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換裝8AT 測天逸 C5 AIRCROSS 360THP
涂欽瀚
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-03-22 00:00
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1換8AT 油耗更優(yōu)秀

[汽車之家 專業(yè)評測] 東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS(下文簡稱天逸(參數(shù)|詢價(jià)))又迎來了一次年度改款,,這次改款的重點(diǎn)可不是外觀內(nèi)飾,,因?yàn)樗呀?jīng)足夠吸引人,。這次重點(diǎn)變化在于動(dòng)力系統(tǒng),別誤會(huì),,發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是1.6T/1.8T,只不過變速箱全系已經(jīng)都全部換上8擋手自一體了,。于是今天我們就來看看換裝8AT的它,,在性能數(shù)據(jù)方面是否有提升。

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東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型

此前2020款車型,,只有1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)車型搭載了8擋手自一體變速箱(8AT),,而走量的1.6T車型一直是6擋手自一體變速箱(6AT)。2021款車型改款的重點(diǎn)就是全系都換上了8AT,,并且均配備電子擋把。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型

1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)大家都非常熟悉了,,不僅天逸使用,,標(biāo)致/雪鐵龍旗下很多車型都有它的身影,。動(dòng)力不弱低扭出色,官方宣稱這款車在1750rpm可以爆發(fā)最大扭矩,,實(shí)際駕駛感受確實(shí)如此,,日常城市路段跟車你很少會(huì)用到2500rpm以上的轉(zhuǎn)速區(qū)域。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型

1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的油門前段調(diào)節(jié)也十分緩和,,不會(huì)像一些自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)那樣,,動(dòng)力輸出基本都集中在油門前1/3。油門初段不竄,,動(dòng)力輸出比較線性,,你可以把油門分段為4個(gè)響應(yīng)區(qū)域,每個(gè)區(qū)域都有對應(yīng)的動(dòng)力響應(yīng),。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型

低扭出色,,中后段加速爆發(fā)也不弱,渦輪起壓的瞬間甚至有一些推背感,,穿梭城市超車,、并線比較輕松,不會(huì)讓你經(jīng)歷發(fā)動(dòng)機(jī)干吼不走的尷尬場面,。相比于1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),,1.6T唯一的弱勢就是100km/h之后的加速體驗(yàn),而日常使用則很難察覺1.8T和1.6T的區(qū)別,。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型

從主觀感受層面來說,,這臺(tái)8AT變速箱并不會(huì)讓你覺得和之前那臺(tái)6AT在駕駛上有質(zhì)的變化,在低速擋頻繁切換的時(shí)候,,會(huì)有一些頓挫,,不仔細(xì)體驗(yàn)很難察覺,所以并不影響日常駕駛,。

在急加速時(shí),,變速箱升降擋都有些遲鈍。深踩油門,,變速箱會(huì)不緊不慢的降至合適的擋位,,即便用換擋撥片也會(huì)有一段反應(yīng)時(shí)間。升擋時(shí),,動(dòng)力銜接不夠順暢,,給駕駛員的主觀感受是有大約0.5秒的動(dòng)力真空期。

●加速測試

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型

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關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),,變速箱允許最大2000rpm起步,,起步瞬間前輪會(huì)小幅打滑,不過馬上恢復(fù)抓地力,。變速箱在每次換擋過程中,,動(dòng)力銜接不夠順暢,,主觀感受會(huì)有輕微動(dòng)力中斷,從而影響加速成績,。和同級別競品相比,,基本處于同一水平線上;但和老款1.6T+6AT(9.15秒)相比有小幅提升,。

●油耗測試

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天逸沒有ECO或者節(jié)能模式,,油耗測試時(shí)使用普通模式,行駛138.9km后最終油耗成績?yōu)?.6L/100km,,而老款1.6T+6AT的油耗成績?yōu)?.6L/100km,,換裝8AT變速箱后,對于油耗有著積極的作用,。

