[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  北京的4月其實(shí)談不上草長(zhǎng)鶯飛。大多時(shí)候,，剛剛蘇醒的日光只會(huì)穿透夾雜淡淡土味的冷空氣照在臉上,，干燥而溫和。就像一隊(duì)BJ30在工作日闖入京北十三陵,，顏色鮮紅,。聽說要開著它去跑山時(shí)我是懷疑的,，但仔細(xì)一想，SUV絕大多數(shù)時(shí)間不都會(huì)待在柏油路上么,？即使這車的性格像家族里其它成員一樣,，是個(gè)鋼鐵直男吧,。

　　我們之前已經(jīng)對(duì)BJ30進(jìn)行過了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn),，欲知詳情請(qǐng)點(diǎn)擊：新兵將入列 廣州車展搶先體驗(yàn)北京BJ30，本篇內(nèi)容會(huì)以駕駛體驗(yàn)為主,。注：此次試駕的BJ30為全系最頂配車型,。

開起來如何,？

　　先說數(shù)據(jù),，BJ30采用4J15T 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156Ps/5000rpm,，最大扭矩230N·m/1750-4600rpm,。帶有IVVT技術(shù)。搭配來自東安汽發(fā),、最大可承受280N·m的6AT變速箱,，全系采用前輪驅(qū)動(dòng)。

　　像外觀一樣,，這車開起來也想制造出硬派越野一般的厚重感,。這感覺意味著它并不靈活，但很多人應(yīng)該會(huì)喜歡這種安全感,。沒有復(fù)雜的駕駛模式,，只有變速箱的運(yùn)動(dòng)和冰雪兩擋，駕駛員需要做的選擇越少,，對(duì)工程師的考驗(yàn)也就越大,。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速振動(dòng)和噪音都比我想象的小,，看來機(jī)艙隔音隔振下了功夫,，換入D擋時(shí)，換擋桿按鈕特意做的阻尼感也出乎意料,。

　　不過,，起步時(shí)動(dòng)力會(huì)稍有延遲，在你開始懷疑有沒有換好擋的同時(shí),，動(dòng)力開始傳遞到車輪,。輕踩油門起步，立即就能感覺到油門初段極其敏感,，敏感到車子會(huì)隨著右腳的細(xì)小動(dòng)作向前躥,，并一直持續(xù)到中低速行駛中,，以至于這段時(shí)間你都需要小心控制油門，時(shí)間長(zhǎng)了右腳容易發(fā)酸,。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)動(dòng)力還是比較充沛的,，無論山路上坡還是高速巡航，動(dòng)力儲(chǔ)備挺夠用,。實(shí)際發(fā)力點(diǎn)基本在2000rpm以上,。前面說過，敏感的油門會(huì)在起步和低速時(shí)用力過猛地補(bǔ)償2000rpm以下的動(dòng)力需求,，而到了中、高速區(qū)間,，變速箱自然像其它現(xiàn)在大多數(shù)車輛一樣,，總在第一時(shí)間把轉(zhuǎn)速壓到最低，以滿足低油耗要求,。這時(shí)候敏感的油門就不再好用了,，到了考驗(yàn)真正動(dòng)力響應(yīng)的時(shí)候了。

　　動(dòng)力總成的響應(yīng)很快,，但換擋速度速度一般,。比如勻速行駛時(shí)踩下油門，變速箱會(huì)立即依靠液力變矩器的滑動(dòng),，等待發(fā)動(dòng)機(jī)拉高轉(zhuǎn)速并保持輸出,，等轉(zhuǎn)速拉升到位后再結(jié)合離合器開始完全發(fā)力——能力中規(guī)中矩，但態(tài)度特別端正,、積極,，沒毛病。

　　想用S擋改善動(dòng)力響應(yīng),？抱歉有點(diǎn)難,。首先有趣的是換入S擋后變速箱并不會(huì)降低擋位待命，所以動(dòng)力響應(yīng)速度并沒有明顯改善,，只不過同樣油門深度,，S擋會(huì)再多降一個(gè)擋，換來更大的加速度而已,。另外手動(dòng)模式是給了你更多主動(dòng)權(quán),，只不過反應(yīng)速度很慢。所以速度不是變速箱的第一訴求,，平順性還是不錯(cuò),，升擋動(dòng)作低調(diào)，降擋偶發(fā)輕微頓挫沒有闖動(dòng),，算是合格,。

　　操控部分,，BJ30好像在刻意營(yíng)造“一臺(tái)大車”的穩(wěn)重感,。底盤做得挺厚實(shí),，即便來自破損柏油的細(xì)碎振動(dòng)并不少,，但駛過明顯坑洼時(shí),，行程夠長(zhǎng)、彈簧夠軟的懸架還是能過濾掉大部分沖擊和顛簸,，有一點(diǎn)點(diǎn)像非承載越野車“把顛簸擋在外”的粗曠和安心并存的感覺吧,。

　　方向盤尺寸大,，轉(zhuǎn)向比也大,，轉(zhuǎn)向阻尼不算均勻，回正力度也一般,，這是明顯的穩(wěn)重手法,。所以它的操控反應(yīng)還是比較佛系的,，快速轉(zhuǎn)向瞬態(tài)反應(yīng)意料之中的會(huì)慢個(gè)半拍,，在彎中的車身支撐也自然偏軟,，重心連續(xù)轉(zhuǎn)移時(shí)的疊加效應(yīng)會(huì)明顯到讓你打消開著它去跑山的念頭。安安穩(wěn)穩(wěn)的開挺好,。