(jìn)一步接近前車,,直到拉開相對(duì)安全的距離后,,會(huì)慢慢降低回收強(qiáng)度。這樣的工作邏輯,,有點(diǎn)兒ACC自適應(yīng)巡航的意思,,不過要提醒各位的是,動(dòng)能回收并不能取代剎車,,只起到簡(jiǎn)單的輔助作用,。此外在自動(dòng)模式下,也可通過撥片在需要時(shí)“臨時(shí)”調(diào)節(jié)動(dòng)能回收強(qiáng)度,,再次踩下加速踏板后,,這次的“臨時(shí)”調(diào)節(jié)就失效了。

一汽-大眾奧迪 奧迪e-tron 2020款 基本型

自適應(yīng)空氣懸架共有五擋高度可調(diào),,可根據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié),,節(jié)能模式下車身降至最低,越野模式下升至最高,。其他還有自動(dòng),、舒適、動(dòng)態(tài),、全路況和自定義駕駛模式共選擇,,每個(gè)模式對(duì)應(yīng)著不同的動(dòng)力輸出,、懸架軟硬、底盤高度和轉(zhuǎn)向力度等駕駛設(shè)定,。

一汽-大眾奧迪 奧迪e-tron 2020款 基本型

一汽-大眾奧迪 奧迪e-tron 2020款 基本型

這次的試駕活動(dòng)也安排了在海南熱帶試車場(chǎng)內(nèi)的一些體驗(yàn),,包括加速和簡(jiǎn)單的繞樁,還有高環(huán)體驗(yàn),。關(guān)于加速,,官方0-100km/h加速成績(jī)7.5s的國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron在“地板油”下并不會(huì)帶來特別強(qiáng)烈的推背感,其實(shí)這個(gè)加速成績(jī)也不算很慢,,整個(gè)加速的過程有些循序漸進(jìn)的感覺,;此外這次試駕的路線安排和試車場(chǎng)內(nèi)的多項(xiàng)體驗(yàn)環(huán)節(jié),并不利于我們測(cè)試車輛的續(xù)航能力,,后續(xù)待我們拿到國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron的試駕車,,再第一時(shí)間為大家?guī)硭睦m(xù)航、加速還有剎車測(cè)試成績(jī),。

一汽-大眾奧迪 奧迪e-tron 2020款 基本型

在高速狀態(tài)下,,傳遞進(jìn)車內(nèi)的路噪和胎噪也不明顯。一汽-大眾奧迪的工作人員一開始曾表示,,因?yàn)閲?guó)人比較偏愛大尺寸輪圈,,所以他們給國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron上了22英寸的輪圈,但比較擔(dān)心22英寸的輪胎會(huì)帶來更大的胎噪,。顯然這個(gè)擔(dān)心有些多余了,。

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編輯點(diǎn)評(píng):

最后的總結(jié),我也不多廢話了,,因?yàn)閺脑O(shè)計(jì)到駕駛,,國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron與進(jìn)口車型都沒有太多差異,還是nei味兒,。相信你我也都明白國(guó)產(chǎn)對(duì)于奧迪e-tron來說意味著什么,,雖然現(xiàn)在官方并未放出任何的價(jià)格信息,但如果指導(dǎo)價(jià)區(qū)間能夠整體下探15-20萬元,,那競(jìng)爭(zhēng)力的提升就不言而喻了,,此外還有奧迪品牌做背書,以及一貫出色的整體質(zhì)感,。不過……將將到500km的續(xù)航里程在國(guó)內(nèi)已經(jīng)不太拿得出手了,,但我又看了看其他幾個(gè)德國(guó)的小伙伴,這莫非就是德國(guó)人的固執(zhí),?(圖/文/攝 汽車之家 周尤)

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奧迪e-tron
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54.68-64.88萬
4.53
2025/7/11 18:59:49