動(dòng)態(tài)評價(jià) 分值 得分
發(fā)動(dòng)機(jī) 8.00 5.10
加速 25.00 14.00
中途加速 25.00 11.00
平順性 15.00 13.00
油門響應(yīng) 15.00 13.00
變速箱 5.00 4.20
變速箱自動(dòng) 50.00 42.00
變速箱手動(dòng) 50.00 0.00
轉(zhuǎn)向 3.00 2.35
轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性 10.00 7.50
轉(zhuǎn)向靈活性 10.00 8.00
轉(zhuǎn)向力度/反饋 10.00 8.00
傳動(dòng) 2.00 1.80
牽引力 15.00 13.00
扭矩轉(zhuǎn)向 5.00 5.00
行駛穩(wěn)定性 4.00 3.40
轉(zhuǎn)向特性 15.00 13.00
可控性 15.00 14.00
負(fù)載變化 10.00 7.00
行駛舒適性 3.00 2.55
前排舒適性 10.00 12.50
第二排舒適性 10.00 13.00
第三排舒適性 10.00 0.00
四驅(qū)系統(tǒng) 5.00 0.00
四驅(qū)系統(tǒng) 50.00 0.00
車身參數(shù) 3.00 0.00
SUV車輛接近角 10.00 0.00
SUV離去角 6.00 0.00
離地間隙 5.00 0.00
SUV底邊離地間隙 5.00 0.00
SUV轉(zhuǎn)彎直徑 4.00 0.00
越野場地主觀評價(jià) 3.00 0.00
重心控制,、穩(wěn)定性 7.00 0.00
動(dòng)力總成表現(xiàn) 10.00 0.00
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)越野表現(xiàn) 3.00 0.00
懸架減震和支撐 10.00 0.00
牽引力 2.50 0.00
36度爬坡 15.00 0.00
42度爬坡 10.00 0.00
越野配置 1.50 0.00
越野配置 15.00 0.00
總分 40.00 19.40
AH100 得分:12.13 (占比:25.00%,計(jì)算規(guī)則:得分/總分*占比)
2麋鹿測試有驚喜

天逸全系車型采用的都是前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架,。相信大家已經(jīng)從之前的文章中看到過對它底盤的描述,,均是一致好評,法國人的底盤調(diào)校功力值得贊許,。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型

優(yōu)點(diǎn)在于懸架初段阻尼柔和,,細(xì)碎振動(dòng)處理干凈;面對較大的顛簸不能完全處理干凈的時(shí)候,,懸架也能表現(xiàn)干脆,,化解余振??偟膩碚f,,它能幫你處理來自地面的一切惱人的振動(dòng)傳遞。

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轉(zhuǎn)向表現(xiàn),,它可能沒法給你快速的車頭響應(yīng),,但對于連續(xù)并線,方向盤的角度和車身整體走向基本和你的預(yù)期相符,。轉(zhuǎn)向力度給予好評,,在車輛掉頭時(shí),方向盤十分輕盈,,當(dāng)速度提升后,,方向盤也會(huì)隨之變沉。

●剎車測試

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天逸全系車型采用了前通風(fēng)盤剎,,后實(shí)心盤剎,。全力制動(dòng)時(shí),車身姿態(tài)相比老款車型更優(yōu)雅,。連續(xù)十次剎車,,成績穩(wěn)定,,沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象,和同級別競品也沒有拉開差距,。

●噪音測試

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天逸以120km/h定速巡航時(shí),風(fēng)噪十分明顯,,對前后排乘客的溝通會(huì)造成一定影響,。另外換裝8AT后,120km/h的時(shí)速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000rpm,,老款6AT的轉(zhuǎn)速為2200rpm,,對于燃油經(jīng)濟(jì)性有一定的幫助。


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●麋鹿測試

麋鹿測試項(xiàng)目我們按照國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 3888-2執(zhí)行,,測試車輛統(tǒng)一由汽車之家賽車隊(duì)車手林琦駕駛。

