動(dòng)態(tài)駕駛部分：

　　由于價(jià)格低廉的原因,，讓你不自覺得從心里會產(chǎn)生放過它,，不使勁摧殘它的想法,，何況購買這個(gè)級別的車主，大多也不怎么在乎動(dòng)力,、操控之類關(guān)乎駕駛性的需求,，只要省油皮實(shí)、價(jià)格實(shí)惠就差不多準(zhǔn)備下手了,。

　　對于客戶的主要用車場景和實(shí)際需求,，廠商其實(shí)也是心知肚明。盡管機(jī)械方面相較遠(yuǎn)景X3(參數(shù)|詢價(jià))屬于換湯不換藥的配備,，但整臺車開起來的感覺還是比較輕松的,，講求動(dòng)力平順輸出的調(diào)校取向跟吉利旗下不少家用車差不多，比較強(qiáng)調(diào)動(dòng)力輸出的平順性,，這從它搭配的CVT變速箱也能看出這一點(diǎn),。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)整體的動(dòng)力輸出還是顯得沉悶了一些，扭矩爆發(fā)區(qū)間不夠?qū)挿�,，轉(zhuǎn)速拉升也不夠積極,。好在這臺車的車重很輕，目前來看應(yīng)該跟遠(yuǎn)景X3整備質(zhì)量差不多,。因此,，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力拖動(dòng)整臺車并不吃力，當(dāng)然,，滿載也許就是另一回事了,。

　　轉(zhuǎn)向力度輕柔是件好事，畢竟這款車的購車人群不乏女性駕駛者,，不過,，它的回正力度明顯不夠，方向盤回位還得用手帶一把,。如果單獨(dú)來評價(jià)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，我并不能給它個(gè)好評，指向性、手感都談不上靈巧,，但畢竟車身尺寸擺在那里,，“小車”開起來的那份機(jī)動(dòng)靈活還是有的。

　　懸架能將路面絕大部分顛簸化解到不影響乘客基本舒適性的程度,，算不上徹底,，但也明顯是適合走爛路的調(diào)校取向，乘坐舒適性有保證,。

全文總結(jié)：

　　像遠(yuǎn)景X3 PRO所處的入門家用車市場，如今可供選擇的車型已經(jīng)遠(yuǎn)不如從前了,，市場需求量的降低,，降低了車廠研發(fā)車型的積極性，甚至不少車廠直接放棄了該區(qū)域市場,。不過在經(jīng)濟(jì)相對不那么發(fā)達(dá)也沒有限購政策的三,、四線城市，很多老百姓買車就圖個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的需求卻并沒有減少,，我相信依靠遠(yuǎn)景X3 PRO清晰的市場定位,，不乏亮點(diǎn)的功能配置和親民的售價(jià)，一定會在那里有所作為,，就讓我們一起期待15日預(yù)售價(jià)的公布吧,。（圖/文 陶懞軒 于碩 攝/于碩）

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