[汽車之家原創(chuàng)試駕] 松軟沙灘,，碧海藍(lán)天,，相信這是大多數(shù)人聽到“海南”二字后第一時(shí)間聯(lián)想到的畫面,。不過在那個(gè)坎坷的2020年，相信所有和汽車相關(guān)的從業(yè)者，對(duì)海南都有著另一個(gè)共同記憶--率先提出了“2030年全省全面禁售燃油車”的目標(biāo),。就在上周五,，2021（第三屆）海口國(guó)際新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)正式開幕,，一汽-大眾奧迪攜攜國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron參展,，今天，我們就開著它,，從?？趤淼搅巳齺啞?/p>
這臺(tái)國(guó)產(chǎn)的奧迪e-tron,，是以CKD（Completely Knock Down,，完全散件組裝）的形式在一汽-大眾奧迪長(zhǎng)春工廠組裝生產(chǎn)，這樣的好處不言而喻,，可以降低新車指導(dǎo)價(jià)格,。奧迪的兩個(gè)小老鄉(xiāng)，寶馬和奔馳的純電動(dòng)SUV--iX3和EQC都是國(guó)產(chǎn),，雖說奧迪e-tron中大型SUV的定位比前兩者要高,，但高出20萬元的價(jià)格，也不是一筆小數(shù)目,。
好了不多廢話,，相信我們對(duì)國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron的疑問是相同的，它和此前的進(jìn)口奧迪e-tron有什么不同,？從外觀設(shè)計(jì)來看,，好像也沒什么不同，當(dāng)然這是針對(duì)整體設(shè)計(jì)語言的評(píng)價(jià),，國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron在外觀中使用了S-Line運(yùn)動(dòng)套件,，所以前包圍兩端有著尺寸更大的三角形進(jìn)氣裝飾，此外還有9種車身顏色可供選擇,。
國(guó)產(chǎn)后的奧迪e-tron在車身高度上比進(jìn)口車型高12mm,，其他幾個(gè)參數(shù)不變，因?yàn)槭侵写笮蚐UV,，車身尺寸咱就不和iX3和EQC比了,。目前純電動(dòng)中大型SUV也不多,，能夠和奧迪e-tron形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的就只有特斯拉Model X和蔚來ES8了。
| 車身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 長(zhǎng)（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron | 4901 | 1935 | 1640 | 2928 |
| 特斯拉Model X | 5037 | 2070 | 1684 | 2965 |
| 蔚來ES8 | 5022 | 1962 | 1756 | 3010 |
目前進(jìn)口奧迪e-tron的指導(dǎo)價(jià)格和特斯拉Model X比較接近,，在70-80萬元區(qū)間,，國(guó)產(chǎn)后的奧迪e-tron在價(jià)格上能降低多少我不敢說， 但想必會(huì)對(duì)蔚來ES8有一些影響,，畢竟奧迪的品牌影響力還是可以的,，不過蔚來ES8有6座和7座車型可選，這對(duì)部分消費(fèi)者來說會(huì)有一定吸引力,。
關(guān)于國(guó)產(chǎn)e-tron的外觀,，我們就先簡(jiǎn)單看到這里。鏡頭轉(zhuǎn)進(jìn)車內(nèi),，如今三屏內(nèi)飾已經(jīng)成為了奧迪旗下中大型車的主流風(fēng)格,，奧迪e-tron也不例外，且e-tron的換擋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),，相比燃油車型可謂是有過之而無不及,。扯遠(yuǎn)了。國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也和進(jìn)口車型完全相同,。
由于國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron的車身尺寸與進(jìn)口車型差距有限,，所以有關(guān)車內(nèi)乘坐空間和儲(chǔ)物空間體驗(yàn)，大家不妨翻看我們之前對(duì)進(jìn)口奧迪e-tron的測(cè)試文章,。
當(dāng)然這篇文章的重點(diǎn)是對(duì)進(jìn)口奧迪e-tron 55 quattro的測(cè)試,，也許您也對(duì)進(jìn)口奧迪e-tron 55 quattro的測(cè)試成績(jī)感興趣，不過國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron的電動(dòng)機(jī)輸出功率較進(jìn)口車型有所降低,，這也是尾標(biāo)數(shù)字變小的直接原因,，所以進(jìn)口車型的測(cè)試成績(jī)看看就好。
相信你我都清楚奧迪車型尾標(biāo)里數(shù)字的含義,，相比進(jìn)口奧迪e-tron那300kW的電動(dòng)機(jī)總功率和664N·m的總扭矩（boost模式下）,，國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron 50 quattro的電動(dòng)機(jī)總功率為230kW，總扭矩550N·m,，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)都有所降低,，官方0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.5s，最高車速185km/h（電子限速）,。對(duì)比海外版奧迪e-tron 50 quattro的動(dòng)力參數(shù),，兩者的總功率同為230kW，國(guó)產(chǎn)e-tron的總扭矩還要高10N·m,。
雖說整體的動(dòng)力輸出較進(jìn)口奧迪e-tron略有降低,，但也不能把國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron就當(dāng)成Hello Kitty，畢竟在電驅(qū)的幫助下,，即便整備質(zhì)量達(dá)到2.6噸,，這臺(tái)國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron也能擁有輕快的起步身姿和毫不費(fèi)勁的中段再加速能力,。
最想要蠕行功能的時(shí)刻，應(yīng)該是在倒車的時(shí)候了,，尤其是遇到一些小的溝溝坎坎,，總怕加速踏板踩大了。再說到能量回收系統(tǒng),，它有手動(dòng)和自動(dòng)模式可選,。手動(dòng)模式便是通過方向盤后的撥片來自行設(shè)定三擋可調(diào)的能量回收力度，三擋分別對(duì)應(yīng)0.1g,、0.2g、0.3g的回收強(qiáng)度,，需注意的是,，“-”撥片是提升能量回收強(qiáng)度的，“+”撥片反之,。
在自動(dòng)模式下,，松開加速踏板后車輛的滑行狀態(tài)就像燃油車那般，減速感微乎其微,。此時(shí)當(dāng)你距離前車過近時(shí),，能量回收系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)工作，通過逐漸提升能量回收強(qiáng)度來阻止你進(jìn)一步接近前車,，直到拉開相對(duì)安全的距離后,，會(huì)慢慢降低回收強(qiáng)度。這樣的工作邏輯,，有點(diǎn)兒ACC自適應(yīng)巡航的意思,，不過要提醒各位的是，動(dòng)能回收并不能取代剎車,，只起到簡(jiǎn)單的輔助作用,。此外在自動(dòng)模式下，也可通過撥片在需要時(shí)“臨時(shí)”調(diào)節(jié)動(dòng)能回收強(qiáng)度,，再次踩下加速踏板后,，這次的“臨時(shí)”調(diào)節(jié)就失效了。
自適應(yīng)空氣懸架共有五擋高度可調(diào),，可根據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié),，節(jié)能模式下車身降至最低，越野模式下升至最高,。其他還有自動(dòng),、舒適、動(dòng)態(tài),、全路況和自定義駕駛模式共選擇,，每個(gè)模式對(duì)應(yīng)著不同的動(dòng)力輸出,、懸架軟硬、底盤高度和轉(zhuǎn)向力度等駕駛設(shè)定,。
這次的試駕活動(dòng)也安排了在海南熱帶試車場(chǎng)內(nèi)的一些體驗(yàn),，包括加速和簡(jiǎn)單的繞樁，還有高環(huán)體驗(yàn),。關(guān)于加速,，官方0-100km/h加速成績(jī)7.5s的國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron在“地板油”下并不會(huì)帶來特別強(qiáng)烈的推背感，其實(shí)這個(gè)加速成績(jī)也不算很慢,，整個(gè)加速的過程有些循序漸進(jìn)的感覺,；此外這次試駕的路線安排和試車場(chǎng)內(nèi)的多項(xiàng)體驗(yàn)環(huán)節(jié)，并不利于我們測(cè)試車輛的續(xù)航能力,，后續(xù)待我們拿到國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron的試駕車,，再第一時(shí)間為大家?guī)硭睦m(xù)航、加速還有剎車測(cè)試成績(jī),。
在高速狀態(tài)下,，傳遞進(jìn)車內(nèi)的路噪和胎噪也不明顯。一汽-大眾奧迪的工作人員一開始曾表示,，因?yàn)閲?guó)人比較偏愛大尺寸輪圈,，所以他們給國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron上了22英寸的輪圈，但比較擔(dān)心22英寸的輪胎會(huì)帶來更大的胎噪,。顯然這個(gè)擔(dān)心有些多余了,。
編輯點(diǎn)評(píng)：
最后的總結(jié)，我也不多廢話了,，因?yàn)閺脑O(shè)計(jì)到駕駛,，國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron與進(jìn)口車型都沒有太多差異，還是nei味兒,。相信你我也都明白國(guó)產(chǎn)對(duì)于奧迪e-tron來說意味著什么,，雖然現(xiàn)在官方并未放出任何的價(jià)格信息，但如果指導(dǎo)價(jià)區(qū)間能夠整體下探15-20萬元,，那競(jìng)爭(zhēng)力的提升就不言而喻了,，此外還有奧迪品牌做背書，以及一貫出色的整體質(zhì)感,。不過……將將到500km的續(xù)航里程在國(guó)內(nèi)已經(jīng)不太拿得出手了,，但我又看了看其他幾個(gè)德國(guó)的小伙伴，這莫非就是德國(guó)人的固執(zhí),？（圖/文/攝 汽車之家 周尤）
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