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天逸的電子輔助系統(tǒng)介入時(shí)機(jī)與強(qiáng)度較為適中,,并且介入之后能一直不間斷工作,,直至車輛駛出B區(qū)恢復(fù)正常狀態(tài)。唯一的不足之處僅僅是輪胎抓地極限一般,,對于快速重心轉(zhuǎn)移有輕微轉(zhuǎn)向不足,,但在電子輔助系統(tǒng)的幫助下,車輛很快就能回到安全行駛軌跡,,最終通過測試成績?yōu)?3.3km/h,。


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●賽道測試

賽道測試場地為北京凱擇賽車場,,全長1.63km,,有14個(gè)彎角,測試車輛由汽車之家賽車隊(duì)經(jīng)理王濤駕駛,。

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王濤的評價(jià)

天逸在賽道中的動(dòng)力輸出還算“勁爆”,,升擋變速箱邏輯沒問題,剎車后降擋很慢,,即便使用撥片,,反應(yīng)速度也不夠快,一般情況下出彎全油門后才會(huì)跳至應(yīng)有的擋位,。懸架游刃有余,,雖然側(cè)傾很大,但是不會(huì)有失控感,,能感覺到法國人在底盤調(diào)校方面的功底很強(qiáng),。輪胎方面,配備了米其林的靜音輪胎,,較好的制動(dòng)力也可以讓剎車點(diǎn)更靠后,。雖然是一臺(tái)SUV車型,,天逸在賽道中的整體感受比較出色,遺憾的就是變速箱降擋慢,、方向盤尺寸略大且手感生澀,。最終賽道成績?yōu)?分05秒。


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安全性評價(jià) 分值 得分
剎車 5.00 2.70
100-0km/h制動(dòng)距離 45.00 22.00
制動(dòng)踏板感覺 5.00 5.00
電子輔助 2.00 1.70
穩(wěn)定作用 15.00 14.00
電子輔助可選擇性 5.00 3.00
視野 1.00 0.90
駕駛員視野 4.00 4.00
反光鏡視野 4.00 3.00
雨刮效果 2.00 2.00
氣囊數(shù)量 1.00 0.80
氣囊數(shù)量 10.00 8.00
總分 9.00 6.10
AH100 得分:10.84 (占比:16.00%,計(jì)算規(guī)則:得分/總分*占比)
3外觀內(nèi)飾簡要回顧

●外觀內(nèi)飾簡要回顧

此次測試的車型僅為年度改款車型,,主要改動(dòng)在于1.6T車型全部更換8擋手自一體變速箱,靜態(tài)體驗(yàn)部分之前已經(jīng)有多很多次體驗(yàn)了,,在此就不做過多的贅述,。

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外觀設(shè)計(jì)和2020款車型保持一致,對于不同配置的車型,,在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上略有出入,。內(nèi)飾僅僅針對擋把進(jìn)行調(diào)整,全系都換上了電子擋把,,其他方面沒有變動(dòng),。

舒適性評價(jià) 分值 得分
空間 12.00 8.55
前排空間 25.00 20.00
第二排空間 25.00 25.00
第三排空間 20.00 0.00
裝載空間 15.00 13.00
空間變化 10.00 7.00
車內(nèi)儲(chǔ)物空間 15.00 12.00
空間感 10.00 8.50
配置 7.00 4.00
配置 70.00 40.00
工藝質(zhì)量 3.00 2.65
外部質(zhì)量 15.00 13.50
內(nèi)部質(zhì)量 15.00 13.00
人體工程 5.50 3.45
座椅舒適性 35.00 21.00
操作便利性 20.00 13.50
兒童座椅 1.00 0.00
兒童座椅安裝便利性 10.00 0.00
車內(nèi)噪音 1.50 1.50
車內(nèi)噪音 15.00 15.00
噪音感受 1.00 0.70
噪音感受 10.00 7.00
總分 31.00 20.85
AH100 得分:16.81 (占比:25.00%,計(jì)算規(guī)則:得分/總分*占比)

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總結(jié):

