經(jīng)濟(jì)性評價(jià) | 分值 | 得分 |
---|---|---|
質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 2.45 |
售價(jià) | 35.00 | 16.50 |
質(zhì)保 | 15.00 | 8.00 |
環(huán)保 | 6.00 | 3.60 |
油耗 | 50.00 | 36.00 |
環(huán)保技術(shù) | 10.00 | 0.00 |
總分 | 11.00 | 6.05 |
AH100 得分:7.70 (占比:14.00%,計(jì)算規(guī)則:得分/總分*占比) |
探界者(參數(shù)|詢價(jià))搭載的是和自家大哥開拓者,、凱迪拉克XT6、別克昂科旗等車型相同的第八代Ecotec LSY 2.0T發(fā)動機(jī),,支持可變缸技術(shù)。與發(fā)動機(jī)匹配的依然還是9AT變速箱,,熟悉的配方是否還是熟悉的味道呢,?
● 動力感受
探界者的油門初段依然有些急躁,尤其起步階段,,你需要很刻意的控制自己,,我不喜歡這種設(shè)定,不過還好熟悉之后,,你能控制住它不往前竄,。開起來之后動力就沉穩(wěn)多了,不急不躁,,但加速超車又非常輕松,,沒有明顯的動力爆發(fā),只是溫和而堅(jiān)定的推著你前進(jìn),你能明顯感知到它還有很多余力未使,,這種有底氣的感覺很好,。
探界者沒有駕駛模式,但變速箱對駕駛員意圖的領(lǐng)會很到位,,這感覺讓我想到了現(xiàn)代新推出的“SMART模式”,。換擋邏輯足夠清晰,無論是溫和駕駛,,還是在車流中穿梭,,它都沒有暴露出什么問題。只有堵車時,,收油滑行后再給油的這一下,,動力有時會特別猛。
● 0-100km/h加速測試
關(guān)閉電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),,探界者可以在2400rpm彈射起步,,但是松開剎車后,大約半秒左右的時間,,車輛一直維持在2400rpm,,之后動力才會徹底爆發(fā)。整個加速過程經(jīng)歷了3次換擋,,而且每次換擋時,,都能感受到加速力度有一些減弱。
● 油耗測試
探界者的油耗測試結(jié)果同樣出乎意料,,空調(diào)24℃,,兩擋風(fēng),A/C關(guān)閉,,車上僅駕駛員一人和少量行李,,最終8.6L/100km的成績對于中型SUV來說絕對是第一梯隊(duì)的水平,美系車油老虎的帽子要成為過去式了,。
經(jīng)濟(jì)性評價(jià) | 分值 | 得分 |
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質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 2.45 |
售價(jià) | 35.00 | 16.50 |
質(zhì)保 | 15.00 | 8.00 |
環(huán)保 | 6.00 | 3.60 |
油耗 | 50.00 | 36.00 |
環(huán)保技術(shù) | 10.00 | 0.00 |
總分 | 11.00 | 6.05 |
AH100 得分:7.70 (占比:14.00%,計(jì)算規(guī)則:得分/總分*占比) |
好評理由:
差評理由: