◆ 驚喜,！首款搭載彈匣電池車型

　　AION Y(參數(shù)|詢價(jià))最大的驚喜莫過(guò)于搭載了廣汽埃安最新發(fā)布的彈匣電池,，它也因此成為家族首款搭載該電池的車型，足見(jiàn)廣汽埃安對(duì)它的重視,。眾所周知,，前不久廣汽埃安通過(guò)針刺熱擴(kuò)散測(cè)試，對(duì)采用彈匣電池技術(shù)的三元鋰電池包進(jìn)行了安全性驗(yàn)證,，下方是相關(guān)視頻,。

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　　動(dòng)力方面,，本次我們?cè)囻{的廣汽埃安AION Y高功率版將搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī),，其最大功率為184馬力，最大扭矩225�,！っ�,，電池系統(tǒng)能量密度為184Wh/kg，工況下百公里電耗為13.8kWh,。接下來(lái),，我們來(lái)看看它開(kāi)起來(lái)怎么樣。

　　電動(dòng)車跟傳統(tǒng)燃油車開(kāi)起來(lái)仿佛不同的物種,，它好玩的地方在于不同模式帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)是不同的,，同時(shí)對(duì)能耗的影響也比較大。在AION Y四種駕駛模式里,，我比較推薦NORMAL模式,，車輛處于能耗和動(dòng)力相對(duì)平衡的一種狀態(tài)。另外,，我個(gè)人挺喜歡I-PEDAL模式,，當(dāng)腳離開(kāi)加速踏板時(shí)，車輛會(huì)有比較明顯的動(dòng)能回收制動(dòng)效果,，習(xí)慣了就好了,。

　　AION Y方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向沒(méi)有明顯的虛位,，即使在不同模式下，轉(zhuǎn)起來(lái)都是屬于比較輕松的風(fēng)格,，可以說(shuō)照顧到女司機(jī)的需求,。當(dāng)然，它有些細(xì)節(jié)體驗(yàn)可以進(jìn)一步提高,，例如方向盤(pán)的指向性比較模糊,，車頭的響應(yīng)也有些遲緩，在急轉(zhuǎn)彎或者掉頭時(shí)體現(xiàn)得較為明顯,。

　　跟AION V不同的是,，AION Y全系的后懸架類型均為扭力梁，畢竟要考慮成本因素,。至于調(diào)校風(fēng)格,，它屬于偏舒適性的取向，對(duì)細(xì)碎顛簸的處理比較得當(dāng),。但面對(duì)減速帶或者起伏路時(shí),，前后排的沖擊感就直接很多，影響了行駛質(zhì)感,。

本文總結(jié)：

　　AION Y是一款非�,？岬能囆停�這種酷源于它敢于打破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思維定律,，進(jìn)行大膽個(gè)性的嘗試,，概念化的造型和簡(jiǎn)約的內(nèi)飾風(fēng)格應(yīng)該能討許多年輕人的喜歡。只要您能夠接受它的個(gè)性,，那么AION Y豐富的配置以及充裕的乘坐空間就會(huì)成為它的重要加分項(xiàng),。所以，它也是一款既好玩又實(shí)用的電動(dòng)車,。另外，最新的彈匣電池也將是它主要的賣點(diǎn),，畢竟對(duì)一款電動(dòng)車來(lái)說(shuō),，安全無(wú)疑是任何人都最看重的東西。（文/圖 汽車之家 陳海傭 協(xié)助/黃榮嘉,、陳馳,、駱子豪）

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