產(chǎn)品層面,換裝8AT的新款天逸在加速,、油耗方面都有一定的提升,,不過這臺(tái)8AT變速箱的表現(xiàn)并不是十分完美,升降擋速度不盡人意,,它的調(diào)校風(fēng)格更偏向于家用,,不過這也符合它的自身定位,也是未來產(chǎn)品宣傳的一個(gè)賣點(diǎn),。

從未來市場發(fā)展的角度來看,,天逸 C5 AIRCROSS所處的緊湊型SUV市場可謂是神仙打架,且不說本田CR-V,、皓影,、奇駿、RAV4榮放,、探歌這些熱銷車型,,就連馬自達(dá)CX-30、指南者,、智跑這種外界看來不那么熱門的“二線車型”也對天逸 C5 AIRCROSS有著不小的威脅,。與上述競品相比,天逸在產(chǎn)品力上其實(shí)并不遜色,。但以目前東風(fēng)雪鐵龍的品牌影響力而言,,與日系三強(qiáng)及大眾等相去甚遠(yuǎn)。因此新款天逸的銷量能否扭轉(zhuǎn)乾坤,品牌建設(shè)才是雪鐵龍應(yīng)當(dāng)首要考慮的問題,。(文/圖/攝 汽車之家 涂欽瀚 賽道測試/王濤 麋鹿測試/林琦)

AH-100總評分:

雪鐵龍-天逸 C5 AIRCROSS-2021款 360THP 樂享型 AH-100得分總表
舒適性評價(jià) 分值 得分
空間 12.00 8.55
配置 7.00 4.00
工藝質(zhì)量 3.00 2.65
人體工程 5.50 3.45
兒童座椅 1.00 0.00
車內(nèi)噪音 1.50 1.50
噪音感受 1.00 0.70
總分 31.00 20.85
AH100 得分:16.81 (占比:25.00%,計(jì)算規(guī)則:得分/總分*占比)
動(dòng)態(tài)評價(jià) 分值 得分
發(fā)動(dòng)機(jī) 8.00 5.10
變速箱 5.00 4.20
轉(zhuǎn)向 3.00 2.35
傳動(dòng) 2.00 1.80
行駛穩(wěn)定性 4.00 3.40
行駛舒適性 3.00 2.55
四驅(qū)系統(tǒng) 5.00 0.00
車身參數(shù) 3.00 0.00
越野場地主觀評價(jià) 3.00 0.00
牽引力 2.50 0.00
越野配置 1.50 0.00
總分 40.00 19.40
AH100 得分:12.13 (占比:25.00%,計(jì)算規(guī)則:得分/總分*占比)
安全性評價(jià) 分值 得分
剎車 5.00 2.70
電子輔助 2.00 1.70
視野 1.00 0.90
氣囊數(shù)量 1.00 0.80
總分 9.00 6.10
AH100 得分:10.84 (占比:16.00%,計(jì)算規(guī)則:得分/總分*占比)
經(jīng)濟(jì)性評價(jià) 分值 得分
質(zhì)保與售價(jià) 5.00 0.80
環(huán)保 6.00 3.60
總分 11.00 4.40
AH100 得分:5.60 (占比:14.00%,計(jì)算規(guī)則:得分/總分*占比)
智能化評價(jià) 分值 得分
主動(dòng)安全 5.50 0.00
多媒體系統(tǒng) 3.50 2.60
總分 9.00 2.60
AH100 得分:5.78 (占比:20.00%,計(jì)算規(guī)則:得分/總分*占比)
車輛總得分 100.00 53.35
AH100 總得分: 51.16

