[汽車之家 海外試駕]  “小鋼炮”這一概念源自歐洲,，指那些基于緊湊型家用車,，但又性能不俗的小家伙們,。在這個(gè)范疇內(nèi),，大眾的GTI(參數(shù)|詢價(jià))系列就是歐洲小鋼炮的代表,，其中最有名的就是高爾夫GTI了。在不離譜的價(jià)格下享受高性能,，使得GTI系列俘獲了全世界萬千年輕人的心,，并最終為它掏了腰包。如今,，第八代高爾夫GTI粉墨登場(chǎng),，動(dòng)力更強(qiáng)且技術(shù)更先進(jìn)，不變的仍是那種藏在高爾夫外表下的“悶騷”性格,。

　　我們這次在德國找到的是一輛歐版的第八代高爾夫GTI,，租車公司引進(jìn)的這六七輛GTI在同一天就被搶租一空，可見它的人氣之高,。而一汽-大眾國產(chǎn)的高爾夫GTI也登上了工信部新車公告，根據(jù)確切消息,，國產(chǎn)版將使用不同于歐洲規(guī)格的動(dòng)力總成,，待國產(chǎn)高爾夫GTI發(fā)布后再為大家一試究竟。

　　高爾夫GTI有多火呢,？它已大大超越了作為一款車的范疇,，在歐洲甚至已經(jīng)成為了一種文化現(xiàn)象。每年的初夏,，成千上萬的年輕人會(huì)從歐洲各國開著他們心愛的GTI,，長途跋涉來到奧地利沃爾特湖畔以車會(huì)友，瘋狂地又蹦又跳玩上幾天幾夜,，主題當(dāng)然是圍繞著各種改裝的大眾車,。在2015年我們?cè)�有幸參與其中，那種空氣中揮灑著荷爾蒙與汽油的味道讓人難以忘懷,。文章回顧《四人一車三千公里 德國七日自駕游記》

外觀：暗藏著躁動(dòng)

　　言歸正傳,，我們拿到的這輛黑色的高爾夫GTI大致為中等配置，而且由于時(shí)值冬天的原因套上了偏小的17英寸冬季胎,，多少讓這輛車的顏值有些打折扣,。在十分經(jīng)典的高爾夫車體上，GTI增加了一些十分內(nèi)斂的運(yùn)動(dòng)元素,，例如紅色的GTI徽標(biāo),、橫貫車頭的紅色裝飾線，以及經(jīng)典的六邊形元素進(jìn)氣格柵——這表明它是一輛性能高爾夫,，一副“扮豬吃老虎”的架勢(shì),。

　　試駕的這輛GTI配備的是基本燈光組合,，也就是中等的IQ.Light LED大燈，和普通高爾夫共用,。在之前測(cè)試的歐版高爾夫8上,，這套大燈的照明性能令人十分滿意，使用起來是沒什么毛病,，但用在GTI上卻有些格格不入：之前提到的那條前臉的經(jīng)典GTI紅線,，只有選裝高配的IQ.Light矩陣大燈才會(huì)一直貫穿到翼子板上，否則就像試駕車一樣只有中間一小段,，誘導(dǎo)你氪金選高配大燈,。中間的紅線下方還有可以點(diǎn)亮的LED燈帶，和大燈“眉毛”連成一體,，但這個(gè)燈帶只有打開大燈后才會(huì)亮起,，并不能作為日行燈使用。此外,，每側(cè)五顆的LED霧燈鑲嵌在蜂窩狀的進(jìn)氣格柵內(nèi),，亮起來后十分有辨識(shí)度，是個(gè)很好看的元素,。

　　除了低調(diào)的運(yùn)動(dòng)包圍以及翼子板上的GTI紅章外,，這輛高爾夫GTI和普通版一眼看上去并沒有太大區(qū)別，可謂是內(nèi)斂得過分,。想要更張揚(yáng)的外觀的話,，在歐洲市場(chǎng)上還能買得到高爾夫GTI Clubsport，只要多付出4000歐元（約合人民幣30000元）,，身懷300馬力且外觀更張揚(yáng),，那塊更好看的車尾擾流板估計(jì)會(huì)成為國產(chǎn)高爾夫GTI的熱銷改裝品。此外,，試駕車選配了黑色的后視鏡外殼,，但在車身也是黑色的情況下就看不出來了。

　　車尾的造型依然顯得有些平淡,，一方面是因?yàn)槲矡艚M并非高配的IQ.Light,，另一方面這套后包圍造型也略顯普通，跟在它后面很難聯(lián)想到它是一輛有245馬力的小車,。GTI尾標(biāo)挪到了車標(biāo)的下方,，國產(chǎn)后除了左下角會(huì)多一個(gè)“一汽-大眾”外，右下角也會(huì)增加一個(gè)“380 TSI”的標(biāo)識(shí),。

　　慶幸的是,，大眾在第八代高爾夫GTI上依然堅(jiān)持把排氣管露出來，為雙邊共兩出的設(shè)計(jì),，無論是造型和布置上都遵循了前幾代GTI的傳統(tǒng),。在越來越嚴(yán)格的排放法規(guī)限制下,，符合歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車也陸續(xù)配上了GPF尾氣顆粒捕集器，這輛GTI也不例外,。在我們稍早前試駕的斯柯達(dá)明銳RS上,，擁有同樣的動(dòng)力系統(tǒng)，排氣卻是安靜得出奇,，作為運(yùn)動(dòng)車型實(shí)在是蒙羞,。而坐上GTI，打著車后轟了幾腳油門,，熟悉的排氣聲浪又回來了,！即使有GPF，大眾的工程師還是想辦法給它保留了一定程度的排氣聲浪,。在暖車的狀態(tài)下進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式,，大腳油門升擋或高轉(zhuǎn)速松油時(shí)它都能咕嚕咕嚕地回火，具體聽起來的效果可以參考以下視頻,。美中不足的是,，GTI的排氣并不帶閥門，也就是任何時(shí)候都會(huì)嗡嗡作響,，長途駕駛多少會(huì)有些煩人,。

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　　這輛試駕車上最大的一點(diǎn)遺憾莫過于輪胎了,，所搭配的倍耐力冬季胎雖然在冰雪路面上表現(xiàn)優(yōu)異，但要駕馭這么一輛沖勁十足的小鋼炮顯然力不從心,，進(jìn)彎稍快就會(huì)馬上投降往外推,。冬季胎所搭配的17英寸“Belmont”輪圈是高爾夫通用的樣式，而夏季胎所配搭的“Richmond”樣式輪圈才是GTI的標(biāo)準(zhǔn)配置,。如果還覺得不夠炫酷,，19英寸系列絕對(duì)能滿足你的要求，由大眾R運(yùn)動(dòng)部門設(shè)計(jì)的三款大輪圈都十分好看,，不斷地吸引你再給大眾再多塞點(diǎn)鈔票,。

　　在這篇文章發(fā)布前，工信部第342批新車目錄中也出現(xiàn)了第八代高爾夫GTI的身影,，外觀原汁原味地保留了歐版的設(shè)計(jì),。公示圖的車型配備了18英寸的“Richmond”輪圈以及矩陣式LED大燈，全系配置大概率也會(huì)保持高水準(zhǔn),，不會(huì)出現(xiàn)歐版GTI配置沒選夠不好看的問題,。