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4相關(guān)車型配置

車型圖片
基本參數(shù)天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型
廠商指導(dǎo)價(jià)17.37萬
廠商東風(fēng)雪鐵龍
級別緊湊型SUV
能源類型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國VI
上市時(shí)間2021.03
最大功率(kW)125
最大扭矩(N·m)250
變速箱8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)5門5座SUV
發(fā)動(dòng)機(jī)1.6T 170馬力 L4
長*寬*高(mm)4510*1860*1705
官方0-100km/h加速(s)-
最高車速(km/h)-
NEDC綜合油耗(L/100km)6.1
實(shí)測0-100km/h加速(s)8.95
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)40.64
實(shí)測油耗(L/100km)7.6
整車質(zhì)保三年或10萬公里
整備質(zhì)量(kg)1485
最大滿載質(zhì)量(kg)-
車身天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型
長度(mm)4510
寬度(mm)1860
高度(mm)1705
軸距(mm)2730
前輪距(mm)1587
后輪距(mm)1621
車身結(jié)構(gòu)SUV
車門開啟方式-
車門數(shù)(個(gè))5
座位數(shù)(個(gè))5
油箱容積(L)53
后備廂容積(L)516-1310
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)-
發(fā)動(dòng)機(jī)天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)5G06
排量(mL)1598
排量(L)1.6
進(jìn)氣形式渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局橫置
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個(gè))4
每缸氣門數(shù)(個(gè))4
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)170
最大功率(kW)125
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5500
最大扭矩(N·m)250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1750-4500
最大凈功率(kW)125
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)
能源類型汽油
燃油標(biāo)號(hào)92號(hào)
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國VI
變速箱天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型
簡稱8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)8
變速箱類型手自一體變速箱(AT)
底盤轉(zhuǎn)向天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型
驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)
前懸架類型麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動(dòng)天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型
前制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型盤式
駐車制動(dòng)類型電子駐車
前輪胎規(guī)格225/55 R18
后輪胎規(guī)格225/55 R18
備胎規(guī)格非全尺寸
被動(dòng)安全天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
主動(dòng)安全天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
胎壓監(jiān)測功能
安全帶未系提醒
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示
駕駛操控天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型
駕駛模式切換
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)
自動(dòng)駐車-
上坡輔助
可變懸架功能
駕駛硬件天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型
前/后駐車?yán)走_(dá)前- / 后●
駕駛輔助影像
駕駛功能天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型
巡航系統(tǒng)
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)-
導(dǎo)航路況信息顯示-
并線輔助-
車道保持輔助系統(tǒng)-
外觀/防盜天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型
輪圈材質(zhì)
電動(dòng)后備廂-
車頂行李架
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車內(nèi)中控鎖
鑰匙類型
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
無鑰匙進(jìn)入功能
車外燈光天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型
近光燈光源
遠(yuǎn)光燈光源
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光-
自動(dòng)頭燈-
轉(zhuǎn)向輔助燈
車前霧燈
大燈高度可調(diào)
大燈延時(shí)關(guān)閉-
天窗/玻璃天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型
天窗類型
前/后電動(dòng)車窗前● / 后●
車窗一鍵升降功能
車窗防夾手功能
車內(nèi)化妝鏡
后雨刷
感應(yīng)雨刷功能-
外后視鏡天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型
外后視鏡功能
屏幕/系統(tǒng)天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
藍(lán)牙/車載電話
手機(jī)互聯(lián)/映射
語音識(shí)別控制系統(tǒng)-
智能化配置天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型
車聯(lián)網(wǎng)-
OTA升級-
方向盤/內(nèi)后視鏡天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型
方向盤材質(zhì)
方向盤位置調(diào)節(jié)
多功能方向盤
方向盤換擋撥片
方向盤加熱-
方向盤記憶-
行車電腦顯示屏幕
全液晶儀表盤
液晶儀表尺寸
內(nèi)后視鏡功能
車內(nèi)充電天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型
多媒體/充電接口
USB/Type-C接口數(shù)量
手機(jī)無線充電功能-
座椅配置天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型
座椅材質(zhì)
主座椅調(diào)節(jié)方式
副座椅調(diào)節(jié)方式
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副-
前排座椅功能-
電動(dòng)座椅記憶功能-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅調(diào)節(jié)-
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型
揚(yáng)聲器品牌名稱-
揚(yáng)聲器數(shù)量
車內(nèi)環(huán)境氛圍燈-
空調(diào)/冰箱天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型
空調(diào)溫度控制方式
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置-

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天逸 C5 AIRCROSS
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2025/7/4 15:12:52